Bentley Continental GT

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Bentley Continental GT W12

La Bentley Continental GT est un coupé de luxe présenté en 2002 au Mondial de l'automobile de Paris. Commercialisée l'année suivante, il s'agit de la première Bentley de l'ère Volkswagen, se situant dans une gamme inférieure à celle de la Continental. Ce mastodonte de plus de 2,3 tonnes est mû par un moteur W12 de 6 L de cylindrée. Une nouvelle génération est commercialisée depuis 2012.

Première génération (2003-2010)[modifier | modifier le code]

Première génération
Bentley Continental GT

Marque Drapeau : Royaume-Uni Bentley Motors
Années de production 2003-2010
Classe GT de luxe
Usine(s) d’assemblage Crewe, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) W12 6 L 560 ch (GT)
Transmission Transmission intégrale permanente
Poids et performances
Poids à vide 2 350 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4 804 mm
Largeur 2 102 mm
Hauteur 1 390 mm
Empattement 2 745 mm

Première Bentley de l'ère Volkswagen, la Continental GT partage sa plateforme et son moteur, bien que privé de suralimentation, avec la Volkswagen Phaeton[1]. Elle est le symbole du renouveau de la marque, bien que Dirk Van Braeckel se soit inspiré de la Bentley R Type Continental des années 1950 pour son dessin[1]. Son poids important est dû, outre la présence d'un équipement pléthorique, à sa conception basée sur l'acier. Seul les ouvrants sont fabriqués en aluminium[1].

Continental GT Speed[modifier | modifier le code]

La Continental GT Speed est une version plus puissante de la Bentley Continental GT, elle voit sa puissance portée de 560 à 610 ch pour un couple de 750 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et sa vitesse maximale est de 326 km/h.

Bentley Continental GT Speed

Continental GTC[modifier | modifier le code]

La Continental GTC est la déclinaison cabriolet de la Continental GT. La capote, constituée de trois épaisseurs de tissus, est réalisée par Karmann[2] à Osnabrück, en Allemagne. Les renforts utilisés pour rigidifier la caisse après l'ablation du toit porte le poids du cabriolet à 2 495 kg, soit 110 de plus que le coupé[3].

Supersports[modifier | modifier le code]

La Continental Supersports est le modèle le plus performant de cette génération. En effet, le W12 est poussé à 630 ch et 800 Nm[4]. Cette Continental repose sur des voies plus larges de 5 cm et de nouvelles jantes de 20 pouces[4]. Les éléments de carrosserie sont également revus. Elle perd ses places arrière et subit une cure d’amaigrissement, amenant le poids à 2 240 kg[4]. Le 0 à 100 km/h est alors abattu en moins de 4 secondes, tandis que la vitesse de pointe s'élève à 329 km/h[4].

Flying Spur[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Bentley Continental Flying Spur.

La Flying Spur est la variante à quatre portes de la Continental GT.

Deuxième génération (2012-)[modifier | modifier le code]

Deuxième génération
Bentley Continental GT

Marque Drapeau : Royaume-Uni Bentley Motors
Années de production depuis 2012
Classe GT de luxe
Usine(s) d’assemblage Crewe, Angleterre
Moteur et transmission
Moteur(s) W12 6 L 575 ch
Transmission Transmission intégrale permanente
Poids et performances
Poids à vide 2 320 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4 806 mm
Largeur 1 944 mm
Hauteur 1 404 mm
Empattement 2 745 mm

Cette deuxième génération évolue timidement au point de vue stylistique. On remarquera cependant les optiques arrières affinées tandis que les phares se parent de DEL, tout comme la Mulsanne[5]. Au chapitre technique, on pourra noter une légère évolution du W12, passant à 575 ch tandis que sa consommation diminue. Le poids de la GT de Crewe diminue également de 65 kg[5]. Une version V8 est désormais disponible[5]. Une version cabriolet nommée Continental GTC sera commercialisée à partir de 2013.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Présentation de la Continental GT, sur turbo.fr
  2. Essai de la Continental GTC, sur automobile-magazine.fr
  3. Présentation de la Continental GTC, sur caradisiac.com
  4. a, b, c et d Essai de la Bentley Continental Supersports, sur vroom.be
  5. a, b et c Présentation de la Continental GT 2012, sur automobile-magazine.fr

Annexes[modifier | modifier le code]

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