Autoroutes du Sud de la France
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Autoroutes du Sud de la France
| Création | 1957 |
|---|---|
| Personnages clés | Pierre Coppey, Président-Directeur général |
| Siège social |  Rueil-Malmaison, Île-de-France (France) |
|---|---|
| Activité | Concessionnaire et exploitant d'autoroutes |
| Produits | Télépéage VINCI-Autoroutes |
| Société mère | Vinci Autoroutes |
| Sociétés sœurs | Cofiroute, Arcour |
| Filiales | ESCOTA, Openly |
| Effectif | 4785 (2012) |
| Site web | www.vinci-autoroutes.com |
| Chiffre d’affaires | 2 512 millions d'euros (2012, hors ESCOTA) |
|---|
Autoroutes du Sud de la France (ASF) est une société de VINCI Autoroutes. Créé en 1957, le réseau ASF est le 1er réseau autoroutier à péage en France avec 2714 km d’autoroutes concédées (dont 2692 km en service). Au total, les réseaux des quatre sociétés de VINCI Autoroutes - ASF, Cofiroute, ESCOTA et Arcour – comptent 4385 km concédés dont 4363 km en service.
Le 14 décembre 2005, le gouvernement français a annoncé son intention de céder la totalité de ses actions dans le groupe ASF à VINCI, qui possède déjà 82 % de Cofiroute. Cette cession, qui était en attente du règlement de la question de la concession de la section La Tour-de-Salvagny, Lyon - L'Arbresle - Balbigny de l'Autoroute A89, est effective depuis le 9 mars 2006. VINCI a fait l’acquisition de la participation de l’État (41,5 %) et celle d’Autoroutes de France (8,8 %) dans ASF à un prix de 51 euros par action. La part de VINCI au capital d’ASF est désormais de 100 %.
Sommaire |
Histoire [modifier]
En 1957[1], la SAVR (Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône) est créée afin de mener à bien l'ébauche de l'Autoroute A7 dont la première section concédée a été livrée à la circulation en 1958 (déviation de Roussillon) d'abord gratuite. Son achèvement est marqué par la déviation de Vienne ouverte en 1974.
En 1973, la SAVR devient ASF (Autoroutes du sud de la France) et édite dès cette année-là ses premiers dépliants d'informations destinés à ses usagers.
En 1974, la société décide d'implanter les premiers panneaux d'animation touristique. Ce sont des panneaux à caractères blancs sur fond marron avec des inscriptions souvent précédées d'un symbole aidant à la compréhension de chaque texte.[2]
En 1975, la création de l’aire du Village Catalan sur l’A9 marque le début d’une série d’aires villages et d’aires thématiques caractéristiques d’ASF. La première modernisation du péage a lieu la même année.
En 1981, ASF célèbre son millième kilomètre d’autoroutes construit et mis en exploitation, sur l’aire de Montech (A62).
En 1990, des couloirs automatiques pour les poids lourds (les Pass-PL) sont installés dans les gares les plus fréquentées et en 1993 est mise en place la première expérience de télépéage à Toulouse (le Pass-Pass).
En 1991, l’autoroute de la Côte basque (ACOBA) A63 est intégrée au réseau ASF.
En 1994, ESCOTA devient filiale d’ASF.
En 2000, le 2 000e kilomètre d’autoroutes entre Ussel et Saint-Julien-Sancy (A89) est mis en service.
En 2001, le 16 octobre, Laurent Fabius, ministre de l’Economie, annonce l’ouverture minoritaire du capital d’ASF et son introduction en bourse dans le cadre d’un plan de relance de l’économie[3]
En 2002, ouverture du capital et introduction en bourse sur le premier marché d’Euronext Paris.
En 2005, dans le cadre de la privatisation du secteur autoroutier, l’État choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF.
En 2006, VINCI acquiert la part de l’État et d’Autoroutes de France. En janvier est mis en service le 3 000e kilomètre d’autoroutes avec l’ouverture de 63 km supplémentaires sur l’A89, entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
En 2007, ASF fête ses 50 ans et, lance le télépéage PL et finalise les 18 km de construction de l'A89 entre Thenon et Terrasson.
En 2009, déploiement de la charte d’engagement commune aux trois sociétés de VINCI Autoroutes (ASF, Cofiroute, Escota).
En 2010, le Paquet vert autoroutier est signé, les sociétés concessionnaires de VINCI Autoroutes s’engagent alors à investir 750 millions d’euros sur trois ans dans la requalification environnementale des sections les plus anciennes de leurs réseaux, en contrepartie du prolongement d’un an de leurs contrats de concession.
En 2011, Radio Trafic FM devient Radio Vinci Autoroutes.
