Bugatti Type 252

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Bugatti Type 252
Bugatti Type 252

Marque Drapeau : France Bugatti
Années de production 1962
Production 1 exemplaires
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Molsheim,Alsace
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres
Position du moteur Avant
Cylindrée 1490 cm3
Puissance maximale 120 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 179 kg
Vitesse maximale 200 km/h
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 251 Bugatti EB110 en 1991 Suivant

La Bugatti Type 252 est un des tout derniers modèles d'étude prototype de voiture de la marque historique Bugatti conçue entre 1957 et 1962.

Historique[modifier | modifier le code]

La Bugatti Type 252 est le fruit d'une étude de voiture de sport de moyenne cylindrée (1,5 litre) menée à partir de 1954 par Roland Bugatti (fils cadet d'Ettore qui n'a malheureusement plus les moyens financiers de son père et de son frère aîné Jean, tous deux disparus). Ce projet ne se concrétisera jamais et sera abandonné. Ce prototype unique est exposé à la Cité de l'automobile de Mulhouse.

En 1956 une tentative de retour à la compétition échoue faute de moyens financiers avec la Bugatti Type 251 au moteur central-transversal implanté comme sur les Formule 1 actuelles en avant de l'essieu arrière. Le champion Maurice Trintignant en était le pilote essayeur.

En 1963 la marque et l'usine Bugatti sont revendues au constructeur français Hispano Suiza.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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