Autos-canons belges

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Autocanons Mors en Russie, c. Janvier 1916

Le Corps expéditionnaire belge des autos-canons-mitrailleuses en Russie était un corps de l'armée belge durant la Première Guerre mondiale, constituée d'automitrailleuses blindées pourvues de canons et de mitrailleuses avec un personnel d'officiers et de soldats belges.

Historique[modifier | modifier le code]

Cette formation combattit d'abord sur le front de l'Yser, puis comptant 333 hommes partit en bateau par Brest le 22 septembre 1915 et arriva à Arkhangelsk le 13 octobre. Après des renforts, un total de 444 belges participent à cette expédition.

Il se retrouve aux côtés d'un corps identique envoyés par la Royal Navy[1] et fut envoyé se battre contre les Allemands et Austro-Hongrois aux côtés de l'armée impériale russe sur le Front de l'Est en Galicie de fin 1915 à septembre 1917, lors de l'offensive Broussilov puis l'offensive Kerensky.

En Russie, 33 Russes ont rejoint ses rangs. Le Corps a eu 58 véhicules, dont 12 véhicules blindés Minerva, ainsi que 23 motos et 120 bicyclettes. Un seul véhicule blindé a été perdu dans la bataille. Onze soldats furent tués au combat, quatre sont morts dans d'autres circonstances et quarante furent blessés[2].

L'épopée de ce petit groupe de soldats belges, envoyés se battre de l'autre côté du continent européen, est inhabituelle notamment en ce qu'ils combattirent successivement pour 3 patries différentes, et qu'ils durent effectuer un tour du monde pour rentrer au pays[3].

En effet :

1) Ils combattirent dans les rangs russes dans les mois précédant et suivant la Révolution russe, c'est-à-dire qu'ils commencèrent la guerre dans l'armée du Tsar, et la terminèrent dans l'Armée rouge.
2) Ils se retrouvèrent pris dans la guerre civile russe, et ne purent donc rentrer en Belgique par le chemin pris à l'aller; ils rentrèrent donc en passant par Vladivostok et les États-Unis, où ils furent reçus en héros lors de leur arrivée à San Francisco le 12 juin 1918[4].

L'unité est dissoute à Eu (Seine-Maritime) le 15 juillet 1918.

Autocanons en Galicie.

Membres[modifier | modifier le code]

Constant le Marin

Certaines sources indiquent que les membres ne furent jamais plus de 900.

  • Oscar et Marcel Thiry, un fameux poète wallon et son frère.
  • Henri Herd, dit « Constant le Marin », champion du monde de lutte entre les deux guerres[5]
  • Julien Lahaut, président du parti communiste assassiné en 1950
  • Guy d'Aspremont Lynden, lieutenant
  • Jean de Liedekerke
  • Yves d’Oultremont
  • Achille Vanderstichel, lança la marque Citroën en Belgique et fut président de la Fraternelle ACM de 1933 à sa mort.
  • René Rosselt
  • Théo Halleux, important entrepreneur de Liège qui y bâtit les premiers grands immeubles

Chronologie[modifier | modifier le code]

