Chemin de fer-musée Blonay-Chamby

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Chemin de fer-musée
Blonay–Chamby
Locomotive à vapeur HG 3/4 3 du chemin de fer Brig–Furka–Disentis en tête d'un train
Locomotive à vapeur HG 3/4 3 du chemin de fer Brig–Furka–Disentis en tête d'un train
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Caractéristiques techniques
Longueur 2,95 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification 900 V cc
Pente ou rampe maximale 50 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Ligne Blonay - Chamby : MVR
Ligne Bifurcation - Chamby-Musée : BC
Exploitant(s) BC
Trafic Touristique, trains à vapeur et électriques
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne
CONTg
MVR vers Vevey
PARKING exKHSTa BHF
Blonay MVR et CCB alt. 620 m
exSTR ABZlf CONTl
Transports Montreux-Vevey-Riviera vers Les Pléiades
MBAHN exSTR BHF
0,0 Blonay BC alt. 620 m
PARKING exSTR STR
exBUE BUE
exCONTr exSTRrf STR
Clarens-Chailly-Blonay vers Clarens
BSicon BRÜCKE2.svg
BSicon HST.svg 0,970 Chantemerle (H) alt. 667 m
BSicon WBRÜCKE.svg Viaduc de la Baye de Clarens (80 m)
BST
1,500 Vers-Chez-Robert[1] alt. 680 m
BSicon BRÜCKE2.svg
BSicon BRÜCKE2.svg
BSicon BRÜCKE2.svg
BSicon TUNNEL1.svg Tunnel de Cornaux (45 m)
BSicon HST.svg 1,990 Cornaux (H) alt. 705 m
ABZrg KBHFr
Chamby-Musée (Chaulin) alt. 736 m
BST
Bifurcation
vSTRg+l CONTl
MOB vers Zweisimmen
BSicon MBAHN.svgBSicon vBHF.svg 2,950 Chamby alt. 750 m
BSicon SPLe.svg MOB vers Montreux
CONTf

Le chemin de fer-musée Blonay-Chamby (BC) est un musée vivant du chemin de fer, créé, développé et animé par une équipe de bénévoles. Il rassemble une collection de matériel roulant ferroviaire à voie métrique sur le site de Chaulin-Chamby, et fait circuler des trains touristiques et historiques, notamment de mai à octobre sur les 3 kilomètres de la ligne de montagne de la gare de Blonay à Chamby. Il est situé sur les hauts de la Riviera vaudoise, proche du lac Léman en Suisse romande, à proximité des villes de Vevey, Montreux et Lausanne[2].

Offre touristique[modifier | modifier le code]

Trains touristiques ferroviaires[modifier | modifier le code]

Pendant la saison, de mai à octobre, des départs réguliers ont lieu de Blonay et Chamby, les trains sont constitués de matériel historique, la traction est électrique ou à vapeur suivant les jours et horaires. Des trains spéciaux sont également proposés, notamment de Vevey à Blonay, d'autres évènements ont lieu ponctuellement. Les offres peuvent varier d'une année à l'autre, le site internet du chemin de fer-musée Blonay-Chamby permet d'obtenir l'ensemble des informations pratiques sur ce sujet, dans trois langues : français (fr)[3], anglais (en)[4], et allemand (de)[5].

Musée patrimoine ferroviaire Suisse[modifier | modifier le code]

Plus de 70 véhicules à voie métrique, faisant partie du patrimoine ferroviaire suisse sont présentés dans deux halls couverts et sur les voies attenantes sur le site de Chaulin-Chamby[6]. Il s’agit sans doute de la plus belle et la plus représentative des collections de véhicules à voie métrique d’Europe. De mai à octobre un restaurant est ouvert sur le site du musée[7].

Histoire[modifier | modifier le code]

1902-1966 : Chemin de fer Vevey-Blonay-Chamby[modifier | modifier le code]

Le 28 décembre 1899, deux compagnies déposent leurs projets de lignes, à voie métrique, Vevey - Blonay - Chamby et Vevey - Châtel-St-Denis, le 28 juin 1901 une concession pour les deux lignes est accordée à la « compagnie des chemins de fer électriques veveysans », issue de la fusion des deux compagnies à l'origine des projets. Le 5 novembre 1901 débute le premier chantier entre Vevey et Chamby, les inaugurations ont lieu le 1er octobre 1902 pour Vevey-Chamby et le 2 avril 1904 pour la section de Châtel-St-Denis.

