Buick Skylark

Années de production

1953-1954

Production

4 364 exemplaire(s)

Coupé

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur V8

Position du moteur

Avant

5 965 cm³

188 à 200 ch

542 N m

RWD

Masse et performances

2 100 à 2 114 kg

Châssis - Carrosserie

Cabriolet

Dimensions

Longueur

5 469 mm

Largeur

2 032 mm

Hauteur

1 529 mm

3 086 mm

Voies AV/AR

1,51 mm / 1,51 mm

Chronologie des modèles

Cette voiture faisait partie de la gamme Buick Roadmaster et était disponible uniquement en version décapotable, une seule Skylark 1953 hardtop a été produite. Les Skylark étaient le modèle de Buick le plus dispendieux cette année-là et coûtait 5 000 dollars. Tous les équipements qui étaient alors en option sur les autres modèles Buick étaient standards sur la Skylark, sauf la climatisation qui n'est pas apparue dans les Buick décapotables avant 1956. L'unique Skylark hardtop en était équipée.

L'équipement standard comprenait notamment : la direction et les freins assistés, la transmission automatique Twin Turbine Dynaflow, les vitres, antenne et siège à commande assistée, une radio AM avec recherche de stations, un système électrique de 12 V, des roues Kelsey-Hayes à rayons, un moteur V8 de 322 pouces cubes (ou « cubic inch », couramment abrégé en « ci ») de cylindrée d'une puissance de 188 ch avec un carburateur quatre-corps.

En 1954, La Skylark fut basée sur le modèle Century, plus petit mais possédant la plupart des caractéristiques du modèle 1953. Le moteur était le même mais un peu plus puissant dans sa version 1954 (200 ch).

Seconde génération (1961-1963)[modifier | modifier le code]

Buick Skylark (2^e génération)

Skylark de 1962

Marque

Années de production

1961-1963

Production

34 060 exemplaire(s)

Coupé

Moteur et transmission

Énergie

Essence

V8
V6

Position du moteur

Avant

3 523 cm³

185 ch

312 N m

3 rapports

Masse et performances

1 228 kg

Châssis - Carrosserie

Coupé
Berline
Cabriolet

Dimensions

Longueur

4 900 mm

Largeur

1 783 mm

Hauteur

1 372 mm

2 845 mm

Voies AV/AR

1,42 mm / 1,42 mm

Chronologie des modèles

Après quelques années d'absence, le nom Skylark est réapparu en 1961 sur le modèle haut de gamme de la nouvelle voiture compacte de Buick, la Special. Cette voiture était monocoque et son moteur était le petit V8 215 ci (3,5 L) en aluminium de Buick qui fut plus tard vendu à Rover. En 1962, la voiture était presque inchangée mais le renfort central du toit fut éliminé pour faire un modèle hardtop. Une version décapotable est aussi apparue. Le modèle 1963 a subi une refonte esthétique mais gardait la même mécanique.

En 1964, la Skylark est devenue un peu plus grosse et elle était maintenant considérée comme une voiture de taille intermédiaire. Le V8 en aluminium de 215 ci des modèles 1961-1963 fut remplacé par un V6 en fonte de 225 ci et un V8 de 300 ci en fonte (avec têtes en aluminium en 1964 seulement). La carrosserie était maintenant montée sur un châssis indépendant, comme sur les autres modèles Buick, et la transmission utilisée était également nouvelle. En 1965, une version plus performante nommée « Gran Sport » utilisait un moteur V8 provenant du modèle Wildcat de 401 ci à la place des V6 Buick 225 ci et du petit V8 Buick 300 ci. En 1966, 1968 et 1970 la Skylark subit d'autres refontes esthétiques. Ce modèle fut remplacé par le modèle Century en 1973.

