Breguet Bre 521
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |  Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Bréguet |
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| Rôle | Hydravion de patrouille maritime | |||
| Statut | Retiré du service | |||
| Premier vol | 1933 | |||
| Mise en service | 1935 | |||
| Nombre construits | 30 | |||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Gnome et Rhône 14Kirs | |||
| Nombre | 3 | |||
| Type | 14 cylindres en double étoile | |||
| Puissance unitaire | 900 ch | |||
| Dimensions | ||||
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| Envergure | 35,13 m | |||
| Longueur | 20,48 m | |||
| Hauteur | 7,65 m | |||
| Surface alaire | 170 m2 | |||
| Masses | ||||
| À vide | 9 150 kg | |||
| Maximale | 16 000 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 255 km/h | |||
| Plafond | 6 000 m | |||
| Rayon d’action | 2 100 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 5 mitrailleuses Darne de 7,5 mm | |||
| Externe | 300 kg de bombes | |||
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Le Breguet Bre 521 est un hydravion de patrouille maritime français de la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire |
[modifier] Conception
Version militaire du Breguet Bre 530 Saigon, le Bre 521 nait presque simultanément, grand hydravion a coque centrale de type biplan avec 3 moteurs radiaux, il vole pour la première fois en 1933. Les premiers exemplaires entrent en service en 1935 dans la reconnaissance navale. Bien que dépassé le Bre 521 se montre très robuste et valable dans les missions qui lui sont attribuées.
30 exemplaires furent construits.
[modifier] Engagements
Beaucoup de Bre 521 sont encore utilisés en 1940, les Allemands en récupèrent quelques-uns pour le secours aérien.
[modifier] Variantes
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