Autoroute luxembourgeoise A7
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| Liste des croisements | |||||
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10 (B7) | Erpeldange | |||
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9 (B7) | Ingeldorf | |||
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8 (B7) | Ettelbruck | |||
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7 (B7) | Schieren | |||
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6 | Colmar-Berg | |||
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5 | Mierscherberg | |||
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4 | Mersch | |||
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Tunnel Mersch | ||||
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3 | Schoenfels | |||
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Tunnel Gousselierberg | ||||
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2 | Lorentzweiler | |||
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Tunnel Grouft (en construction) | ||||
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Tunnel Stafelter (en construction) | ||||
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1 | Waldhof | |||
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Jonction Grünewald A1 | ||||
 La sortie 6 à Colmar-Berg |
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L'autoroute luxembourgeoise A7, aussi appelée route du Nord (luxembourgeois : Nordstroos) ou autoroute du Nord, est une autoroute qui doit à son achèvement desservir le nord du Luxembourg directement depuis sa capitale.
Sommaire |
Tracé [modifier]
Le tracé prend son origine sur l'autoroute A1 à hauteur de l'échangeur Grünewald (entre le quartier du Kirchberg et l'aéroport), emprunte deux tunnels, croise l'actuelle N7 et enjambe l'Alzette à hauteur de Lorentzweiler, puis continue vers Mersch et Ettelbruck, où elle est prolongée par la voie rapide B7 jusqu'à Clervaux.
À cause du profil géographique des zones traversées, l'A7 comporte plusieurs ouvrages d'arts (viaducs et tunnels).
État actuel [modifier]
Le tronçon Lorentzweiler-Mersch, comprenant le viaduc de franchissement de l'Alzette et le tunnel Gousselerbierg, a été ouvert à la circulation le 24 janvier 2008[1] (initialement prévu fin 2004[2]).
Les travaux sont en cours pour l'achèvement du dernier tronçon Waldhof-Lorentzweiler, comprenant les tunnels Grouft et Stafelter. Son ouverture est prévue pour 2015[3] (initialement prévue fin 2007[2]).
