Capital Bikeshare

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Capital Bikeshare
Situation Drapeau des États-Unis Washington D.C. et son agglomération
Type Vélos en libre-service
Entrée en service 20 septembre 2010
Stations 340[1]
Fréquentation 2,1 millions de trajets / an
Propriétaire Washington D.C., ville d'Alexandria, comtés d'Arlington et de Montgomery
Exploitant Alta Bicycle Share
Réseaux connexes Métro de Washington
Tramway de Washington
Borne et station.
Vélos dans une station.

Capital Bikeshare, appelé également CaBi, est le système de vélos en libre-service public desservant Washington D.C., le Comté d'Arlington, la ville d'Alexandria et le Comté de Montgomery, aux États-Unis. Mis en service le 20 septembre 2010 pour remplacer SmartBike DC, Capital Bikeshare est fondé sur la technologie BIXI mise au point à Montréal[2]. Le service, géré dans le cadre d'un partenariat public-privé par la société Alta Bicycle Share, propose plus de 2 500 vélos répartis sur 340 stations.

Dispositif[modifier | modifier le code]

Inauguré le 20 septembre 2010 avec 50 stations et 400 vélos, le système se développe progressivement pour atteindre, en octobre 2014, 340 stations et environ 2 600 bicyclettes[1],[2]. En juin 2013, Capital Bikeshare comprenait 1 992 vélos et 238 stations, contre 1 468 vélos et 174 stations en juin 2012[3]. Le service est disponible tous les jours, 24 heures sur 24.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Au 30 juin 2014, fin de l'année fiscale, Capital Bikeshare compte 25 748 abonnées annuels (contre 20 592 pour l'année fiscale 2013, 16 711 pour l'année fiscale 2012 et 15 520 pour l'année fiscale 2011)[3]. Les abonnés annuels représentent environ 85 % des utilisateurs[3]. Au cours de l'année fiscale 2014, ont été commercialisés 163 559 abonnements de 24 heures, 14 456 abonnements de 72 heures et 2 273 abonnements mensuels[3].

Durant les quatre premières années de fonctionnement, de septembre 2010 à septembre 2014, plus de 8,4 millions de trajets ont été réalisés selon les autorités locales (soit environ 5 700 trajets par jour ou 2,1 millions de trajets par an, en moyenne)[1].

Tarifs[modifier | modifier le code]

Comme pour des systèmes comparables dans d'autres villes, l'usager doit d'une part souscrire un abonnement et payer l'utilisation effective d'un vélo d'autre part.

Au 1er janvier 2014, le tarif de l'abonnement est de[4]:

  • 75 $ pour un an ;
  • 25 $ pour 30 jours ;
  • 15 $ pour 72 heures (3 jours) ;
  • 7 $ pour 24 heures.

Les abonnements de courte durée (3 jours et 24 heures) sont disponibles directement auprès des stations, les autres formules uniquement sur inscription préalable en ligne. La location d'un vélo est gratuite pendant la première demi-heure. Ensuite, les usagers doivent payer [4]:

  • 2 $ pour la première demi-heure supplémentaire (1,50 $ pour les abonnés annuels ou mensuels) ;
  • 4 $ pour la deuxième demi-heure supplémentaire (3 $ pour les abonnés annuels ou mensuels) ;
  • 8 $ par demi-heure pour toute demi-heure supplémentaire (6 $ pour les abonnés annuels ou mensuels).

Au coût exponentiel, ces tarifs sont conçus pour encourager une rotation rapide des vélos. Ainsi, la municipalité vise à promouvoir l'utilisation du vélo pour « effectuer des trajets domicile-travail, aller faire des courses ou visiter les sites touristiques et monuments de la ville »[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c (en) « The District Gets Its 200th Capital Bikeshare Station », sur washingtoncitypaper.com,‎ 16 octobre 2014 (consulté le 25 octobre 2014)
  2. a, b et c (en) « Washington DC Launches Largest Bikeshare in US », sur inhabitat.com,‎ 21 septembre 2010 (consulté le 11 août 2011)
  3. a, b, c et d (en) [PDF] « Arlington County Fiscal Year 2014 Summary Report on Capital Bikeshare », sur bikearlington.com,‎ 6 octobre 2014 (consulté le 25 octobre 2014)
  4. a et b (en) « Capital Bikeshare - Princing », sur capitalbikeshare.com (consulté le 14 septembre 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]