Binder EB28

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ASH 25 EB28
Constructeur Binder Flugmotoren- & Flugzeugbau
Classe de compétition Open
Équipage 2
Motorisation
Réservoir carburant 42 L
Dimensions
Envergure 28 m
Longueur 9,1 m
Hauteur 1,7 m
Surface alaire 17,61 m2
Allongement 44,5
Masses et charge
Masse à vide 605 kg
Charge alaire minimale 40 kg/m2
Charge alaire maximale 46 kg/m2
Masse maximale 810 kg
Performances
Vitesse maximale 280 km/h
Vitesse de décrochage 78 km/h
Finesse max. 60
Taux de chute minimal 0,40 m/s

EB28
Constructeur Binder Flugmotoren- & Flugzeugbau
Classe de compétition Open
Équipage 2
Motorisation
Moteur Solo engine 2625/2
Type Bicylindre de cylindrée de 625 cm3.
Puissance 60 ch à 7750 tr/min kW
Réservoir carburant 36 L
Dimensions
Profil HQ 17 et DU 84-132/V3 au winglets
Envergure 28 m
Longueur 9,1 m
Hauteur 1,7 m
Surface alaire 17,61 m2
Allongement 46,7
Masses et charge
Masse à vide 580 kg
Ballast 120 kg
Ballast de queue kg
Charge alaire minimale 40 kg/m2
Charge alaire maximale 50,6 kg/m2
Masse maximale 850 kg
Performances
Vitesse maximale 275 km/h
Vitesse de décrochage 78 km/h
Finesse max. 65
Taux de chute minimal 0,40 m/s

EB28 édition
Dimensions
Envergure 25,3 m / 28,3 m
Surface alaire 15,4 m² / 16,5 m2
Allongement 42,3 / 48,4
Masses et charge
Masse à vide 560 kg
Charge alaire minimale 42,0 kg/m² / 40,0 kg/m2
Charge alaire maximale 55,2 kg/m² / 51,4 kg/m2
Taux de chute minimal m/s

Le Binder EB28 est un planeur de fabrication allemande.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'ASH-25EB28 fut le premier planeur grande plume motorisé qui vola en 1986, juste avant l'ASH-25 de Schleicher, cet ASH-25EB28 était fait d'un fuselage de conception Binder, mais avec les ailes et l'empennage de l'ASW-22.

Après la rupture de contrat avec Schleicher, il passa à la conception de ce planeur, qui est un biplace de haute performance, de classe libre. Avec une base de ASH-25, les différences marquées sont la verrière monobloc et une aile de conception Binder, qui est plus rigide que celle de l'ASH-25.

La société Schleicher a lancé la conception de l'ASH-30 pour contrer l'arrivée de l'EB-28, car il est en cours de certification EASA.

EB28[modifier | modifier le code]

L'EB28 est une version évoluée de l'ASH25 EB28, la conception de la voilure a été complément revue.

EB28 édition[modifier | modifier le code]

L'EB28 édition est une évolution de l'EB28 avec une évolution du profil au extrémité et une envergure agrandie.

Le retrofit de l'EB28 vers EB28 édition est possible.

Sources[modifier | modifier le code]