Championnat du monde des rallyes 2011
| Sport | Rallye automobile |
|---|---|
| Création | 1973 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 39e |
| Nombre de manches | 13 rallyes |
| Champion pilote |
 Sébastien Loeb |
|---|---|
| Champion copilote |
 Daniel Elena |
| Champion constructeur |
Citroën |
Le championnat du monde des rallyes 2011 comporte 13 manches au calendrier dont 1 sur neige, 3 sur asphalte et 9 sur terre tout autour du globe. L'alternance continue du côté des épreuves. Ainsi, le rallye de Sardaigne, le rallye d'Argentine, le rallye de l'Acropole et le rallye d'Australie refont leur apparition aux dépens du rallye de Turquie, du rallye de Nouvelle-Zélande, du rallye de Bulgarie et du rallye du Japon.
Cette saison marque de profonds bouleversements dans la règlementation technique des voitures homologables pour le championnat du monde avec l'arrivée des moteurs 1,6 L Turbo, l'interdiction du différentiel central et des passages de vitesse au volant. Le parc de voitures utilisé par les différentes équipes est donc intégralement renouvelé (celles utilisées au cours des dernières saisons étant désormais interdites). On assiste ainsi à l'introduction en championnat du monde de la Citroën DS3 WRC, de la Ford Fiesta RS WRC et de la Mini Countryman WRC.
Michelin et le manufacturier chinois DMACK deviennent les deux fournisseurs officiels de pneumatiques suite à la fin du contrat d'exclusivité de Pirelli avec le championnat WRC.
Du côté des équipages officiels, on notera que Sébastien Ogier devient pilote numéro 2 chez Citroën au côté de Sébastien Loeb. Ford conserve ses deux pilotes Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala alors que Mini se lance avec Daniel Sordo qui quitte la marque aux chevrons et Kris Meeke, pilote IRC en 2010. De nombreuses autres WRC animeront le championnat au sein d'équipes privées avec au volant des pilotes comme Petter Solberg, Henning Solberg, Kimi Räikkönen, Ken Block, Federico Villagra, etc.
Modifications des règles
Après la quatrième épreuve du calendrier, les constructeurs seront autorisés à utiliser au maximum deux moteurs par voiture pour les neuf épreuves restantes[1].
Chaque épreuve du championnat devra comprendre une spéciale le dernier jour (appelée Power Stage) afin d'améliorer la couverture télévisée. Les pilotes et copilotes les plus rapides se verront attribuer des points supplémentaires (3-2-1) conformément au classement général de la spéciale en question[1].
Écuries et pilotes
.svg){kind=small}
Calendrier / Résultats
Classements
Classement des pilotes
Selon le système de points en vigueur, les 10 premiers équipages remportent des points, 25 points pour le premier, puis 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3, 2, 1 : y compris les 3, 2 et 1 points attribués aux trois premiers de la spéciale télévisée (power stage).
Classement des constructeurs
| Rang | Équipe | Rallyes | Total points | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SUE
|
MEX
|
POR
|
JOR
|
ITA
|
ARG
|
GRE
|
FIN
|
GER
|
AUS
|
FRA
|
ESP
|
GBR.svg){kind=small}
| |||
| 1er | Citroën Total WRT
|
22 | 25 | 43 | 40 | 37 | 40 | 43 | 40 | 43 | 14 | 25 | 25 | 6 | 403 |
| 2e |  Ford Abu Dhabi WRT
|
40 | 33 | 27 | 30 | 20 | 24 | 21 | 30 | 17 | 43 | 33 | 33 | 25 | 376 |
| 3e | M-Sport Stobart Ford WRT
|
18 | 18 | 4 | 3 | 18 | 14 | 12 | 14 | 4 | 12 | 16 | 12 | 33 | 178 |
| 4e |  Petter Solberg WRT
|
- | 12 | 10 | 0 | 15 | 12 | 12 | 10 | 12 | 15 | Dq. | 0 | 0 | 98 |
| 5e |  FERM Power Tools WRT
|
4 | 0 | 2 | 4 | 0 | - | 4 | 2 | 6 | - | 12 | 10 | 10 | 54 |
| 6e |  Team Abu Dhabi
|
6 | - | 1 | 6 | 6 | - | - | 1 | - | 10 | 4 | 8 | 12 | 54 |
| 7e | Munchi's Ford WRT
|
- | 6 | 6 | 8 | 4 | 8 | 0 | - | - | - | - | 6 | - | 38 |
| 8e | Monster WRT
|
2 | 4 | 0 | - | - | 2 | - | - | 1 | 2 | 8 | 0 | 8 | 27 |
| 9e | Van Merksteijn Motorsport
|
- | - | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 8 | 4 | 0 | 4 | 0 | 16 |
| 10e |  Brazil WRT
|
- | - | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 7 |
| 11e | Ice 1 Racing
|
8 | - | 8 | 10 | - | - | 8 | 4 | 10 | - | - | - | - | 48 |
L'équipe Ice 1 Racing est exclu du championnat constructeur pour non-respect du règlement sportif du WRC. L'équipe doit participer aux rallyes qu'elle a désignés en début de saison. Le pilote a choisi sept épreuves, dont deux hors d'Europe, la Jordanie et l'Australie. Et en ne prenant pas le départ en Australie, il a donc contrevenu au règlement et l'équipe ne marquera plus de points cette saison.