Troisième génération (1964-1967)[modifier | modifier le code]

Buick Skylark (3^e génération)

Marque

Années de production

1964-1967

Production

42 356 exemplaire(s)

Coupé

Moteur et transmission

Énergie

Essence et Diesel

6 à 8 cylindres, 12 à 16 soupapes

3 687 à 4 916 cm³

155 à 250 ch DIN

305 à 454 N m

Manuelle / automatique à 4 rapports

Masse et performances

1 383 kg

Châssis - Carrosserie

Coupé
Cabriolet

Dimensions

Longueur

5 169 mm

Largeur

1 685 mm

Hauteur

1 380 mm

2 921 mm

Voies AV/AR

1,47 mm / 1,47 mm

Chronologie des modèles

La troisième génération de la Buick Skylark lancée de 1964 à 1967 monte en gamme intermédiaire. Elle existe aussi comme version de la quatrième mouture de la Buick Special.

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Quatrième génération (1968-1972)[modifier | modifier le code]

Buick Skylark (4^e génération)

Marque

Années de production

1968-1972

Production

32 795 exemplaire(s)

Coupé Cabriolet Berline Hayon Hardtop

Moteur et transmission

Énergie

Essence

6 à 8 cylindres et 12 à 16 soupapes

6-cylindres : 225 ci
8-cylindres : 350, 400, 455 ci

4 097 à 5 735 cm³

155 à 360 ch DIN

319 à 508 N m

th350, th400

Automatique à 3 rapports

Manuelle à 4 rapports

Masse et performances

1 491 kg

Vitesse maximale

environ 192 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 7,8 s

Consommation mixte

route mixte : 19 litres L/100 km

Consommation

autoroute : 13 litres

Châssis - Carrosserie

2-portes, 4-portes (sedan), 4-portes hardtop, 4-portes (sport wagon)

Châssis

Structure GM A-Body

Suspensions

Suspension standart de General Motor, suspension heavy-duty de rallye pour les versions GS et GSX

Freins

4 freins à tambour ou 2 freins à disque avant et deux à tambour arrière

Dimensions

Longueur

5 098 mm

Largeur

1 918 mm

Hauteur

1 359 mm

2 845 mm

Voies AV/AR

1,49 mm / 1,49 mm

Chronologie des modèles

La Skylark est apparue de 1968 à 1972. Ce modèle eu une grande amélioration de style, de puissance et aussi de diversité au niveau des versions disponibles.

Il y a d'abord eu la Skylark berline, sortie avec un moteur 6-cylindres, ou un 8-cylindres 350 avec carburateurs à deux ou quatre corps.

D'autres versions sont sorties, comme la Skylark quatre-portes hardtop principalement dotée elle aussi d'un moteur de 350 ci et d'une esthétique retouchée avec des moulures différentes. Cette version donne un look muscle car et luxueux au Skylark. Une version 2 portes avec hard top (donc un coupé 2 portes) est sortie avec des moteurs 350 ci ou 400 ci.

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Cinquième génération (1975-1979)[modifier | modifier le code]

Buick Skylark (5^e génération)

Marque

Années de production

1975-1979

Coupé / Cabriolet

Chronologie des modèles

En 1975, Buick renomma « Skylark » les versions deux-portes de sa compacte Apollo. Le modèle quatre-portes est lui aussi devenu « Skylark » en 1975.

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Sixième génération (1980-1985)[modifier | modifier le code]

Buick Skylark (6^e génération)

Marque

Années de production

1980-1985

Production

86 948 exemplaire(s)

Routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence et Diesel

4 à 6 cylindres / 8 à 12 soupapes

2 474 à 2 835 cm³

84 à 110 ch DIN

169 à 197 N m

Automatique à 3 rapports

Masse et performances

1 113 à 1 153 kg

Vitesse maximale

165 à 175 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 11,5 à 12,0 s

Châssis - Carrosserie

Berline 4-portes
Coupé
Cabriolet

Dimensions

Longueur

4 600 mm

Largeur

1 750 mm

Hauteur

1 359 mm