Base aérienne 218 Persan-Beaumont
| Base aérienne 218 Persan-Beaumont | ||||||||||||||||
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| Localisation | ||||||||||||||||
| Pays |  France |
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| Altitude | 45 m (149 ft) | |||||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : France
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| Informations aéronautiques | ||||||||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | |||||||||||||||
| Gestionnaire | ex-Armée de l'air | |||||||||||||||
| Cartes SIA | VAC | |||||||||||||||
| Catégories | ||||||||||||||||
| Aéroports • Aéroports français | ||||||||||||||||
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La base aérienne 218 Persan Beaumont est une ancienne base aérienne utilisée par l'Armée de l'air près des villes de Persan et de Beaumont-sur-Oise dans le Val-d'Oise.
Sommaire |
[modifier] Historique
[modifier] Deuxième Guerre mondiale
L'aérodrome de Persan-Beaumont fut utilisé par l'Armée de l'air dès les années trente puisque le Groupe de Bombardement II/12, équipé de 14 Lioré et Olivier LeO 451 y fut basé en mai 1940.
Le terrain utilisé par la Luftwaffe pendant l'Occupation fut bombardé par les Alliés en 1943 occasionnant la destruction quasi complète du village de Bernes-sur-Oise. La Luftwaffe abandonne le terrain le 28 août 1944.
Persan-Beaumont devient alors le terrain A60 pour les Alliés. Le 386th Bombardment Group de l'USAAF s'y installe le 6 octobre 1944. Jusqu'à son départ de A60 en avril 1945, le 386th BG effectuera 107 missions au prix de 60 pertes humaines.
[modifier] Après guerre
Au début de 1946, l'Armée de l'air stationne l'ELA 1/56 (qui prend le nom de « Vaucluse » en 1947 et est aujourd'hui le Groupe aérien mixte 56 Vaucluse) sur ce qui devient la base aérienne 218. L'escadrille utilisera des appareils très variés : Morane-Saulnier MS.500, Junkers Ju 52, Caudron Goeland, Martin Baltimore, Fairey Barracuda, etc ...
Des Dakota et des Siebel 204 remplacent les Goéland et Ju-52 dans les années 1950. L'année 1956 voit l'affectation d'un Hurel-Dubois HD-321 et de plusieurs Broussard. Des Nord 2501 Noratlas sont basés à Persan-Beaumont de 1963 jusqu'à la fermeture de la base de l'ELA 56 vers la Base aérienne 105 Evreux-Fauville.
La BA 218 est fermée définitivement le 31 octobre 1967.
[modifier] Utilisation civile
L'aérodrome, aujourd'hui géré par Aéroports de Paris est très actif et utilisé pour diverses activités comprenant l'aviation de tourisme, l'ULM, l'hélicoptère, le parachute ascensionnel et le modélisme.
[modifier] Liens externes
- Website de l'aéroclub central des métallurgistes
- Website de l'aéroclub Paris Nord
- Website de l'école de pilotage ULM-95
- Website de l'école de pilotage Avion Aéro-95
