Batelier

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Batelier

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Le batelier ou marinier est une personne dont le métier consiste à conduire un bateau fluvial, une péniche naviguant sur le réseau des voies navigables intérieures (lacs, canaux et rivières).

Très bon manœuvrier, il vit généralement à bord, dans des conditions difficiles, l'espace de vie dans ces bateaux étant généralement mesuré au profit de la cale (et donc du fret marchand).

Très ancienne profession apparue avec la navigation sur les rivières, autant dire à l'aube de l'humanité et du commerce, elle a évolué notablement avec l'apparition des canaux qui a amené les familles entières à s'installer à bord du bateau. Très importante corporation pendant de nombreux siècles du fait de son rôle majeur dans l'approvisionnement des régions en marchandises de toutes sortes, et aussi dans le transport des voyageurs, elle est devenue, avec le développement du chemin de fer puis de la route, le fait d'un petit nombre de gens vivant d'une manière assez marginale, en étant sur terre et sur l'eau en même temps.

Les voyages lents, souvent longs, ont longtemps éloigné les enfants de l'éducation, la seule alternative possible était de les placer dans des internats. Cette option restreignait la vie en famille, en effet, les parents bateliers était généralement absents lors des fins de semaine du fait de leurs perpétuels déplacements ils ne pouvaient donc pas aller chercher leur(s) enfant(s) scolarisé(s).

L'équipage d'une péniche est généralement assez restreint: le batelier, son épouse (généralement batelière également), un enfant, et parfois, un matelot. N'ayant pas de mécanicien à bord, le batelier doit être capable d'assurer les petites réparations de base sur le moteur, l'installation électrique ou la robinetterie.

Les conditions de vie ont été difficiles jusqu'au milieu du XX^e siècle. Jusqu'à cette époque (et même au delà) l'électricité et l'eau courante ne sont pas présentes sur la péniche. De plus, les horaires de travail et l'entretient du bateau sont très contraignants. De nos jours, les nouvelles technologies ont amélioré les conditions de vie à bord et permises de rapprocher cette population des gens "d'à terre".

Le film de Jean Vigo L'Atalante et le feuilleton télévisé L'Homme du Picardie (1968) sont deux illustrations, plus ou moins réalistes, de cette profession. Le premier est toutefois très daté, et n'a plus grand chose à voir avec le métier actuellement. Le second est très intéressant en ce sens qu'il se situe à la charnière entre la batellerie traditionnelle qui doit effectuer une mutation pour survivre, incarnée par Joseph Durtol (Christian Barbier, un de ses meilleurs rôles) et l'avenir qui passe par le grand gabarit, que personnifie le fils Durtol (Pierre Santini dans un de ses premiers rôles). Les professionnels voient dans ce feuilleton, dont ont été tirés un coffret vidéo puis un DVD, une bonne illustration de leur métier.

Nota : le mot "batelier" est plutôt employé dans le sud de la France. Le nord et le centre emploient plutôt le terme de "marinier".

Le grand saint patron des mariniers et bateliers est, en France, saint Nicolas. Mais on trouve aussi, plus régionalement, les cultes de saint Roch, saint Aré (ou Arigle), saint Clément, saint Thibault, sainte Philomène, sainte Honorine et sainte Marie. En Espagne, c'est saint Telme.

Sommaire 1 Formation 2 Voir aussi 2.1 Articles connexes 2.2 Bibliographie 2.3 Filmographie 2.4 Liens externes

[modifier] Formation

A l'époque: Le plus souvent, ce sont des affaires de famille. Il n'y a donc pas de diplôme de marinier. On se succède de père en fils bien qu'aujourd'hui beaucoup d'enfants de bateliers vivent à terre et non plus de rapport direct avec la batellerie. Ceci s'explique du fait de la perte de vitesse de la batellerie notamment en France. Aujourd'hui: En Belgique, il suffit de passer un examen organisé par l'état. La formation dans les écoles spécialisées belges dure quatre années et permet aux candidats d'obtenir les différents titres de navigation.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

• Navigation fluviale

[modifier] Bibliographie

• La batellerie au Pays de Seyssel, Gap éd., Challes-les-Eaux, 2008, 67 p. (ISBN 978-2-7417-0370-9)
• Genevière Bedu, Les derniers mariniers de Loire à Gien et leur environnement au XIX^e siècle, Gien, G. Bedu, 2003, 352 p.
• Jean Bourgeois (photogr.) et Hubert Pasquier (texte et dessins), Des hommes et des bateaux sur la Loire, Éditions Bourgeois-Pasquier, Savonnières, 2008, 142 p. (ISBN 978-2-9532473-0-5)
• Jean-Louis Dangauthier, À propos d'une culture identitaire... Les Bateliers, Observatoire des politiques culturelles, Grenoble, 1997, 99 p. (Mémoire de DESS)
• Philippe Delvit, Le temps des bateliers : gens et métiers de la rivière, Éditions Privat, Toulouse, 1999, 123 p. (ISBN 2-7089-5412-1)
• Bernard Le Sueur, Histoire et mémoire de la batellerie artisanale,Chasse-marée, Douarnenez, 2004, 233 p. (ISBN 2-914208-51-0)
• France Normand, Naviguer le Saint-Laurent à la fin du XIX^e siècle : une étude de la batellerie du port de Québec, les Presses de l'Université Laval, Sainte-Foy (Québec), 1997, IX-283 p. (ISBN 2-7637-7518-7)
• Françoise de Person, Bateliers contrebandiers du sel : XVII^e-XVIII^e siècle, Éd. Ouest-France, Rennes, 1999, 270 p. (ISBN 2-7373-2463-7)
• La Saga des bateliers d'Offendorf, Commune d'Offendorf (Bas-Rhin), 2007, 237 p. (ISBN 978-2-9529867-0-0)
• Raoul Toscan, L'épopée des mariniers de la Loire, Éd. PyréMonde, Pau, 2006, 216 p.(ISBN 2-8461-8457-7)

[modifier] Filmographie

• L'Atalante, film de fiction de Jean Vigo, 1934, 89'
• L'Homme du Picardie, feuilleton télévisé de Jacques Ertaud, 1968
• Mariniers de Bourgogne, film documentaire d'Anne Pascal, CNRS Audiovisuel, Meudon, 1980, 52' (VHS)
• D'une écluse à l'autre, film documentaire d'Anne Pascal, Université Paris X, Nanterre, 1986, 28' (VHS)

[modifier] Liens externes

• École de navigation intérieure (site de la province de Liège)

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