Bugatti Type 252
| Bugatti Type 252 | ||||||||
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| Constructeur | Bugatti | |||||||
| Années de production | 1957-1962 | |||||||
| Production | 1 exemplaires | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 1490 cm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Bugatti Type 252 est un des tout derniers modèles d'étude prototype de voiture de la marque historique Bugatti conçue entre 1957 et 1962.
[modifier] Historique
La Bugatti Type 252 est le fruit d'une étude de voiture de sport de moyenne cylindrée (1,5 litre) menée à partir de 1954 par Roland Bugatti (fils cadet d'Ettore qui n'a malheureusement plus les moyens financiers de son père et de son frère aîné Jean, tous deux disparus). Ce projet ne se concrétisera jamais et sera abandonné. Ce prototype unique est exposé à la Cité de l'automobile de Mulhouse.
En 1956 une tentative de retour à la compétition échoue faute de moyens financiers avec la Bugatti Type 251 au moteur central-transversal implanté comme sur les Formule 1 actuelles en avant de l'essieu arrière. Le champion Maurice Trintignant en était le pilote essayeur.
En 1963 la marque et l'usine Bugatti sont revendues au constructeur français Hispano Suiza.
[modifier] Voir aussi
- Bugatti - Ettore Bugatti - Jean Bugatti - Roland Bugatti
- Cité de l'automobile - Frères Schlumpf
- Liste des modèles de Bugatti - Liste des succès en courses de Bugatti
[modifier] Liens externes
| Grille des modèles de Bugatti de 1910 à 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Type | Années 1910 | Années 1920 | Années 1930 | Années 1940 | Années 1950 | 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Bugatti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire |  Ettore, Jean puis Roland Bugatti |
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| Voiture de tourisme |
Type 30 | 38 | Type 43 | 49 | Type 57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type 35 | Type 40-44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type 46-50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limousine | Type 41 Royale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Brescia | Type 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Type 101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportive | T-13 | Garros | Type 252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grille des modèles de Bugatti de 1962 à nos jours | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Type | 1962-86 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bugatti Automobili SpA | Bugatti Automobiles SAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire |  Romano Artioli |
 Volkswagen AG |
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| Sportive | EB110 | Veyron 16.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concept-car | EB112 | EB118 • EB218 EB18/3 |
Galibier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
