Bell UH-1Y Venom

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Bell UH-1Y Venom
Image illustrative de l'article Bell UH-1Y Venom
Bell UH-1Y atterrissant sur l'USS Bataan.

Rôle hélicoptère militaire
Constructeur Bell Aircraft Corporation
Premier vol 20 décembre 2001[1]
Coût unitaire 21,6 millions $[2]
Équipage
1 à 2
Motorisation
Moteur General Electric T700-GE-401C
Nombre 2
Type turbines
Dimensions
Diamètre du rotor 14,88 m
Longueur 17,78 m
Hauteur 4,50 m
Performances
Vitesse de croisière 293 km/h
Vitesse maximale 304 km/h

Le Bell UH-1Y Venom (venin en français)est un hélicoptère militaire américain construit par Bell Aircraft Corporation. Il est destiné à remplacer le Bell UH-1 Iroquois dans le corps des Marines.

Histoire[modifier | modifier le code]

Version modernisée des hélicoptères Twin Huey utilisés par les Marines depuis les années 1970, ce modèle a été remis à neuf et introduit en 2008.

Améliorations[modifier | modifier le code]

La principale amélioration est l'installation d'un rotor quadripale au lieu du bipale de son prédécesseur. En fibres composites, il est conçu pour résister à plusieurs impacts direct par des armes de calibres allant jusqu'à 23 mm. L'appareil présente aussi des turbines et une transmission améliorée, une avionique et une électronique modernisées, grâce à l'ajout d'écrans LCD multifonctions. Malgré cela, il conserve 84 % de pièces communes avec l'hélicoptère de combat AH-1Z . Grâce à ces installations, le UH-1Y a une charge utile augmentée de 125 % par rapport à l'UH-1N, un rayon d'action augmenté de 50 % , une plus grande vitesse de croisière ainsi qu'une réduction des vibrations de la structure, améliorant la stabilité de l'appareil.

Cet aéronef est équipé d'un capteur infrarouge de 3e génération de type Forward Looking Infrared (FLIR) produit par Lockheed Martin, utilisé aussi sur le AH-1Z Viper et le KC-130J Harvest Hawk. Ce capteur garanti une capacité de détection et de suivi de cible par tout temps.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Données de Bell UH-1Y guide[3], International Directory of Civil Aircraft[4]

Caractéristiques générales

  • Équipage: Un ou deux pilotes
  • Capacité: 3 tonnes d'équipements, 10 sièges passagers ou 6 civières [5]
  • Moteur: 2 turbines de (1,360 kW en turbo(2.5 min); 1,150 kW en continu) chacun

Performances

Armement

2 points d'ancrage pour missiles air-sol ou pour paniers à roquettes(type Hydra-70)[6] rockets

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « UH-1Y Achieves First Flight » (consulté le 17 mars 2007)
  2. (en) « DEPARTMENT OF THE NAVY FISCAL YEAR (FY) 2011BUDGET ESTIMATES »
  3. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées UH-1Y_guide.
  4. Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, p. 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  5. « UH-1Y Huey, United States of America », army-technology.com (consulté le 10 janvier 2012)
  6. Marine helicopters deploy with laser-guided rocket

    Le modèle {{dead link}} doit être remplacé par {{lien brisé}} selon la syntaxe suivante :
    {{ lien brisé | url = http://example.com | titre = Un exemple }} (syntaxe de base)
    Le paramètre url est obligatoire, titre facultatif.
    Le modèle {{lien brisé}} est compatible avec {{lien web}} : il suffit de remplacer l’un par l’autre.

    - NAVAIR.Navy.mil, 17 April 2012
  7. Butler, Amy. "U.S. Marines Propose AH-1Z Production Boost" Aviation Week, 13 October 2010. Retrieved: 13 October 2010.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]