Camion radiocommandé

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Les camions radiocommandés (camions rc) sont des modèles réduits de véritables camions, guidés à distance via une radiocommande. Initialement le modélisme camion consiste à reproduire le plus précisément possible des modèles de camions (porteurs ou semis) mais beaucoup de modélistes camion s’intéressent également aux engins de chantier tels que les excavatrices ou les bulldozers. Comme le modélisme nautique, ce type de modélisme s’intéresse d’une part au réalisme et à la précision mais également au pilotage du modèle.

Échelles utilisées[modifier | modifier le code]

  • 1/16 : est l’échelle choisie par la marque Robbe. Les camions Robbe sont radiocommandés.
  • 1/15 : est l’échelle utilisée par la célèbre marque allemande (officiellement 1/15, en vrai 1/14.5) Wedico. Ce constructeur est spécialisé dans les camions rc mais propose depuis peu 2 engins de chantier.
  • 1/14 : est l’échelle choisie par Tamiya], le géant japonais du modélisme, pour sa série de camions rc.
  • 1/32 : est l'échelle choisie par Siku,propose différent camion rc (camion benne, camion transporteur,tracteur agricoles,…)

Les fabricants de camions radiocommandés[modifier | modifier le code]

Les deux marques les plus populaires dans ce domaine sont Wedico et Tamiya].

Les camions de Wedico[modifier | modifier le code]

La firme allemande est la créatrice du concept de camion rc. Leurs modèles à l'échelle 1:15 sont entièrement métalliques (châssis et cabines) et les carrosseries sont livrées déjà peintes. Il existe de nombreux modèles de cabines: les Européens Mercedes SK et Actros, le MAN F90, plusieurs versions du Scania CR19, et les américains comme le Peterbilt, et le Freightliner. Des dizaines d’options mécaniques (différentiels améliorés, vaste choix de châssis…), esthétiques (pare buffles, pièces chromées…) ou fonctionnelles (semi remorques, plateaux, citernes…) sont disponibles. Il existe également des systèmes électriques complexes qui permettent de reproduire très finement l’éclairage et le bruit d’un véritable camion. Cette grande diversité permet de personnaliser son camion à l’extrême et la compatibilité totale avec les systèmes hydrauliques de Leimbach permet de réaliser des camions grue, multibenne et autres passionnantes versions spéciales. Ces camions sont motorisés par un moteur électrique Bühler 12v 6500 tours (moteur lent au couple élevé idéal pour les manœuvres). Le fabricant propose des kits complets à monter (au prix particulièrement intéressant vu qu'il contiennent toutes les pièces nécessaires, y compris la batterie, le variateur électronique, le câble de recharge,etc…) mais les modélistes expérimentés pourront également choisir séparément chaque élément de leur futur camion dans le vaste catalogue.

Les camions de Tamiya[modifier | modifier le code]

Les modèles proposés par Tamiya] sont en ABS à l’exception des logerons de châssis en aluminium et de quelques pièces en acier. La carrosserie n’est pas peinte d’origine (sauf sur certains modèles; exemple MAN GLX) si bien que le modéliste a le loisir de la décorer comme il le souhaite.

Tamiya propose 4 tracteurs américains (trois essieux dont deux moteurs), six tracteurs européens (deux essieux dont un moteur) ainsi qu’un porteur. Les modèles américains sont inspirés de modèles existants mais n'affichent pas de marque précise à l'exception du Ford Aeromax. Les européens, en revanche, sont des copies de modèles existants: Scania R470, R620, Volvo FH12,MAN TGX 26. 540 XLX, Mercedes 1838LS et L. Pour compléter la gamme, plusieurs remorques de style américain sont également disponibles ainsi que quelques options comme le multi functions unit (mfu) qui permet d’éclairer tout le camion et de le doter d’un bruitage en 5W accompagné de vibrations.

Ces camions fonctionnent avec un moteur 540 7,2v Mabuschi (classique de chez Tamiya) et possèdent une boîte de vitesse 3 rapports. Ils possèdent beaucoup de détails, mais sont beaucoup moins modulables que les Wedico.

Il est bon de savoir que Tamiya a mis en place des fiches pratiquement uniques, des voltages spécifiques, ... pour que les amateurs ne puissent pas remplacer par des produits moins chers; même d'un produit de la dite marque. Par exemple: les LED d'un kit lumières TLU-01 (Tamiya) ne fonctionneront pas sur le MFU précédemment cité.

