Cirrus Vision SF50

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Cirrus Vision SF50
Image illustrative de l'article Cirrus Vision SF50

Constructeur Drapeau : États-Unis Cirrus Design
Équipage 1
Statut En développement
Premier vol 3 juillet 2008
Coût unitaire US$1.96M (2013)[1]
Dimensions
Longueur 9,42 m
Envergure 11,70 m
Hauteur 3,20 m
Masse et capacité d'emport
Passagers 6
Motorisation
Moteurs Williams International FJ33
Performances
Vitesse maximale 556 km/h
Plafond 8500 m

Le Cirrus Vision SF50 est un jet léger en développement chez Cirrus Design.

L'avion a initialement été développé sous le nom de projet "Le Jet", mais Cirrus annonça son nom commercial "Vision SF50", le 9 juillet 2008.

Le prototype fut dévoilé pour la première fois, le 26 juin 2008, et effectua son premier vol, le 3 juillet 2008.

Développement[modifier | modifier le code]

Cirrus Vision SF50

Le Cirrus Vision SF50 n'est pas destiné pour rivaliser avec des jets très légers comme l'Eclipse 500 et le Cessna Citation Mustang. Il est destiné à l'utilisation personnelle et est comparable avec le D-Jet de l'industrie aéronautique de Diamond.

L'avion sera équipé du système de parachute CAPS(Cirrus Airframe Parachute System) et sera fait d'un matériau composite.

En décembre 2006 Cirrus a annoncé que son produit sera "le jet le plus lent, le plus bas et le plus bon marché disponible."[2]

Le Cirrus Vision SF50 sera propulsé par un moteur Williams FJ33-4A-19, produisant 8 500 N de poussée et atteindra 300 nœuds (560 km/h) comme vitesse de croisière maximale. Le SF50 prévoit un emport de sept personnes. Il sera possible de glisser un siège entre la deuxième et troisième rangée, ou de l'enlever entièrement. Le parachute sera placé dans le nez de l'appareil.

Le L-3 SmartDeck a été utilisé comme le groupe avionique pendant la phase de développement du SF50, mais a été remplacé par le Garmin G1000 pour la version de production. En conséquence de ce changement, L-3 des Systèmes Avioniques avaient annoncé en juin 2009 qu'ils poursuivraient Cirrus Design en justice[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Glenn Pew, « Cirrus Hiring For Jet Production », AVweb,‎ 15 février 2013 (lire en ligne)
  2. Aero News Network, « Cirrus Set To Unveil 'The-Jet' Mockup »,‎ avril 2007 (consulté le 4 février 2011)
  3. Russ Niles, « L-3 SmartDeck Chosen for Cirrus Jet Prototype »,‎ 2007-09-27 (consulté le 2007-09-28)