Bugatti Type 50
| Bugatti Type 50 | ||||||||
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| Constructeur |  Bugatti |
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| Années de production | 1931 - 1933 | |||||||
| Production | 65 exemplaires | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne 5 L, 16s | |||||||
| Cylindrée | 4 972 cm3 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | env. 1 500 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Coach, Cabriolet, Coupé, Berline et autres tourers | |||||||
| Suspensions | Arbre rigide, ressort elliptique | |||||||
| Freins | Freins à tambour avec câble de commande | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 3 099 à 3 505 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Bugatti Type 50 est un modèle d'automobile du constructeur français Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti entre 1931 et 1933. La Type 50 est développée à partir de la Bugatti Type 46 dont elle reprend bon nombre d'éléments. Les 65 exemplaires produits sont carrossés en coachs, cabriolets, coupés, berlines et autres tourers.
Sommaire |
[modifier] Bugatti Type 50
Équipée du premier moteur à double arbres à cames en tête de Bugatti développé par Jean Bugatti, la Type 50 est mue par un 8 cylindres en ligne de 4 972 cm3 développant 225 ch à 4 000 tr/min avec une vitesse de pointe de 180 à 200 km/h[1].
[modifier] Bugatti Type 50T
Une version au châssis rallongé (3 505 mm contre 3 099 mm) fait ensuite son apparition, dénommée Type 50T (Touring). Son moteur est moins puissant puisqu'il développe 200 ch au même régime-moteur et son couple atteint les 386 Nm à 2 800 tr/min contre 420 Nm pour la Type 50[2].
[modifier] Bugatti Type 50B
Bien que la production de la Type 50 se termine en 1933, une version de course, dénommée Type 50B, sera produite de 1937 à 1939. Son moteur développe une puissance importante de 470 ch[2].
[modifier] Annexes
[modifier] Notes et références
- (fr) Les modèles Bugatti - Type 50 sur Bugatti.com. Consulté le 26 juillet 2009
- (en) Bugatti Type 50, 50T sur Histomobile. Consulté le 26 juillet 2009
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- (fr+en) Club Bugatti France
- (fr) Site officiel de Bugatti
- (fr) Musée National de l'Automobile - collection Schlumpf
| Grille des modèles de Bugatti de 1910 à 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Type | Années 1910 | Années 1920 | Années 1930 | Années 1940 | Années 1950 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Bugatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Ettore, Jean puis Roland Bugatti |
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| Voiture de tourisme |
Type 30 | 38 | Type 43 | 49 | Type 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type 35 | Type 40-44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type 46-50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limousine | Type 41 Royale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Brescia | Type 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Type 101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportive | T-13 | Garros | Type 252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grille des modèles de Bugatti de 1962 à nos jours | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Type | 1962-86 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bugatti Automobili SpA | Bugatti Automobiles SAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire |  Romano Artioli |
 Volkswagen AG |
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| Sportive | EB110 | Veyron 16.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concept-car | EB112 | EB118 • EB218 EB18/3 |
Galibier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
