Citroën C4 Cactus

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Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus

Marque Drapeau de la France Citroën
Années de production 2014
Production mi-juillet 7000 exemplaires
Classe Crossover
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 VTi 75/82 ch
1.2 THP 110 ch (2015)
Diesel
1,6 E-HDi92 ch
1.6 BlueHDi 100 ch
HybridAir
(2016)
Transmission Traction + grip control (motricité renforcée)
Poids et performances
Poids à vide 965 à 1150 kg
Consommation mixte à partir de 3,1 L/100 km
Émission de CO2 à partir de 82 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Châssis PF1
Peugeot 207/208
Citroën C3/Picasso/C3 II/DS3
Peugeot 1007/Citroën C2
Peugeot 301/2008
Citroën C-Elysée II/C-XR
C4 Cactus
Coefficient de traînée 0.30
Dimensions
Longueur 4160 mm
Largeur 1730 mm
Hauteur 1480 mm
Empattement 2600 mm
Volume du coffre 358 dm3

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La C4-Cactus est une berline compacte, typée crossover, de la marque Citroën, présentée le 05 février 2014[1], date anniversaire d'André Citroën, avant une commercialisation en juin 2014.

Présentation[modifier | modifier le code]

Longue de 4,16 m, haute de 1,48 m et pesant moins d'une tonne, soit 200kg de moins qu'une C4, la C4-Cactus s'intercale entre la Citroën C3 et la Citroën C4 et ne remplace pas de modèle existant dans la gamme Citroën.

Elle est le premier modèle de la gamme C "Essentielle" du constructeur français, qui est une gamme à mi-chemin entre le low cost et le généraliste, tandis que la marque DS est sa gamme premium.

Elle repose sur la plateforme technique PF1 (Citroën C3, Citroën C-Élysée II, Peugeot 2008).

Comme le concept C-Cactus, la version de série est équipée d'AirBumps, une matière souple anti-rayure réalisée en thermoplastique uréthane (TPU) sans entretien contenant 20 mm d'air dans son épaisseur, breveté par Citroën. Ces Airbumps recouvrent les flancs et les extrémités de la C4 cactus, et la protègent des petits chocs ou coups de portières en reprenant leur forme initiale. Disponibles en quatre coloris (noir, beige, chocolat, gris), ils sont associés à dix couleurs de carrosserie et trois univers intérieurs (Ambiance Stone Grey, Pack Habana Inside et Pack Purple Inside).

À l'intérieur de la version avec boîte de vitesse robotisée, les sièges avant évoquent une banquette avec un accoudoir relevable dans le dossier.

L'instrumentation est composée, comme dans la Citroën C4 Picasso II, de deux écrans. L'un devant le conducteur pour afficher les informations liées à la conduite et l'autre tactile sur le haut de la planche de bord pour la climatisation, le multimédia, ...

Une autre particularité de l'habitacle est la migration de l'airbag passager de la planche de bord au plafond, sous le pare-soleil. Cette disposition tout aussi efficace permet de libérer une plus grande place pour la boîte à gants.

Pour une question de limitation des coûts et pour ménager de plus grands rangements dans les portes arrières, les vitres arrières sont à ouverture à compas comme dans une Citroën C1.

La C4 Cactus est motorisée en essence par un trois-cylindres 1.2 e-VTi de 82 ch ou 1.2 e-THP Turbo de 110 ch. En diesel, elle reçoit des quatre cylindres 1.6 e-HDi 92 et 1.6 BlueHDi de 100 ch.

Elle sera le premier véhicule à utiliser la technologie Hybride Air qui consiste à baisser les consommations d'environ 30%, en faisant appel à une pompe hydraulique et un accumulateur d'énergie.

Elle est construite dans l'Usine PSA de Madrid.

Philosophie[modifier | modifier le code]

La Citroën C4 Cactus va à l'encontre du phénomène de course à l'équipement que se livre les constructeurs automobile en étant plus "rationnel"[2]. L'approche est pragmatique mais "sans compromis pour la sécurité", affirme PSA. Comme le Cactus dont elle empreinte le nom, le modèle se veut "sobre" avec de faibles consommations d'énergie [3]. C'est également le premier véhicule de série à intégrer des systèmes de protections extérieures visibles, les airbump, pour prévenir les "agressions quotidiennes" [4].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteur Boite de
vitesse
Cylindrée
en cm³
Puissance maxi
en ch DIN (kW) à tr/min
Couple maxi
Nm à (tr/min)
Vitesse maxi
en km/h [sw]
0 à 100 km/h
en secondes [sw]
Consommation
mixte l/100 km [sw]
Rejet de CO2
g/km [sw]
Essence
1.2 VTi BVM5 1199 75 ch (-) à 5750 118 à 2 750 168 13 6,2/3,9/4,6 105
1.2 VTi ETG5 1199 82 ch (60) à 5750 118 à 2 750 172 12 5,8/3,6/4,3 98
1.2 e-THP BVM? 1199 110 ch (81) à 5000 205 à 1750 188 9 6,1/3,9/4,6 107
Diesel
1.6 e-HDi ETG6 1560 92 ch (70) à 3750 230 à 1 750 182 12 4,2/3,2/3,5 92
1.6 BlueHDi BVM5 1560 100 ch (75) à 3500 254 à 1750 184 10 3,9/3,2/3,4 87

Les concepts[modifier | modifier le code]

Deux concepts ont été présenté entre 2007 et 2013, annonçant l'arrivée de la version de série de la C4 Cactus : la Citroën C-Cactus et la Citroën Cactus.