Dans les années 1960 la faiblesse de la fréquentation incite la Confédération à imposer des mesures radicales pour le renouvellement de la concession : l'arrêt du trafic sur le tronçon Blonay - Chamby, il intervient le 22 mai 1966, et sur la section de Châtel-St-Denis l'arrêt a lieu le 31 mai 1969, pour cette section il est suivi du démontage de la voie[8].

1966-1968 : le projet touristique prend forme[modifier | modifier le code]

Lors de la fermeture de la liaison ferroviaire Blonay - Chamby, la revue des atouts touristiques de la ligne fait germer dans l'esprit de passionnés, l'idée de créer une ligne de chemin de fer touristique à vapeur, sur le modèle de ce qui se faisait déjà en Angleterre.

Après quelques contacts administratifs « sceptiques mais positifs », une assemblée générale constitutive, réunissant 82 personnes, a lieu le 5 décembre 1966, et fonde la « Société pour la création du chemin de fer touristique Blonay - Chamby ». L'accord des CEV propriétaires de la ligne est rapidement obtenu, mais l'aventure ne fait que débuter. La recherche, avec les autorités administratives confédérales et cantonales, d'une procédure acceptable sur le plan juridique va prendre du temps.

Pendant ce temps les bénévoles se mettent au travail, il faut notamment réaliser des travaux sur la voie en manque d'entretien et trouver du matériel roulant. Le 25 janvier et le 9 juin 1967 arrivent le premier tramway électrique et la première locomotive à vapeur, le premier juillet une rame de service circule.

L'administratif suit son cours avec le dépôt d'une demande de concession le 12 mars 1967, et pour des raisons pratiques la dissolution de la société d'origine et son remplacement par une double création : une société coopérative pour l'administration et l'exploitation, et une association de soutien pour les membres.

L'aboutissement de deux années de démarches a lieu le 1er mai 1968, avec l'autorisation d'exploiter donnée par le Conseil fédéral, l'équipe de bénévole redouble d'efforts pour la mise aux normes de la voie et du matériel roulant, sans oublier la formation du personnel et l'organisation de la société coopérative[9] .

1968-2008 : 40 ans de train touristique[modifier | modifier le code]

La gare de Blonay
La gare de Chamby

Le 20 juillet 1968 a lieu l'inauguration, avec un beau succès puisque 2900 personnes prennent le train touristique pendant le premier weekend de fonctionnement et la première saison est positive, avec 20 000 voyageurs montés dans les trains.

Durant les 40 années suivantes, la motivation des bénévoles reste constante, la collection de matériel roulant ferroviaire va s'enrichir (voir liste ci-dessous), les infrastructures vont également évoluer, lors de l'inauguration il n'existe que la voie, les bâtiments d'accueil des voyageurs et de protection du matériel roulant sont réduits à presque rien. Le dépôt musée est maintenant constitué de deux halles construites dans le style ferroviaire de la région, inaugurées en 1973 et 1993. Le bâtiment d'accueil, avec vue sur le Lac Léman, est inauguré en 1998, il intègre : un espace de restauration, une boutique de souvenirs, et des sanitaires. L'entretien de la voie ferrée est aussi une priorité, elle est maintenant aux normes de notre époque et du matériel contemporain y circule régulièrement[10] .


Collection de matériel roulant ferroviaire historique[modifier | modifier le code]

La collection du Chemin de fer-musée est en perpétuelle évolution depuis la réception des deux premières locomotives, elle doit son existence au travail de recherche, de négociation, et de restauration des bénévoles de l'association. Le matériel roulant a notamment été sauvé du ferraillage et remis en état de marche ou de présentation, alors qu'il était en mauvais état, ou considéré comme épave, lors de son arrivée. La liste ci-dessous n'est donc jamais complètement exhaustive[11], elle doit évoluer en fonction des arrivées, des restaurations, et des départs. Ce matériel est présenté sur le site du musée et une partie est utilisé régulièrement ou exceptionnellement pour la constitution des trains touristiques.