  • mi-novembre 1914 Arrivée des premiers membres du corps à Calais
  • 01-12-1914 Arrivée à Paris et date officielle de la formation du corps des ACM
  • 26-04-1915 Arrivée aux Moëres
  • 21-09-1915 Embarquement sur le «s/s Wray-Castle» et départ pour la Russie
  • 13-10-1915 Débarquement à Arkhangelsk
  • 20-10-1915 Arrivée à Pétrograd et logé à Peterhof
  • 06-12-1915 Parade pour le Czar à Tsarkoïe Selo
  • mid-1-1916 Départ pour la Galicie
  • 20-01-1916 Arrivée à Volotchisk puis Tarnapol et caserné à Zbaraz
  • 09-06-1916 Bataille de Vorobievka
  • 11-08-1916 Bataille de Tsébrov
  • 12-08-1916 Bataille de Ezerna
  • mi-août 1916 Bataille de Zborov
  • sept-1916 Casernés à Butchach
  • oct-1916 Casernés à Kosov et Tsjortkov
  • fin oct-1916 Arrivée à Ezerna où ils passeront l'hiver
  • déc-1916 Recrutement du 2e contingent
  • mi-juin 1917 Arrivée à Boudilov
  • 02-07-1917 Bataille de Kouniouky
  • 21-07-1917 Bataille de Kosova
  • août-1917 Retour à Zbaraz
  • fin-1917 Retraite et ordre de rapatriement
  • déc-1917 Arrivée à Kiev
  • 22-02-1918 Départ de Kiev après ayant « monnayé », sous la forme de vodka artisanale, leur sortie de la ville et laissant derrière eux les autos-canons réduites par leurs soins en pièces détachées,
  • 25-02-1918 Arrivée à Moscou, utilisation du Transsibérien puis du trans-mandchou[6]
  • 28-02-1918 Arrivée à Volgoda
  • 02-03-1918 Arrivée à Bouy
  • 07-03-1918 Arrivée à Perm
  • 08-03-1918 Arrivée à Ekaterinbourg
  • 10-03-1918 Arrivée à Omsk
  • 16-03-1918 Arrivée à Krasnoiarsk
  • 19-03-1918 Arrivée à Irkoutsk
  • 21-03-1918 Arrivée à Tchita
  • 22-03-1918 Rappelés à Tchita par Soviet local
  • 23-03-1918 Départ de Tchita
  • 27-03-1918 Arrivée à Mandchouria
  • 29-03-1918 Arrivée à Kharbin
  • 18-04-1918 Départ de Kharbin
  • 18-04-1918 Arrivée à Vladivostok
  • 24-04-1918 Embarquement à Vladivostok sur le «s/s Sheridan»
  • 12-05-1918 Débarquement à San Francisco
  • 20-05-1918 A Sacramento
  • 20-05-1918 A Reno
  • 21-05-1918 A Salt Lake City
  • 22-05-1918 A Ogden
  • 22-05-1918 A Cheyenne
  • 23-05-1918 A Omaha
  • 24-05-1918 A Des Moines
  • 25-05-1918 A Chicago
  • 26-05-1918 A Detroit
  • 27-05-1918 A Buffalo
  • 28-05-1918 A New York
  • 15-06-1918 Embarquement à New York sur le «s/s La Lorraine»
  • 23-06-1918 Arrivée et débarquement du corps à Bordeaux
  • 16-07-1918 Rassemblement des troupes au Camp d'Instruction d'Artillerie à Eu et dissolution officielle du Corps.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « 'Belgian Armoured Cars in Russia' » (consulté le 17 février 2011)
  2. [image](nl) Liste nominative des pertes
  3. Pierre Halen, « Thiry (Marcel), Le Tour du monde en guerre des autos-canons belges (1915-1918). Suivi de Lettres inédites d’Oscar et Marcel Thiry à leur famille pendant la Première Guerre mondiale »,‎ 2003 (consulté le 14 décembre 2014).
  4. (en) C. H. Dodley, « " Armored Cars in Russia " », sur Minerva Armored Motor Car (consulté le 12 décembre 2014).
  5. Constant-le-Marin et les autos-canons de 1914-1918, LILY PORTUGAELS, La Libre Belgique Gazette de Liège, 2004
  6. François André, « La guerre " buissonnière" de Marcel Thiry », sur La revue Toudi,‎ 15 août 2009 (consulté le 14 décembre 2014).

Ouvrages de référence[modifier | modifier le code]

  • Le Tour du monde en guerre des autocanons belges, par Marcel Thiry, éd. André de Rache, Bruxelles, 1965.
  • Soldats belges à l'armée russe. Récit de campagne d'une auto blindée en Galicie, par Marcel et Oscar Thiry, éd. Printing, 1919.
  • 80 000 km d'un soldat belge pendant la guerre, par Constant Stiers, éd. Dandoy, Châtelet, 1934.
  • «Avec le corps expéditionnaire belge dans la Révolution russe », par le général Semet, Revue Hauteclaire, numéro d'avril et de juillet 1934.
  • «L'Aventure des autocanons belges en Russie», par le lieutenant-général Semet, Revue Belge, 1er mars 1934.
  • «Ma deuxième mission en Russie pendant la guerre», par le lieutenant-général Semet, Bulletin des sciences militaires, février 1939.
  • «Mémoire polycopié sur l'odyssée du corps des autocanons en Russie», par Maurice Rogez, Bibl. du Musée royal de l'armée et d'histoire militaire.
  • Collections du périodique de la Fraternelle des Autocanons, Bibl. du Musée royal de l'armée et d'histoire militaire.
  • "Reizigers door de Grote Oorlog - De odyssee van het Belgische ACM-pantserkorps 1915-1918" par August Thiry & Dirk Van Cleemput, Davidsfonds, Leuven, 2008, 324 p, avec ill.

Liens externes[modifier | modifier le code]