Cisalpino
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Cisalpino AG
| Création | 23 novembre 1993[1] |
|---|---|
| Disparition | 12 decembre 2009 |
| Forme juridique | Société anonyme |
|---|---|
| Siège social |  Muri bei Bern[1] (Suisse) |
| Actionnaires | 50 % CFF 50 % Trenitalia |
| Activité | Transport ferroviaire |
| Société mère | CFF et Trenitalia |
| Site web | cisalpino.com |
Cisalpino est une filiale des CFF, detenue à 50 % par les CFF et à 50 % par Trenitalia, et faisait circuler une trentaine de trains par jour entre la Suisse et l'Italie, par exemple sur des relations Genève - Milan et Zürich - Milan.
Sommaire |
Description [modifier]
À l'origine, Cisalpino était détenue à hauteur de :
- 50,00 % par les Ferrovie dello Stato (FS)
- 33,33 % par les Chemins de fer fédéraux suisses (CBB-CFF-FFS)
- 16,67 % par le Chemin de fer du Lötschberg (BLS)
Elle avait à disposition du matériel conventionnel et du matériel pendulaire de type Pendolino ETR 470 (9 rames) et ETR 610 (14 rames). Cette dernière série fut mise en circulation en 2009, avec deux ans de retard, suite à de gros problèmes techniques chez le fabricant Alstom.
Relations effectuées [modifier]
Par le Gothard :
Canaletto : Zürich HB – Milano Centrale – Venezia Santa Lucia- Cinque Terre : Zürich HB – Milano Centrale – Livorno
Brianza : Bellinzona – Milano Centrale- Monte Ceneri : Zürich HB – Milano Centrale
- Riviera dei Fiori : Basel SBB – Luzern – Genova Piazza Principe – Nice-Ville
- Teodolina : Zürich HB – Milano Centrale
Par le Simplon :
- Lemano (1958-1982) : Genève-Aéroport – Milano Centrale
- Monte Rosa : Genève-Aéroport – Milano Centrale
- Vallese : Genève-Aéroport – Milano Centrale
Par le Lötschberg–Simplon :
- Borromeo : Basel SBB – Bern – Milano Centrale
- Vall D’Ossola : Basel SBB – Bern – Milano Centrale
- Verbano : Basel SBB – Bern – Milano Centrale
Matériel ferroviaire utilisé [modifier]
Propre à Cisalpino :
Fourni par les compagnies ferroviaires et peint aux couleurs Cisalpino :
- Par les CFF :
- Re 484 (automne 2005 – décembre 2007)
- Voitures EC : Apm et Bpm
- Par les FS :
- Voitures Typo Z : A, B, BH et D
- Voitures Fiat : WR
Mis à disposition pour remplacement :¨
Galerie d'images [modifier]
Fin des activités [modifier]
Le 13 décembre 2009, la société fut démantelée. Les CFF et Trenitalia ont décidé d'assurer elles-mêmes le trafic. 5 trains pendulaires ETR 470 ont été récupérés par Trenitalia et 4 par les CFF. Les 40 employés et les 14 rames ETR 610 furent réparties à parts égales[2]. Les ETR 610 pour raisons juridiques sont toujours propriété de Cisalpino, qui continue d'exister pour cette unique raison. Cisalpino loue ces trains à Trenitalia et aux CFF, mais le nom n'est plus utilisé avec le public.
Notes et références [modifier]
- Cisalpino SA, Office du Registre du commerce du canton de Berne. Consulté le 5 octobre 2009
- Communiqué de presse des CFF, 25 septembre 2009
