B.A.T. F.K.27

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B.A.T. F.K.27
Constructeur aéronautique British Aerial Transport Co. Ltd.
Type Sport
Premier vol 1919
Mise en service 1919
Date de retrait 1921
Motorisation
Moteur ABC Wasp II, 200 ch
Dimensions
Envergure 7,92 m
Longueur 6,27 m
Surface alaire 18,58 m2
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 487 kg
Masse maximum 669 kg
Performances
Vitesse de croisière maximale 217 km/h
Vitesse de décrochage 80 km/h

Le B.A.T. F.K. 27 est un avion biplan de sport britannique de l'Entre-deux-guerres dessiné par Frederick Koolhoven.

Dérivé du B.A.T. Bantam, ce biplace se caractérisait en tout premier lieu par sa voilure sesquiplane, ce qui entrainait une mâture d’entreplan originale. Construit entièrement en bois comme ses prédécesseurs, le F.K.27 avait aussi la particularité de posséder deux sièges côte-à-côte, le maitre-couple du fuselage étant déterminé par le diamètre du moteur, le nouveau groupe en étoile ABC Wasp II de 200 ch.

Immatriculé K-143, le prototype (c/n 33) eut juste le temps d’effectuer ses premiers vols pour pouvoir participer au Derby Aérien de la Victoire disputé le 21 juin 1919. Piloté par le Major C. Draper, chef-pilote de British Aerial Transport Co. Ltd., et portant le numéro de course « 3 », il se classa 4e de la course et second du Trophée Shell. Porté ensuite sur le registre britannique définitif comme G-EAFA, cet avion resté sans suite fut passé au pilon en 1921, victime de la liquidation de B.A.T.

Références[modifier | modifier le code]

  • Revue Flight, n° 548 du 26 juin 1919 et 575 du 1er janvier 1920.