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Classiques[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Deutsche Bundesbahn - 99 193 - 11.jpg DB Locomotive-tender G 5/5 99 193 1927 ME Chamby-Musée (Chaulin) provenace ligne Nagold-Altensteig
Blonay-Chamby Brig–Furka–Disentis-Bahn - 3 - 01.jpg FO Locomotive-tender HG 3/4 3 1914 SLM 2317 Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Bière-Apples-Morges-Bahn - 6 - 01.jpg JS, BAM Locomotive-tender G 3/3 909, 6 1901 SLM 1341 Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn - 5 - 01.jpg LEB Locomotive-tender G 3/3 5 1890 SACM 4172 Chamby-Musée (Chaulin) Bercher, en révision
Olot-Girona Locomotive-tender G 3/5 23 1926 MTM 282 Chamby-Musée (Chaulin)
Blonay-Chamby Régional des Brenets - 1 - 01.jpg RdB Locomotive-tender G 3/3 1 1890 SLM 618 Chamby-Musée (Chaulin) Le Doubs
Blonay-Chamby Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft - 104 - 01.jpg SEG Locomotive Mallet G 2x3/3 104 1925 Hanomag 10437 Chamby-Musée (Chaulin) Zell, provenace ligne Zell-Todtnau
Blonay-Chamby Südwestdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft - 105 - 11.jpg SEG Locomotive Mallet G 2x2/2 105 1918 Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe 2051 Chamby-Musée (Chaulin) Todtnau, provenace ligne Zell-Todtnau, en état de marche

Type tramway[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Ferrovie Padane - 4 - 02.jpg FP Locomotive à vapeure type tramway G 2/2 4 1900 Krauss 4278 Chamby-Musée (Chaulin) provenace de la ligne Ferrara-Codigoro, en état de marche
TM Locomotive à vapeur type tramway G 2/4 7 1882 SLM 316 Chamby-Musée (Chaulin)

Locomotives et Automotrices électriques[modifier | modifier le code]

Locomotives[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
BVB Locomotive à crémaillère He 2/2 2 1899 SLM / CIE extern
BC BOB HGe 33 29 SLM 1926.JPG BOB Locomotive à adhérence et à crémaillère HGe 3/3 29 1916 SLM / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Georg Fischer - 75 - 02.jpg +GF+ Schaffhouse Locomotive à adhérence Ge 4/4 75 1913 SLM / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
RhB-Ge-4-4-181.JPG RhB Locomotive à adhérence Ge 4/4 81 1916 SLM / BBC Chamby-Musée (Chaulin) en révision, provenace de la Chemin de fer rhétique (RhB) de la ligne de la Bernina
Blonay-Chamby Montreux-Berner Oberland-Bahn - 2002 - 11.jpg MOB Locomotive à adhérence FZe 6/6 2002 1932 SLM / BBC Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche

Automotrices classiques[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
SeTB Automotrice à adhérence BCFe 2/2 4 1928 SIG / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Monthey-Champéry-Morgins-Bahn - 6 - 01.jpg MCM Automotrice à adhérence et à crémaillère BCFeh 4/4 6 1909 SLM / SIG / Alioth Chamby-Musée (Chaulin) les 7 à 20[12],[13],[14], en état de marche
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 10 - 01.jpg LLB Automotrice à adhérence et à crémaillère BCFeh 4/4 10 1914 SLM / SWS / BBC Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
MOB BCFe 44 11 Ansicht.jpg MOB Automotrice à adhérence BCFe 4/4 11 1905 SIG / Alioth Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Langenthal-Jura-Bahn - 12 - 01.jpg LJB Automotrice à adhérence Ce 2/2 12 1907 Ringhoffer / Alioth Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Rhätische Bahn - 35 - 01.jpg RhB Automotrice à adhérence ABe 4/4I 35 1908 SIG / SAAS / MFO Chamby-Musée (Chaulin) Serie 30, en état de marche

