Bond Bug

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Bond Bug
Bond Bug

Marque Drapeau : Royaume-Uni Bond Cars Limited / Reliant
Années de production 1970 - 1974
Production 2270 exemplaires
Classe Microcar
Usine(s) d’assemblage Tamworth, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 700 puis 750 cm3
Puissance maximale De 29 à 31 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle, 4 rapports synchronisés
Poids et performances
Poids à vide 394 kg
Vitesse maximale 126 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé deux places, 1 porte
Châssis Chassis poutre ; carrosserie fibre de verre
Freins Hydrauliques à tambour
Dimensions
Longueur 2 794 mm
Largeur 1 397 mm
Hauteur 1 270 mm
Empattement 1 956 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bond 875

La Bond Bug est la dernière automobile produite par la société Bond Cars Limited après son rachat par le constructeur britannique Reliant. Fabriquée de 1970 à 1974 ce coupé deux places à trois roues en polyester arbore un design typique des années 70 : la ligne en coin ou wedge, signée par Tom Karen de Ogle Design. Le prototype a été construit sur un châssis de conception nouvelle et sur la base mécanique de la Reliant Regal.

Technique[modifier | modifier le code]

Le moteur en alliage léger de 700 cm3 est monté longitudinalement à l'avant de l'auto[1], entre les jambes des deux passagers. La transmission aux roues arrières s'exerce par une boite à 4 rapports synchronisés. La mécanique produit 22 kW/29 Ch sur les modèles 700 et 700E tandis que le modèle haut de gamme, la 700ES propose une culasse modifiée et un taux de compression plus élévé pour un total de 23 kW ou 31 Ch. Les dernières séries seront toutes équipées d'un 750 cm3 proposant davantage de couple.

Histoire[modifier | modifier le code]

Bond est la branche automobile d'un groupe industriel nommé Loxhams and Bradshaw Group. En 1968 lors de son rachat par le groupe Dutton Foreshaw, la marque Bond est exclue de la transaction. Après une tentative de rachat par ses salariés, Bond deviendra la propriété du constructeur automobile anglais Reliant. Reliant décide de positionner Bond comme marque premium et crée une automobile spécifique à cette catégorie: La bond Bug. A sa sortie, la Bond Bug est présentée comme un moyen de transport du futur et connaît un grand succès d'estime. Compacte, à vocation sportive, elle cible une clientèle plus jeune que les voitures à trois roues traditionnelles. Son prix élevé (629 £) la met cependant en concurrence avec des autos classiques bien plus fonctionnelles: Mini, Lotus super Seven.

La Bond Bug sera produite à 2270 exemplaires, essentiellement sur le marché Anglais.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]