Caudron G.4
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 Vue de l'avion |
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| Constructeur |  Société des avions Caudron |
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| Rôle | Bombardier | |||
| Mise en service | 1915 | |||
| Équipage | ||||
| 2 personnes | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Le Rhône (type1) Anzani (type2) |
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| Nombre | 2 | |||
| Type | Moteur rotatif (type1) Moteur en étoile (type2) |
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| Puissance unitaire | 80 ch (type1) / 100 ch (type2) | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 17,20 m | |||
| Longueur | 7,16 m | |||
| Hauteur | 2,60 m | |||
| Masses | ||||
| Maximale | 1 330 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 132 km/h | |||
| Plafond | 4 300 m | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 mitrailleuse | |||
| Externe | 113 kg de bombes | |||
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Le Caudron G.4 est un avion militaire de la Première Guerre mondiale.
Histoire [modifier]
Les G.4 et les Caudrons R.11 (1918) furent les seuls bimoteurs français de la guerre. Les pertes subies par un groupe de G.4 au cours d'un bombardement diurne sur la Rhénanie, en novembre 1915, firent reléguer cet avion dans les missions de reconnaissance. Il fut utilisé par les Français, les Anglais et les Italiens, surtout dans les Alpes.
Source [modifier]
- Encyclovisuelle des avions d'Enzo Angelucci