Automotrices type tramway[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Museumsbahn Blonay-Chamby Tramway de Fribourg - 7 - 01.jpg TF Ce 2/2 7 1904 Rathgeber / MFO Chamby-Musée (Chaulin)
Blonay-Chamby Tramways Lausannois - 28 - 01.jpg TL Ce 2/3 28 1948 SWS / SAAS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Rheintalischen Strassenbahn - 31 - 01.jpg RhSt Automotrice Fourgons postal type tramway Ze 2/2 31 1914 SIG / BBC Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Städtische Strassenbahn Bern - 52 - 11.jpg SVB Ce 2/2 52 1914 SWS / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Tramways de Neuchâtel - 76 - 01.jpg TN[15],[16] Ce 2/2 76 1921 SIG / MFO Chamby-Musée (Chaulin)

Voitures, fourgons et wagons marchandises[modifier | modifier le code]

Voitures[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Berninabahn - 2 - 01.jpg RhB As2 2 1903 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
BOB B3 6[17] 1901 SIG Chamby-Musée (Chaulin) Kaiserwagen[18], en état de marche, provenance chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB), Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ)
Blonay-Chamby Nyon–Saint-Cergue–Morez-Bahn - 07 - 01.jpg NStCM C4 7 1910 ANF Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Monthey-Champéry-Morgins-Bahn - 10 - 02.jpg MCM BC2 10 1908 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
RdB BC2 11 1890 SIG Chamby-Musée (Chaulin)
SeTB C2 13 1905 MAN Chamby-Musée (Chaulin)
RB ABCFZ4 15 1895 De Dietrich Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Aigle-Leysin-Bahn - 21 - 01.jpg AL CF2 21 1900 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Transports Montreux-Vevey-Riviera - 21 - 01.jpg CEV BC2 21 1902 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Lugano-Cadro-Dino-Bahn - 21 - 02.jpg LCD C2 21 1911 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
RdB CF2 21 1890 SIG Chamby-Musée (Chaulin)
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 22 - 01.jpg LLB BC4 22 1915 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Chemins de fer électriques de la Gruyère - 23 - 01.jpg GFM C2 23 1903 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Berner Oberland-Bahnen - 44 - 01.jpg BOB C4 44 1926 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 22 - 01.jpg MOB BC4 45 1902 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en révision xxx - Photo suchen und tauschen !!! - xxx
Blonay-Chamby Rhätische Bahn - 121 - 01.jpg RhB AB2 121 1903 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft - 171 -01.jpg MEG C4 171 1891 MEG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
BC SBB Brünig C4 811.jpg CFF C4 811 1930 CFF Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Intérieurs

Voitures, type tramway[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Bex-Villars-Bretaye - 57 - 01.jpg BVB C2 57 1930 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
TN C4 121 1892 Ateliers de construction de Bâle Chamby-Musée (Chaulin)
Blonay-Chamby Compagnie Genevoise de Tramways Electriques - 370 - 01.jpg CGTE C4 370 1920 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche

Fourgons à bagages et fourgons postal[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Chemins de fer électriques de la Gruyère - 36 - 01.jpg GFM Fourgon à bagages avec compartiment postal FZ2 36 1903 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche

Wagons marchandises[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Schweizerische Gesellschaft für Localbahnen - 30 - 01.jpg AB K 30 1875 Kirchheim Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Sernftalbahn - 31 - 01.jpg SeTB K 31 1905 MAN Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 40 - 01.jpg LLB K 40 1915 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 41 - 02.jpg LLB K 41 1915 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 51 - 01.jpg LLB M 51 1915 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Leuk-Leukerbad-Bahn - 60 - 01.jpg LLB L 60 1915 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay–Chamby Aigle–Leysin Bahn - 87 - 01.jpg AL K 87 1912 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
YSteC K 111 1886 Baume & Marpent Chamby-Musée (Chaulin) en revision
Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 153 - 01.jpg MOB Lo 153 1903 SIG Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Tramways Lausannois - 510 - 01.jpg TL K 510 1910 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
GFM K 610 1903 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
MOB M 706 1905 Busch Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
GFM L 712 1905 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay–Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 801 - 01.jpg MOB O 801 1904 Busch Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche

Matériel de service[modifier | modifier le code]

