Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street

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Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street
Image illustrative de l'article Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street
Localisation
Pays États-Unis
Ville New York
Manhattan NoHo, SoHo
Adresse Bleecker Street & Lafayette Street
Coordonnées
géographiques
40° 43′ 33″ N 73° 59′ 41″ O / 40.725875, -73.99466940° 43′ 33″ Nord 73° 59′ 41″ Ouest / 40.725875, -73.994669  

Géolocalisation sur la carte : New York

(Voir situation sur carte : New York)
Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street

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(Voir situation sur carte : New York)
Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
Transit annuel 15 364 366[1] (2012)
Historique
Mise en service 19 mai 1957. 25 septembre 2012 (liaison entre les lignes vertes et oranges)
Gestion et exploitation
Ligne(s) (4) (6) (<6>) (B) (D) (F) (M)

Bleecker Street / Broadway – Lafayette Street est une station souterraine du métro de New York située dans le quartier de SoHo au sud-ouest de Manhattan. Elle est située sur deux lignes (au sens de tronçons du réseau), l'IRT Lexington Avenue Line (métros verts) et l'IND Sixth Avenue Line (métros oranges), issues respectivement des réseaux des anciens Interborough Rapid Transit Company (IRT) et Independent Subway System (IND). Sur la base des chiffres 2012, la station était la 24ème plus fréquentée du réseau[1].

Au total, sept services y circulent:

  • Les métros 6, D, et F y transitent 24/7
  • Les métros B et M n'y circulent qu'en semaine
  • La desserte <6> fonctionne durant les heures de pointe dans la direction la plus encombrée
  • Les métros 4 ne circulent que la nuit (late nights).

Histoire: De deux stations à une seule[modifier | modifier le code]

Initialement, le complexe actuel se composait de deux stations: Bleecker Street (IRT) et Broadway – Lafayette Street (IND). Alors que les voyageurs devaient auparavant utiliser un autre jeton pour passer des quais de l'IRT (direction sud) vers ceux de l'IND, un passage permettant un transfert gratuit fut mis en place le 19 mai 1957[2]. Cependant, ce passage était « à sens unique », étant accessible uniquement depuis les quais des trains de l'IRT allant vers le sud. En 2010, des travaux commencèrent pour prolonger la plate-forme nord de l'IRT vers le sud. Le 26 mars 2012, la plate-forme fut ainsi déplacée de plus de 90 mètres vers le sud vers la nouvelle extension, ce qui se traduisit également par la fermeture du prolongement vers le nord construit dans les années 1950. La liaison complète entre les lignes de l'IRT et de l'IND fut inaugurée le 25 septembre 2012, avec notamment la mise en service de nouveaux ascenseurs et escalators pour rejoindre la station de l'IND située en contrebas[3],[4]. Avant 2012, le transfert nécessitait de remonter en surface et de marcher, puis de s'acquitter d'un supplément (sauf pour le détenteurs d'une MetroCard illimitée). Le coût total du projet fut de 135 millions de dollars[5].

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) « Facts and Figures: Annual Subway Ridership », New York City Metropolitan Transportation Authority (consulté le 5 juin 2013)
  2. (en) Sewell Chan, « With Connection on No. 6 Line, a Manhattan Transfer Is Coming »,‎ 07 mai 2005 (consulté le 06 juin 2013)
  3. (en) Tina Redwine, « Transfers At Bleecker Street Are No Longer A Bleak Situation », NY1,‎ 25 septembre 2012 (consulté le 06 juin 2013)
  4. (en) Matt Flegenheimer, « A Vexing Flaw in the Subway Is Finally Fixed »,‎ 24 septembre 2012 (consulté le 06 juin 2013), A18–A19
  5. (en) « Bleecker Street Platform Shifts », MTA.info,‎ 26 mars 2012 (consulté le 6 juin 2013)