Aviation d'affaires
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L'aviation d'affaires désigne la branche du transport aérien dédiée au transport de passagers à la demande dans un but non touristique. Il se distingue ainsi de l'aviation civile de lignes régulières.
Ce terme s'applique aussi bien aux voyagistes spécialisés dans le transport de professionnels qu'aux constructeurs aéronautiques spécialisés dans les avions destinés à ce type de transport.
C'est un secteur économique à grand potentiel, même si la crise secoue fortement tous ses acteurs.
Sommaire |
[modifier] Constructeurs
Classement en 2008 des principaux constructeurs par chiffres d'affaires sur les 9 premiers mois de l'année [1] :
- 1 : Bombardier : 4 876 138 000 $
- 2 :Cessna Aircraft Company : 3 322 324 313 $
- 3: Gulfstream Aerospace Corp. : 3 980 000 000 $
- 4: Hawker Beechcraft Corp. : 1 696 059 440 $
- 5: Dassault Falcon Jet : 1 687 700 000 $
[modifier] Catégories d'avions
L'industrie de l'aviation d'affaires décline ses avions entre plusieurs catégories ou classes d'avions :
- Very light (très léger)
- Super light (super léger)
- Mid-Size (moyenne taille)
- Super Mid-Size (super taille moyenne)
- Large (grand)
- Super Large (très grand)
- Ultra Long-Range (très grand rayon d'action)
- Converted Airliners (avions de lignes convertis)
[modifier] Very Lights
| Constructeur | Modèle | Prix (US$) | Sièges | Vitesse (kt) | Distance (NM) | Piste (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Adam Aircraft | Adam 700 | 2 250 000 | 1+6 | 340 | 1 100 | 900 |
| Cessna | Citation Mustang | 2 400 000 | 6 | 340 | 1 000 | 951 |
| Diamond | D-Jet | 1 380 000 | 2+3 | 315 | 1 350 | ? |
| Eclipse Aviation | Eclipse 500 | 1 400 000 | 1+5 | 375 | 1 280 | 657 |
| Embraer | Phenom 100 | 2 750 000 | 6-8 | 380 | 1 160 | 1 036 |
| Excel Jet | Sport-Jet | 1 000 000 | 1+4 | 375 | 1 000 | 700 |
| Honda | Honda Jet | 3 650 000 | 2+5 | 420 | 1 180 | 950 |
Boeing et Airbus qui proposent des avions de ligne et avions cargos, proposent également des versions affaire de leurs modèles. Ainsi Airbus décline toute sa gamme en aviation privée, de l'A318 Elite à l'Airbus A380 Flying Palace, plus gros avion privé au monde et dont un exemplaire a été commandé en novembre 2007 pour une livraison courant 2010 par le prince saoudien Al-Walid ben Talal ben Abd al-Aziz Al Saoud, ce dernier possédant déjà un Boeing 747 privé.[2]
[modifier] Voir aussi
- Liste des aéroports d’affaires
- NetJets
- Twin Jet
- Jet Solutions
- Le salon européen de l'aviation d'affaires, Ebace, se tient chaque année en mai, à Genève.
[modifier] Notes et références
- ↑ (en) General Aviation Airplane Shipment Report, 13 novembre 2008
- ↑ Le Figaro, 12 novembre 2007 Qui s’est offert un A380 ?