Locotracteurs et Draisines[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Rhätische Bahn - Dm 12 - 01.jpg RhB Draisine Dm 1/2 W. Wolf Zürich/Berg & Co. Moteur: MEK Verkstad Ullersäter Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Rhätische Bahn - 3 - 01.jpg RhB Draisine à main Dd 1/2 Oehler Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Réseau Breton - 3 - 11.jpg RB Draisine Dm 2/2 3 Billard Chamby-Musée (Chaulin) Biniou, en état de marche
Te2-2 Nr. 926 - ehemalige Verkehrsbetriebe Zürich - Rangierlokomotive - Baujahr 1935 - Blonay-Chamby - 20080817 - 02.jpg VBZ Locotracteur Te 2/2 926 1935 StStZ / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby Grande Dixence - 20200 - 01.jpg MOB Locotracteur Tm 2/2 20200 1930 Orenstein & Koppel Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche, provenance Holzwerk Rieder à St. Stephan, entreprise de construction de la Grande Dixence

Chasse-neige[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay-Chamby Berninabahn - 1052 - 01.jpg RhB Chasse-neige rotatif à vapeur Xrot d 9214 1913 SLM Chamby-Musée (Chaulin) provenace Dampfbahn Furka-Bergstecke (DFB), Chemin de fer rhétique (RhB) de la ligne de la Bernina

Véhicules divers[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
Blonay–Chamby Städtische Strassenbahn Biel - 1 - 11.jpg TrB Arroseuse Xe 2/2 1 1915 SWS / MFO Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche, pas d’équipement électrique de traction
CEV Menuiserie X2 52 Chamby-Musée (Chaulin)
LLB Grue X2 52 1915 SWS Chamby-Musée (Chaulin) en état de marche
Blonay-Chamby SBB Brünig - 9951 - 01.jpg CFF réfectoire X3 466 1889 SIG Chamby-Musée (Chaulin) provenance de la ligne de la Brünig, ex JBL C3 466
GFM Atelier X2 1011 1914 Chamby-Musée (Chaulin) en révision, ex CEG K2 423

Matériel roulant stationné à l'extérieur du réseau[modifier | modifier le code]

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-Chamby Année de construction Constructeur Site Remarque
Image Entreprise ferroviaire Type Série Numéro
BVB Locomotive à crémaillère He 2/2 2 1899 SLM / CIE extern
Blonay-Chamby Compagnie Genevoise de Tramways Electriques - 125 - 01.jpg CGTE Automotrice type tramway Ce 2/2 125 1920 SIG / SAAS Genève 1), en état de marche, prêté à l’Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT)
Blonay-Chamby Compagnie Genevoise de Tramways Electriques - 151 - 01.jpg CGTE Automotrice Fourgon type tramway Fe 4/4 151 1911 SIG / S&H Genève en état de marche, prêté à l’Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT)
Blonay-Chamby Basler Verkehrs-Betriebe - 182 - 01.jpg BVB Automotrice type tramway Ce 2/2 182 1926 SIG / BCC Châtel–Saint-Denis
GFM Voiture C2 230 1905 SWS Châtel–Saint-Denis

1) L’automotrice type tramway Ce 2/2 numéro 125 e mis en servis en 1920 par la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE). En 1961 l’automotrice est vendu au chemin de fer Martigny-Châtelard (MC) qui projetait de la transformer en automotrice de service qui n’été en suite pas réalisée. En suite le chemin de fer Martigny-Châtelard avait cédé le véhicule au chemin de fer musée-Blonay-Chamby (BC). Depuis 1997 le véhicule est prêté par le chemin de fer-musée Blonay-Chamby à l’Association genevoise du musée des tramways (AGMT). Après une révision l’automotrice type tramway circule sur le réseau Tramway à Genève depuis 2000[19].

Images[modifier | modifier le code]

Ligne ferroviaire musée Blonay–Chamby et Bifurcation–Chamby-Musée (Chaulin)[modifier | modifier le code]

Véhicules invités au patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Films[modifier | modifier le code]

  • MITV Limited en collaboration avec le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby: Chemin de fer-musée Blonay-Chamby. MITV Ltd, Hampshire (GB), 2003
  • Chemin de fer-musée Blonay-Chamby: 40 ans de musée vivant Chemin de fer-musée Blonay-Chamby 1968-2008. DVD 1: Festival Tracteur, Vapeur-Mania et Week-End Bernina ainsi que DVD 2: Spectacle Son et Lumiere, MOB DZe 6/6 2002 et Tram- & Bus-Festival, 2008

