Breguet Br. 1100M
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
Breguet Br.1100M
| |
| |
| Constructeur |  Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'attaque au sol tout temps |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | |
| Mise en service | Jamais |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Turbomeca Gabizo |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 10,7 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,83 m |
| Longueur | 12,52 m |
| Hauteur | 4,35 m |
| Surface alaire | 19,52 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 793 kg |
| Maximale | 6 545 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 128 km/h |
| Armement | |
| Interne | 2 canons de 30 mm |
| Externe | paniers à roquettes SNEB de 68 mm |
modifier  |
|
Le Breguet Br 1100M est un prototype visant à répondre à un appel d'offres de la Marine nationale française en 1957 dans le but de s'équiper d'un appareil d'attaque tout temps.
Développé sur la base du monoréacteur Breguet Br.1001 Taon du même constructeur, le Br 1100M est un biréacteur. L'appareil ne fut pas retenu au bénéfice du Dassault Étendard IV. L'avion servit par la suite de base de travail pour le SEPECAT Jaguar.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Développement lié
Aéronefs comparables
