Basler Verkehrs-Betriebe

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Basler Verkehrs-Betriebe

Création 1946
Siège social Drapeau de Suisse Bâle (Suisse)
Direction Erich Lagler
Activité Transport de voyageurs
Produits Tramway, Bus
Effectif 1 004
Site web http://www.bvb.ch/
Chiffre d’affaires 103,11 millions CHF (~64.463.894,96 €)

Basler Verkehrs-Betriebe, en abrégé BVB, est l'une des compagnies de transport public du canton de Bâle-Ville en Suisse.

Histoire[modifier | modifier le code]

Autobus MAN des BVB à l'EuroAirport

En 1874 apparaît un projet de tramway tracté par des chevaux à Bâle. La première réalisation, sous la forme d'un « tram omnibus » appelé Rösslitram voit le jour le 11 juillet 1881.

Le 6 mai 1895, la compagnie Basler Strassenbahnen met sur les rails son premier tramway électrique entre la Gare Centrale et l'ancienne gare badoise Riehenring, actuel Messegelände. Il s'agit du premier tramway suisse a ne pas être privé puisque c'est la ville de Bâle qui l'exploite.

En 1897, le tramway atteint pour la première fois la périphérie de Bâle, et plus précisément Birsfelden. Enfin, le 1er mars 1900, il franchit la frontière et s'arrête à Sanct-Ludwig dans l'empire allemand (actuellement Saint-Louis situé en France). Lors de la Première Guerre mondiale, la frontière est fermée.

En 1930, les deux premières lignes de bus ont été lancées. Elles reliaient Claraplatz à Bettingen via la Burgstrasse de Riehen. Elles n'existent plus aujourd'hui. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une ligne de bus et plusieurs sections du tramway ont été fermées.

C'est en 1946 après une réorganisation de la BStB que cette dernière prend le nom de de Basler Verkehrs-Betriebe. Depuis le 1er janvier 2006, la société est indépendante du canton.

Lignes exploitées[modifier | modifier le code]

Tramway[modifier | modifier le code]

Ligne Parcours
1 Dreirosenbrücke ↔ Bahnhof SBB / Badischer Bahnhof1
2 Binningen Kronenplatz ↔ Eglisee / Riehen Dorf1
3 Burgfelden Grenze ↔ Birsfelden Hard
6 Allschwil ↔ Riehen Grenze
8 Neuweilerstrasse ↔ Weil-am-Rhein
14 Dreirosenbrücke ↔ Muttenz ↔ Pratteln
15 Messeplatz ↔ Bruderholz
16 Bruderholz ↔ Schifflände
21 Bahnhof St. Johann ↔ Badischer Bahnhof

1 : À certaines heures seulement

Bus[modifier | modifier le code]

Ligne Parcours
30 Bahnhof SBBBadischer Bahnhof / Hoffmann-La Roche1
30E Bahnhof SBB ↔ Kinderspital UKBB
31 Friedhof am Hörnli ↔ Claraplatz / Bachgraben1
32 Rotengraben ↔ Chrischonaklinik
33 Schifflände ↔ Schönenbuch
34 Riehen Bahnhof / Habermatten ↔ Bottmingen
35 Habermatten ↔ Inzlinger Zoll
36 Schifflände ↔ Kleinhüningen
38 Wyhlen Siedlung (D) ↔ Neuweilerstrasse

42

Claraplatz ↔ Bettingen
45 Habermatten ↔ Chrischonaweg
48 Bachgraben ↔ Bahnhof SBB
50 Bahnhof SBBEuroAirport

1 : À certaines heures seulement

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Éléments moteurs[modifier | modifier le code]

Photo Type Numéro Modèle Nombre Constructeur Mise en service Remarques
BVB Tram car 461, line 15 towards Bruderholz at Basel, Switzerland.jpg Be 4/4 457–476 Schweizer Standardwagen 20 Schindler 1967–1968 466–476 équipées d'un système de traction en unité multiples avec les éléments 477–502 et 659–686
Tram21 Bad Bf.JPG Be 4/6 624, 626–629, 637,
639, 642, 644–647,
650–653, 655–656
Duewag-Einheitswagen 18 Duewag 1972
Basel 2012-08 Mattes 1 (45).JPG Be 4/4 477–502 Cornichons 25 Schindler 1986–1987
BVB Tram car 683, line 15 towards Bruderholz at Basel, Switserland.JPG Be 4/6 S 659–686 Guggummere 28 Schindler 1990–1991 Anciennement Be 4/6 allongés, 1997–1999 en cours d'allongement et d'installation de plancher bas
BVB 315.JPG Be 6/8 301–328 Combino 28 Siemens 2000–2002

Remorques[modifier | modifier le code]

Photo Type Numéro Modèle Nombre Constructeur Mise en service Remarques
Tranvia frente al Ayuntamiento II.jpg B4 1430, 1433–1437, 1439, 1441–1448, 1450–1453, 1455, 1457–1461, 1465, 1467, 1471, 1474, 1478, 1483, 1498–1500, 1504 Schweizer Standardwagen 35 Schindler / FFA 1962–1972
20061123S35 489-1463-1465.jpg B4 1449, 1456, 1463–1464, 1466, 1468–1470, 1472–1473, 1475–1477, 1479–1481, 1484–1497, 1501–1503, 1505–1506 Schweizer Standardwagen 35 Schindler / FFA 1967–1972 en cours de rénovation complète avec installation de planchers bas accessibles au PMR

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

En 1947, un grave accident à hauteur de l'Aeschenplatz cause la mort de 6 personnes. Les années suivantes, des redirections ont été faites dû à des incidents de fonctionnements. Plusieurs véhicules ont même été tellement défectueux qu'ils ont arrêter de fonctionner.

En 2006, un autre accident provoque une coupure de la circulation sur la Barfüsserplatz.

Notes, et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]