Canton mobile déformable

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Le canton mobile deformable ou canton glissant est une technologie de block-système par CBTC (gestion des trains basée sur la communication).

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Elle consiste à réguler l'espacement entre les trains, non plus en définissant des sections de voies qui ne doivent être parcourue que par un seul train à un instant donné, mais en recalculant en temps réel la position des trains par ordinateur. Il permet une plus grande concentration et donc un usage plus intensif de la ligne.

Exemples d'utilisation[modifier | modifier le code]

Par exemple le système MAGGALY de la ligne D du métro de Lyon permet une fréquence de passage d'une rame toutes les 90s[1]. La capacité reste plus faible à grande vitesse, l'adoption du canton mobile déformable permise par l'ERTMS niveau 3 augmentera ainsi la capacité d'une LGV à 19 sillons horaires[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.maggaly.net/fonctionnement/espacement_signalisation.php
  2. Philippe Hérissé, Super-signalisation contre saturation sur Paris-Lyon ?, février 2007