BMW R 1200 GS

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BMW R 1200 GS
1200gsfr.jpg
R1200GS
Constructeur BMW
Années de production 2004 -
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air
Distribution 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 170 cm³ (101 x 73 mm)
Alimentation injection électronique
Embrayage monodisque à sec
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 208 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre 3 pièces, moteur porteur
Suspension avant (débattement) Telelever
Suspension arrière (débattement) Paralever
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 265 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Réservoir (réserve) 20 litres

La R 1200 GS est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.

Historique[modifier | modifier le code]

Elle remplace peu à peu la gamme R1150, dont elle reprend les caractéristiques de base du moteur. La cylindrée passe à 1 170 cm³ par l'allongement de la course des pistons de 2,4 mm.

La R1200GS remplace en 2004 la 1150 GS. La puissance est de 100 chevaux à 7 000 tr/min, pour presque 12 mkg de couple dès 5 500 tr/min. Par rapport à sa devancière, elle bénéficie de nombreuses améliorations : réduction du poids, prise en main optimisée...

Les débattements de suspension sont portés à 190 et 200 mm, respectivement à l'avant et à l'arrière, portant la hauteur de selle à 840 mm.

Comme pour la R 1150 GS, la 1200 est doublée, dès 2006, d'une version Adventure, parfaite pour voyager lorsque la route laisse place à la piste. Les débattements de suspension sont portés à l'avant et à l'arrière à respectivement 210 et 220 mm. L'angle de chasse passe de 110 à 97,6 °, ce qui permet de diminuer l'empattement de 9 mm, accroissant la maniabilité.
La selle culminant à près de 900 mm du sol interdit cette machine aux petits gabarits.

Elle reçoit des arceaux de protection pour éviter d'abimer le réservoir et les cylindres en cas de chute.

La capacité du réservoir est augmentée de 13 litres et la bulle est plus grande.

Une version plus sportive de la R 1200 GS est mise sur le marché en 2005 : la HP2 Enduro.

Fin 2007, BMW dote la R 1200 GS de quelques améliorations. La puissance gagne 5 chevaux et la boîte de vitesses est modifiée pour favoriser l'accélération. Elle peut désormais être équipée du système électronique de réglage des suspensions ESA.

L'Adventure adopte également ces changements, et y ajoute un réservoir de 33 litres et une bulle plus protectrice.

Usages[modifier | modifier le code]

La 1200gs est appréciée pour sa capacité d'emport importante autorisant de très longs voyages

Popularité[modifier | modifier le code]

Rassemblements[modifier | modifier le code]

Les caractéristiques éminemment baroudeuse de la GS génère une communauté de fan, qui organise des évènements spécialement centrés autour de la 1200GS, de la simple concentration locale au raid continentaux bimensuels.

  • BMW Motorrad GS DAYS depuis 2012
  • GS Trophy depuis 2008 (déroulé en Allemagne, en Italie, en Espagne, en Angleterre, au Japon et au Canada en 2010)
  • GS Africa 2011
  • GS Asia 2013
  • American Transcontinentale 2015
  • Dundee GS 2009
  • Zoulou GS 2010
  • Gringo GS 2011

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Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]