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Sébastien Jarne, Le chemin de fer-musée Blonay-Chamby, tiré à part du livre Voies étroites de Veveyse et de Gruyère, édition Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Lausanne, éd. 2, 1991, 56 p.
  • José Banaudo et Alex Rieben, À la découverte du Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Édition du Cabri, Breil-sur-Roya, 1992 (ISBN 978-2-903310-98-1).
  • (de) Peter Willen, Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, volume 2, Privatbahnen Westschweiz und Wallis. Orell Füssli Verlag, Zürich, 1977 (ISBN 978-3-280-00923-9).
  • Alain Candellero, Charles-Maurice Emery, Brice Maillard et Nicolas Regamey (rédaction), 40 ans de musée vivant, Chemin de fer musée Blonay-Chamby 1968-2008, édition Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Lausanne, avril 2008, 32 p.
  • Alain Castella et Charles-Maurice Emery: Faire la Voie, Chemin de fer-Musée Blonay-Chamby, Département de la formation, de la jeunesse et de la culture (DFJC) – Service des affaires culturelles (SERAC) du Canton de Vaud, Lausanne, 2010
  • (de) Utilisateurs Wikipédia: Museumsbahn Blonay-Chamby, ein Auszug aus Wikipedia Anfangs 2011, Livre électronique[20], 2011, 56 p.
  • Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix, François Ramstein: Voies étroites de Veveyse et de Gruyère. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne 1984, ISBN 2-88125-003-3

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Eric Bettega et Patric Bouillin: Chemin de fer-musée Blonay-Chamby: Plus vivant que jamais! en: Voies Ferrées (Zeitschrift) No 186, 2011, pages 67-75 (graphique des circulations du dimanche 12 et du lundi 13 juin 2011, page 69)
  2. Site officiel du chemin de fer-musée Blonay-Chamby, lire (consulté le 15/04/2011)
  3. Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Présentation lire (Consulté le 25/11/2012).
  4. (en) Blonay-Chamby Museum Railway, Presentation read (Accessed 25/11/2012).
  5. (de) Blonay-Chamby Museumsbahn, Präsentation lesen (Zugriff am 25.11.2012).
  6. Inventaire au 18 juillet 2001
  7. Page restaurant du site officiel lire (Consulté le 25/11/2012).
  8. Sébastien Jarne, dans document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 2 lire
  9. Sébastien Jarne, dans document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 3-4 lire
  10. Document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 5 lire
  11. La source principale de la liste ci-dessous est téléchargeable au format pdf sur la page musée voir en bas de bas de page le lien : « Pour plus de détails sur notre collection, imprimer l'état du matériel ». La liste ci-dessous provient principalement du document pdf « État du matériel 2009 » daté du 01/01°2009. (consulté le 22/08/2009).
  12. www.modell-bahn.ch, BEMO Wunschmodelle, Beitrag vom Dienstag, 16. Oktober 2012, 17:31 consulté le 5 mars 2013
  13. www.trains-suisse.ch, Automotrices série BDe 4/4 7 à 20 consulté le 5 mars 2013
  14. ...Quatorze automotrices identiques « les 7 à 20 » mises en service... citation tirée du JOURNAL de l’Amicale GCTM « Jean Plantureux » N° 49 - Janvier 2007, page 5 (gauche), consulté le 5 mars 2013
  15. Transports publics du Littoral Neuchâtelois, Historique, Tramway Neuchâteloise (consulté le 11/04/2011)
  16. Wikipédia, Tramway en Suisse (consulté le 11/04/2011)
  17. www.eurolok.ch Kaiserwagen in Interlaken Ost retrieved 10 February 2014
  18. Wolfgang Finke: Die Fahrzeuge der Jungfraubahnen - Berner Oberland-Bahn (BOB), Jungfraubahn (JB), Mürrenbahn (BLM), tram-TV Verlag, Köln 2012, ISBN 978-3-9813669-2-1. (Allemand)
  19. www.agmt.ch Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT), Automotrice Be 2/2 125 (consulté le 12. février 2014)
  20. chaulin.jimdo.com Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, sites internet privé en langue allemande, Blonay–Chamby Ebook (consulté le 25/11/2012)

Glossaire[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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