BB 4700
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BB 4700 (Midi SNCF)
BB 4769 du Musée du Chemin de Fer Français
| Exploitant(s) | Midi puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
E 4701-4717 Midi puis BB 4701-4717 SNCF |
| Surnom | BB Midi |
| Type | locomotive électrique |
| Motorisation | électrique |
| Construction | 17 locomotives |
| Constructeur(s) | CEF-Alsthom |
| Livraison | 1934 |
| Effectif | 0 |
| Retrait |
transformées en BB 4200 ou en BB 4730 MV |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Moteurs de traction |
4 moteurs M1 Alsthom 1500 V continu |
| Puissance continue | 1210 kW |
| Masse en service | 80 t |
| Longueur HT | 12,870 m |
| Vitesse maximale | 65 puis 90 km/h |
Les BB 4700 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont très proches des BB 4200 et ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries.
Elles constituent la troisième génération de BB Midi.
Machine conservée (2013)
- BB 4732 chez Alsthom à Tarbes (65)
- BB 4736 au Musée La magie du rail à Tarascon sur Ariège (09)
- BB 4769 ex BB 4701 : à Vitry-sur-Seine puis sous la rotonde de Mohon
Dépôt titulaire
État du matériel au 1/05/2010
| Engins | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôts |
|---|---|---|---|---|
| BB 4701 | / | / | Verte | / |
| BB 4702 | / | / | Verte | / |
| BB 4703 | / | / | Verte | / |
| BB 4704 | / | / | Verte | / |
| BB 4705 | / | Devenue BB 4252 | Verte | / |
| BB 4706 | / | / | Verte | / |
| BB 4707 | / | Devenue BB 4253 | Verte | / |
| BB 4708 | / | / | Verte | / |
| BB 4709 | / | / | Verte | / |
| BB 4710 | / | / | Verte | / |
| BB 4711 | / | / | Verte | / |
| BB 4712 | / | / | Verte | / |
| BB 4713 | / | / | Verte | / |
| BB 4714 | / | / | Verte | / |
| BB 4715 | / | /7 | Verte | / |
| BB 4716 | / | / | Verte | / |
| BB 4717 | / | / | Verte | / |
| BB 4718 | Ex BB 4244 | / | Verte | / |
| BB 4719 | Ex BB 4230 | / | Verte | / |
| BB 4720 | Ex BB 4236 | Devenue BB 4251 | Verte | / |
| BB 4721 | Ex BB 4229 | / | Verte | / |
Bibliographie
: source utilisée pour la rédaction de cet article.
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
