Berliet VXB 170/VBRG
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| Berliet VXB 170/Véhicule blindé à roues de gendarmerie | |
 VBRG présenté aux Journées Nation Défense en 2005. |
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| Caractéristiques générales | |
|---|---|
| Équipage | 1+12 soldats/gendarmes |
| Longueur | 5,99 m |
| Largeur | 2,50 m |
| Hauteur | 2,05 m |
| Masse au combat | 14 tonnes (12,5 t sans équipage ni carburant) |
| Blindage et armement | |
| Blindage | 7 mm /protection contre les balles de calibre 7,62 mm, les mines et les éclats |
| Armement principal | mitrailleuse AANF1 de 7,62 mm |
| Armement secondaire | lame-bulldozer/lance-grenades |
| Mobilité | |
| Moteur | Berliet V8 diesel type 170 ch (147 kW) |
| Vitesse sur route | 85 km/h |
| Puissance massique | 12,14 ch/t en ordre de combat |
| Autonomie | 750 km |
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Le Berliet VXB 170, le plus souvent désigné sous le sigle VBRG que lui a donné la gendarmerie nationale française (pour véhicule blindé à roues de la gendarmerie), est un véhicule blindé à roues destiné à des missions de maintien de l’ordre. 170 indique la puissance de sa motorisation.
Conçu par Berliet dans les années 1970 pour répondre à un appel d’offre de l’État français qui souhaitait équiper son armée d’un nouveau véhicule de transport de troupes, le VXB 170 échoue face au VAB de Creusot-Loire ; il sera toutefois retenu par la gendarmerie française.
Sommaire |
Historique [modifier]
Sa conception date de 1969 sous la forme du prototype BL-12.
Performances [modifier]
Le VXB peut aborder des pentes de 60 %.
Le VBRG [modifier]
À partir de 1974, la version VBRG entre en service dans la Gendarmerie mobile.
Annexes [modifier]
Bibliographie [modifier]
- Les Véhicules blindés français (1945-1977), par P. Touzin, éditions E.P.A., 1978.
- Un siècle de véhicules de la gendarmerie nationale par Jean-Yves Hardouin, Pascal Meunier, et Laurent Jacquot, éditions E.T.A.I., 2005.
- Collectif, L'Encyclopedie des Armes/Les forces armees du mondes, 1984-1986.