Historique du logo [modifier]
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1954-1975 : logo des SAVR
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1er logo des ASF
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Logo de transition lors de la privatisation par l'État
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Logo 2005-2009
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Logo à partir de mai 2009
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Réseaux [modifier]
Chiffres-clés [modifier]
- 2 714 km concédés, 2 692 km en service
- 280 aires de services et de repos
- 1,1 millions de véhicules par jour
- 421 millions de transactions par an
- 9 968 ha de patrimoine vert
- 1 730 ouvrages de protection des eaux[4]
- 611 panneaux à messages variables
- 5 parkings de covoiturage proposant 490 places (février 2013)
- 4 411 salariés (2012)
Réseau [modifier]
ASF exploite un réseau de 2 714 kilomètres d'autoroutes en France, ce qui représente, avec l'ensemble des sociétés de VINCI Autoroutes, 49 % du réseau concédé français.
Zone « Ouest » [modifier]
- Une partie (Poitiers – Bordeaux) de l’A10 Paris – Bordeaux (Paris – Poitiers-Sud inclus étant concédée à Cofiroute),
- Une partie (Le Mans – Angers) de l’A11 Paris – Nantes (les sections Paris – Le Mans et Angers – Nantes étant concédées à Cofiroute),
- Le couple d'autoroutes A61 – A62 Bordeaux – Toulouse – Narbonne,
- La partie concédée de l'A63,
- La partie concédée de l'A64,
- Les autoroutes A83, A87, A641, A645, A837.
Zone « Centre » [modifier]
- La partie concédée de l'A20, Vierzon-Toulouse ,
- A61,
- A66,
- A68 (une partie),
- A72,
- A89,
- Le Tunnel du Puymorens.
- Openly, l apartie Nord du boulevard périphérique de Lyon
Zone « Est » [modifier]
- A7, autoroute la plus fréquentée de France en Province
- A8, (avec Escota)
- A9, Lyon-Orange-Espagne
- A46,
- A50, (Escota)
- A51, (Escota)
- A52, (Escota)
- A54,
- A57, (Escota)
- A711,
- La partie concédée (hors viaduc de Millau) de l'A75, Clermont-Ferrand - Montpellier
- La grande partie de l'A89 (sauf le tronc commun avec l'A71, concédé à APRR) Lyon-Bordeaux (encore inachevée, mais ouverte presque aux 3/4),
- A500, (Escota)
- A501, (Escota)
- A520, (Escota)
Aire de repos et de service [modifier]
ASF possède de très nombreuses aires de repos et de services, soit environ une tous les 10 minutes soit tous les 20 kilomètres.
Radio Vinci Autoroutes Sud [modifier]
Les ASF et Radio Trafic FM ont créé Autoroutel, un numéro de téléphone entièrement consacré aux Autoroutes du Sud de la France. On peut y écouter le dernier flash autoroutier, on peut parler à une hôtesse pour toute information sur le trafic ou tout simplement pour préparer son voyage.
Direction de l'entreprise [modifier]
- Pierre Coppey – Président-Directeur Général[5]
- Sébastien Morant, Directeur général adjoint
- Olivier Alamo, Direction de la clientèle et des services
- Gilles Calas, Direction de la construction et de la maintenance de l’infrastructure
- Josiane Costantino, Direction des ressources humaines
- Fabrice Frajut, Direction des systèmes d’information
- Guillaume Idier, Direction de la communication
- Paul Maarek, Direction d’exploitation Atlantique
- Patrick Priam, Direction financière, Secrétariat général
- Lionel Rossi, Direction d’exploitation Méditerranée
- Amélia Rung, Direction d’exploitation Centre
Conseil d'administration [modifier]
- Pierre Coppey, Président-Directeur général d'ASF
- Henri Stouff
- Bernard Val
- Christian Bouvier
- Willy Stricker
- Pierre Anjolras, directeur général délégué chargé de l'international et des PPP d'EUROVIA
- Gérard Payen, président d’AquaFed, la Fédération Internationale des Opérateurs Privés de Services d’Eau
- VINCI représentée par Yves-Thibault de Silguy, vice-président administrateur référent de VINCI
- VINCI Concessions représentée par Louis-Roch Burgard, directeur général délégué de VINCI Concessions
- SEMANA représentée par Bernard Huvelin,
- SNEL représentée par Xavier Huillard, Président-Directeur général de VINCI
- VINCI Innovation représentée par Christian Labeyrie, Directeur général adjoint, directeur financier de VINCI
Un Commissaire du Gouvernement, représentant du concédant, assiste sans voix délibérative aux séances du conseil d'administration et aux assemblées générales de la société.
Données financières [modifier]
| Années | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 3 239 | 2 347 | 2 431 | 2 502 |
| Résultat net part grpe | 600 | 627 | 734 | 788 |
| Fonds propres | 471 | 613 | 692 | 102 |
| Dettes courantes | 1 412 | 1 109 | 1 030 | 1 722 |
Notes et références [modifier]
- Page « historique », sur ASF
- voir Jean Widmer
- Claude Abraham, Les autoroutes concédées en France, CELSE 2011
- http://www.asf.fr/control/index.aspx?pageid=Internet2007.13640
- « Gouvernement d’entreprise », sur ASF
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Liens externes [modifier]
- (fr) - (en) Site officiel
- Rapport financier 2009 Sur le site .asf.fr
- Rapport financier 2010 Sur le site .asf.fr
- Rapport financier 2011 Sur le site .asf.fr
34,8 milliards € (
