Bell/Agusta BA609

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Bell/Agusta BA609
Vue de l'avion.
Vue de l'avion

Constructeur Drapeau : États-Unis/Drapeau : Italie Bell/Agusta Aerospace Company
Équipage 1 ou 2
Premier vol 6 mars 2003
Dimensions
Longueur 13,31 m
Envergure (avec les rotors) 18,29 m
Hauteur 4,5 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 4,765 t
Max. au décollage 7,258 t
Passagers 6 à 9 passagers
Fret 2500 kg
Motorisation
Moteurs 2 x Pratt & Whitney Canada
PT6C-67A de
Puissance totale 1 447 kW
(1 967 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 509 km/h
Vitesse maximale 616 km/h
Autonomie (sans réserve) 1 852 km
Plafond 7 622 m
Vitesse ascensionnelle 7,6 m/s

Le Bell/Agusta BA609 est un appareil bi-moteur civil à rotors basculants et à décollage vertical (VTOL) ayant une configuration similaire à celle du Boeing-Bell V-22 Osprey. Il est développé par Bell/Agusta Aerospace Company (BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell Helicopter et le constructeur italien Agusta.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Les premiers essais au sol du prototype BA609 ont débuté en décembre 2002 et les premiers essais en vol en mars 2003 à Arlington, avec Roy Hopkins et Dwayne Williams comme pilotes d'essais.

En juin 2005, la reprise des essais en vol, pour étendre le domaine de vol et tester le basculement des moteurs. Le 22 juillet 2005, le BA609 a effectué sa première conversion d'hélicoptère à avion en vol.

Des pré-commandes ont été déposées. Le prix de l'appareil n'a pas été annoncé mais il était estimé aux alentours de 30 millions de dollars en 2012[1].

La certification de l'appareil est prévue pour 2017[2].

Dimensions intérieures[modifier | modifier le code]

Dimensions de la cabine (intérieur) :

  • Longueur : 4,09 m (161 in)
  • Largeur : 1,47 m (58 in)
  • Hauteur : 1,42 m (56 in)

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) New Rotorcraft 2012 - Thierry Dubois et Mark Huber, Aviation International News, février 2012 [PDF]
  2. (en) AgustaWestland AW609 certification slips to 2017 - Dominic Perry, Flight Global, 10 juin 3013

Annexes[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]