ATTENTION! cela ne veut pas dire qu'il n'est pas impossible de les modifier: de nombreuses pièces sont vendues pour améliorer les performances, personnaliser les carrosseries,... Tout autant que quelques "fous" de RC sont parvenus à détourner le système pour rendre leurs projets, et ceux des autres, meilleurs (CF: les forums spécialisés)

Les engins de chantier radiocommandés[modifier | modifier le code]

Les engins de chantier radiocommandés sont des reproductions d’excavatrices, de bulldozers et de dumpers qui, à l’image de leurs cousins de taille réelle, sont capables d’effectuer de lourdes tâches comme creuser la terre. Cette utilisation réclame une puissance et une robustesse exceptionnelle, c’est pourquoi ces modèles sont entièrement métalliques et activés par de puissants systèmes hydrauliques. Le spécialiste dans le domaine de l'hydraulique miniaturisée est certainement le fabricant allemand Leimbach qui, en collaboration avec Stahl Modellbau (malheureusement ce fabricant très apprécié à cessé son activité en 2011) à réalisé de nombreux modèles . Cependant Wedico propose lui aussi des engins de chantier : le chargeur CAT 966G II et le dumper CAT 740.Dernièrement, une pelleteuse Caterpillar 345 D ME est venue s'ajouter au catalogue de Wedico.

L'auto-construction[modifier | modifier le code]

De nombreux modélistes qui ne trouvent pas le modèle de leurs rêves dans le commerce, ou qui veulent avoir un camion ou un engin de chantier des plus personnalisés décident de se lancer dans l' auto-construction. Elle consiste à construire soi même son camion, à partir de matériaux "bruts" (plastique, bois, métal…). Ici, l' échelle n'est déterminée que par le modéliste, qui peut choisir du 1/8 comme du 1/20, bien que la plus utilisée reste le 1:15. La plupart du temps, ces camions sont basés sur des châssis existants dans le commerce. Les cabines Bruder sont appréciés pour leur prix raisonnable et leur grande qualité, tandis que le choix du châssis se porte souvent sur ceux de Wedico, très modulables selon les besoins et qui ont l'avantage de pouvoir être achetés séparément. Certains modélistes de talent arrivent même à reproduire des engins de chantier avec systèmes hydrauliques en miniature, des auto grues, des véhicules de pompiers… Les modélistes allemands et suisses sont la référence en matière l'auto-construction vu qu'ils construisent ce genre de modèles depuis plus de vingt ans, mais il existe dans le monde francophone d'intéressants exemples de camions et engins de chantier hydrauliques auto-construits.

Les activités du mini-routier[modifier | modifier le code]

Le principal objectif du modéliste camion (dit mini-routier, en référence au travail de son collègue à grande échelle) est la recherche du réalisme ! Ces modèles ne sont pas du tout conçus pour la course, en revanche, à l’image de leurs cousins à l’échelle réelle, ils sont capables de supporter de lourdes tâches comme la traction de remorques chargées. Pour reproduire avec le plus de fidélité les multiples fonctions des camions réels, les modélistes camions utilisent donc souvent des radiocommandés assez complexes possédant au moins 4 voies. Lors des rendez-vous de mini routiers, les camions roulent sur de petites pistes qui tentent de reproduire une vraie route. Malheureusement, le modélisme camion est peu populaire dans les pays francophones. En revanche il est extrêmement développé en Allemagne.

L'environnement du camion RC[modifier | modifier le code]

Le camion évolue souvent sur une piste bétonnée, ou goudronnée, comme une route. Mais il arrive aussi que des mini-routiers se réunissent et confectionnent des pistes spéciales, modulables et démontables. La route mesure généralement entre 50 et 60 cm de large pour deux voies de circulation. Dans ce cas, pour donner vie au camion RC, il faut aussi ajouter des édifices et des accessoires. Dans les édifices, nous voyons:

  • -Le quai de chargement et de déchargement: ces derniers sont souvent de grande taille, ouverts sur le haut pour surveiller les manœuvres. C'est là que les différents camions se chargent en palettes et autres marchandises solides et de formes distinctes. Ils sont souvent animés par des chariots élévateurs.
  • -Le garage: pour stoker les camions durant les périodes d'inactivité.
  • -La station service: le lieu de ravitaillement factice de tous les camions et destination des citernes.
  • -Le sand pit: sorte de bac ou évoluent des engins de chantier: il sert à faire transvaser des matériaux comme le sable…
  • -Les abris: pour entreposer des matériaux de taille moyenne, craignant la pluie.
  • -Les autres édifices: par exemple: pont, restaurant, maison, bâtiment… Ces bâtiments ont principalement un but décoratif.

Les clubs et associations[modifier | modifier le code]

Depuis 2005 le monde du camion radiocommandé n'a cessé d'évoluer. A tel point, qu'en France, des clubs spécialisés ont vu le jour.

Les liens externes[modifier | modifier le code]

Le web francophone[modifier | modifier le code]