Central Park (CTA)

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Central Park
Image illustrative de l’article Central Park (CTA)
La station Central Park
Localisation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Ville Chicago
Secteur North Lawndale
Adresse 1915 South Central Park Avenue
Coordonnées
géographiques
41° 51′ 14″ nord, 87° 42′ 53″ ouest

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Aérienne
Voies 2
Quais 1 central
Accessibilité oui
Transit annuel 307 676 (2008)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire Chicago Transit Authority
Exploitant Métro de Chicago
Ligne(s) Ligne rose
Correspondances
Bus Chicago Transit Authority
Ligne rose

Central Park est une station aérienne de la ligne rose du métro de Chicago située au sud-ouest de la ville.

Description[modifier | modifier le code]

Établie en aérien, la station Central Park est située sur la ligne rose du métro de Chicago, entre les stations Pulaski, en direction de 54th/Cermak, et Kedzie, en direction du Loop[1].

Elle a ouvert ses portes le 9 décembre 1951, en remplacement des stations Drake, Lawndale et Homan.

Lors de son ouverture, la station composée d’un quai central avait un petit auvent de bois peint en vert et en jaune qui donnait l’impression qu’elle était plus une installation temporaire, qu'une station permanente.

À la suite d'un incendie, la station a été reconstruite avec une entrée très simple et utilitaire en 1977, sa conception était quelque peu inhabituelle puisqu’il s’agissait d’une entrée entourée de trois murs et d’un petit toit qui couvrait les portiques d’accès à l’escalier vers le quai.

Comme Pulaski, la station a toujours donné l’impression de ne pas être entretenue et il fallut attendre 2002 et le programme de rénovation complet de la Douglas Branch par la Chicago Transit Authority (CTA) pour que la situation ne change.

Elle fut fermée le 9 juin 2002 afin de la reconstruire complètement. Le nouveau bâtiment beaucoup plus vaste a été réinauguré le 29 janvier 2004 par le président de la Chicago Transit Authority, Frank Krusei.

Après avoir mené une étude sur la mobilité sur les zones de mobilité dans le sud-ouest de la ville en 2004, la Chicago Transit Authority décida de créer une nouvelle ligne pour desservir la station et l’ensemble de la Douglas Branch.

À partir de 2006, la ligne rose reprit l’ancien tronçon délaissé temporairement par la ligne bleue avant que le nouvel itinéraire via le loop et le Paulina Connector ne soit confirmé définitivement le 25 avril 2008[2].

La station est accessible aux personnes à mobilité réduite et 307 676 passagers y ont transité en 2008[3].

Dessertes[modifier | modifier le code]

Nord/Ouest Sud/Est
Pulaski
vers 54th/Cermak
ligne rose Kedzie
vers 54th/Cermak
via Clark/Lake

Les correspondances avec le bus[modifier | modifier le code]

Chicago Transit Authority[modifier | modifier le code]

  • #21 Cermak
  • #82 Kimball-Homan

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Chicago », sur UrbanRail (consulté le ).
  2. « Central Park », sur chicago-l.org (consulté le ).
  3. http://www.transitchicago.com/assets/1/ridership_reports/2008-12.pdf

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]