Chambre à air
La chambre à air est un boyau en caoutchouc rempli d'air.
Pour les motocyclette et les automobile, la chambre à air est devenue rare, remplacée par le pneu sans chambre, dit "tubeless".
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Matériau [modifier]
Autrefois constituées de latex naturel et de noir de carbone (stabilisateur), elles sont aujourd'hui constituées de caoutchouc synthétique rendu plus résistant par adjonction d'Acrylonitrile[1] (qui rend aussi ce caoutchouc non- ou très peubiodégradable.
Fonction [modifier]
Sa fonction et sa position la situe entre le pneu et la jante. Elle est munie d'une valve permettant de la gonfler.
Gonflage [modifier]
La pression de l'air à l'intérieur dépend du type de véhicule, de la dimension des pneus et du type d'activité pratiquée.
Réparation [modifier]
Les chambres à air peuvent se réparer avec une rustine et une colle vulcanisante
Historique [modifier]
La mise au point du produit est réalisée et brevetée (concept de pneu démontable) par Edouard Michelin en 1891, suite à une demande de réparation à Clermont-Ferrand d'un cycliste anglais équipé des simples boudins en caoutchouc inventés par «Dunlop».
Notes et références [modifier]
- HPA, Dossier Acrylonitrile / General information, PDF, 5p, consulté 2013-05-08
