Beriev Aircraft Company

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47° 11′ 56″ N 38° 50′ 42″ E / 47.19898889, 38.845 ()

Bureau d'études et de construction d'hydravions, créé en 1932 (voir OKB) à l'usine d'avions numéro 31 et rebaptisé d'après le nom de son ancien directeur Gueorgui Beriev.

Le bureau d'études Tankt Beriev est situé à Taganrog, à l'embouchure du Don près de la Mer Noire. La production se fait en partie là mais aussi chez Irkout à Irkoutsk.

Beriev a toujours été spécialisée dans les hydravions à coque, même s'il lui est arrivé de créer ou d'adapter des avions terrestres.

Principaux actionnaires en octobre 2006 (source : Air&Cosmos no 2047) :

  • Irkout : 39,6 %
  • Soukhoï : 38 %

La société doit fusionner avec l'usine Tavia.

Liste des avions Beriev[modifier | modifier le code]

Au fil de ses soixante-dix ans d'existence, Beriev a créé les avions suivants :

  • MBR-2 / MP-1 : existe en version marine ou amphibie, transport à faible rayon d'action, 1500 exemplaires depuis 1932
  • MBR-5 : amphibie de reconnaissance, 1935
  • KOR-1 : hydravion de reconnaissance, vraisemblablement basé sur un Polikarpov doté de flotteurs. Également connu sous la dénomination Beriev Be-6.
  • MDR-5 : hydravion de reconnaissance à long rayon d'action, 1938. Version amphibie en 1939.
  • MBR-7 : amphibie de reconnaissance à court rayon d'action, 1939.
  • KOR-2 : hydravion de reconnaissance conçu pour être catapulté d'un bateau, 1940.
  • LL-143 : prototype d'hydravion de reconnaissance à long rayon d'action, 1945.
  • Be-6 : hydravion de reconnaissance à long rayon d'action, 1947.
  • Be-8 : deux prototypes d'amphibie de liaison, 1948.
  • R-1 : prototype d'hydravion de reconnaissance et bombardement à réaction, 1952.
  • Be-10 : prototype d'hydravion de reconnaissance et bombardement à réaction, 1952.
  • P-10 : avion-fusée, 1956.
  • Be-12 : amphibie de lutte anti-sous-marine, 1960.
  • Be-1 : prototype de petit hydravion à réaction, 1964.
  • An-30 : aménagement de 115 Antonov An-30 pour la reconnaissance photographique, 1967.
  • Be-30 / Be-32 : avion de transport local, 1968.
  • VVA-14 : prototype d'un amphibie à décollage et atterrissage verticaux, 1976.
  • 14M1P : prototype d'avion amphibie à effet de sol (Ékranoplane), 1976.
  • Tu-142MR : évolution du Tupolev 142, 1977.
  • A-50 : avion d'alerte et de de contrôle (AWACS), 1984 (il en existe aussi une version laser)
  • A-40 / A-42 : amphibie de lutte anti-sous-marine à réaction, 1986 (plus gros amphibie du monde).
  • Be-12P : amphibie de lutte anti-incendie, construit en 1991 par conversion de Be-12.
  • Be-32K : Be-32 remotorisé et mis à jour, 1994
  • Be-12P-200 : un Be-12P modifié comme laboratoire volant pour les réservoirs du Be-200
  • Be-103 : amphibie de transport léger, 1997.
  • Be-200 : amphibie multitâche à réaction, 1998.

Le Be-200 a été évalué par la France et l'Italie dans la lutte anti-incendie. En France, on lui a préféré le DHC-8 Q400-MR.

  • A-42PE : projet d'amphibie à turbofans de recherche et de sauvetage en mer.
  • Be-2500 : projet d'hydravion cargo lourd.