Un troisième concept, la Citroën C4 Cactus Aventure, a été dévoilé après la présentation officielle de la C4 Cactus[5], exposée aux côtés de la version de série au Salon de Genève 2014.

Concept Citroën C-Cactus (2007)[modifier | modifier le code]

Citroën C-Cactus
Citroën C4 Cactus

Marque Drapeau de la France Citroën
Années de production 2007
Classe Concept car
Moteur et transmission
Moteur(s) Électrique et diesel
Puissance maximale Électrique: 30 ch

Diesel: 70 ch

Poids et performances
Poids à vide 1 306 kg
Vitesse maximale 150 km/h
Consommation mixte 2.9 L/100 km
Émission de CO2 72 g/km
Dimensions
Longueur 4 200 mm
Largeur 1 800 mm
Hauteur 1 490 mm
Empattement 2 800 mm
Chronologie des modèles
Citroën Cactus Suivant

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La Citroën C-Cactus est un concept car présenté au Salon de Francfort 2007.

C-Cactus est un prototype roulant muni d'une motorisation hybride avec un moteur diesel HDi de 70 ch avec filtre à particules couplé à un moteur électrique de 30 ch logé dans la cloche d'embrayage. Il ne consomme que 2,9 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de 78 g/km. On trouve également dans l'habitacle de nombreuses pièces en matériau naturel (liège, laine) ou recyclé (verre). À l'automne 2008, PSA a confirmé vouloir industrialiser pour 2012 le projet C-Cactus, voiture ne disposant «que des pièces nécessaires» (soit deux fois moins que sur un véhicule classique dans l’habitacle) , à la vitesse limitée à 190 km/h.

Le nombre de pièces dans l'habitacle était réduit de moitié par rapport à un véhicule classique. D'où un gain de coût de montage, de matière et une simplification de l'automobile. On constate ainsi la suppression de la planche de bord passager et donc de son coussin gonflable de sécurité («airbag»). Les portes, grâce à leurs vitres fixes, ne sont composées que de deux pièces avec un décor réalisé par enlèvement de matière qui rend la laine d'isolation phonique visible. Malgré cette simplification, Citroën a doté la C-Cactus d'un équipement complet :

Concept Citroën Cactus (2013)[modifier | modifier le code]

Citroën Cactus
Citroën C4 Cactus

Marque Drapeau de la France Citroën
Années de production 2013
Classe Concept car
Moteur et transmission
Transmission boîte automatique
Poids et performances
Consommation mixte < 3 L/100 km
Dimensions
Longueur 4 210 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 530 mm

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La Citroën Cactus est un concept car présenté au Salon de Francfort 2013. Elle a la particularité de présenter pour la première fois les "Airbump" sur ses portières ainsi que sur les boucliers avant et arrière, que l'on retrouvera sur la C4 Cactus de série présentée au Salon de Genève le 4 mars 2014. Ces AirBump ou coussins d’air ont une épaisseur de 5 cm, et sont constitués d’un plastique très souple : le TPU (polyuréthane). Ils ont la particularité de pouvoir s’enfoncer de 2 cm quand on appuie dessus, avant de reprendre leur forme initiale. Ceci permettra à Citroën de proposer un nouveau choix de personnalisation, la carrosserie sera en effet peinte en entier d’une couleur et les panneaux Airbump pourront être colorés dans une autre teinte. "La Citroën Cactus représente à 80% la C4-Cactus" d'après Alexandre Malval, patron du design de la ligne C. Elle offre le même regard à deux étages que la Citroën C4 Picasso II.

Concept Citroën C4 Cactus Aventure (2014)[modifier | modifier le code]

Citroën C4 Cactus Aventure
Citroën C4 Cactus

Marque Drapeau de la France Citroën
Années de production 2014
Classe Crossover
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4160 mm
Largeur 1730 mm
Hauteur 1480 mm
Empattement 2600 mm
Volume du coffre 358 dm3

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La Citroën C4 Cactus Aventure est un concept car[6] présenté au Salon de Genève 2014.

Exposée aux côté de la C4 Cactus de série, elle s'en distingue par de gros pneus tout-terrain, des phares et des feux arrière protégés par une grille, un pare buffle à l'avant, des débattements de suspension augmentés et une peinture spécifique. Un coffre de toit installé sur les barres de toit regroupe des projecteurs additionnels.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]