Autoroute A8 (France)

Historique
Autoroute A8

Viaduc du Rank vu de Gorbio

Autres dénominations	La Provençale
Ouverture	à partir de 1961
Caractéristiques
Longueur	224 km
Direction	ouest/est
Extrémité ouest	A7 E 714 Coudoux
Intersections	A51 E 712 à Aix-en-Provence A52 à Châteauneuf-le-Rouge A57 au Cannet des Maures D 6185 à Cannes M 6202 (D 6202) à Nice A500 à La Trinité (à proximité de Monaco)
Extrémité est	à Menton
Réseau	Autoroute française, également E 74 E 80
Territoire traversé
1 région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
3 départements	Bouches-du-Rhône, Var, Alpes-Maritimes
Villes principales	Aix-en-Provence, Brignoles, Fréjus/Saint-Raphaël, Cannes/Mougins, Antibes, Nice, La Turbie/Monaco, Menton
Exploitation
Concessionnaires	ASF entre bif A7/A8 et Aix en Provence;ESCOTA entre Aix-en-Provence et Menton(frontière italienne)
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En France, l’autoroute A8, dite la Provençale, relie Aix-en-Provence et l'A7 à la Côte d'Azur. Elle fait partie du réseau Autoroutes du Sud de la France (ASF) entre La Fare-les Oliviers au sud de Lançon-Provence (bifurcation A8 / A7) et Aix-en-Provence puis du réseau Estérel-Côte d'Azur-Provence-Alpes (ESCOTA) entre Aix-en-Provence et Menton (frontière italienne). Elle est longue de 223 km^[1].

Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur l'A8 réseau ESCOTA. L'A8 fait partie du réseau ASF-ESCOTA (Vinci Autoroutes) de la zone EST.

Tracé[modifier | modifier le code]

L'A8 est reliée à l'A7 à l'ouest d'Aix-en-Provence, à La Fare-les-Oliviers. Dans les départements des Bouches-du-Rhône, du Var et des Alpes-Maritimes, elle dessert les villes d'Aix-en-Provence, Fréjus, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco et Menton avant de franchir la frontière où elle devient l'A10 en Italie. Elle traverse le pied des massifs de la Sainte-Baume et des Maures entre Aix-en-Provence et Fréjus et le massif de l’Estérel entre Saint-Raphaël et Cannes.

Aménagement[modifier | modifier le code]

2 × 3 voies de Coudoux (jonction avec l'A7) à Cagnes-sur-Mer.
2 × 4 voies de Cagnes-sur-Mer à Saint-Laurent-du-Var (entrée de l’agglomération niçoise).
2 × 3 voies entre les sorties 50 (Nice – Promenade des Anglais) et 51 (Nice Saint-Augustin).
2 × 2 voies ou 2 × 2 ou 2+3 voies dans la traversée sud des Alpes de Nice Saint-Augustin à la frontière italienne, 15 tunnels jalonnent cette portion très technique. La vitesse est limitée à 90 km/h dans les tunnels (70 km/h pour les poids-lourds).

Historique[modifier | modifier le code]

1956 : création de la société Escota qui aura en charge la totalité des tronçons entre Aix-en-Provence et la frontière italienne.
1957 : lancement des travaux de construction de l'Autoroute de l’Estérel.
2 décembre 1959 : destruction totale du pont sur le Reyran à la suite de la rupture du barrage de Malpasset.
1961 : ouverture des tronçons à péage de Fréjus à Mandelieu-la-Napoule puis jusqu'à Cagnes-sur-Mer (cas unique de voie payante à cette époque en France) près de Nice, introduction des premiers tickets de transit perforés.
1966 : l'Autoroute de l'Estérel devient A 8 en application du système de numérotation entrant en vigueur.
1969 : ouverture du tronçon à péage entre Roquebrune et la frontière italienne (première connexion internationale autoroutière payante depuis la France). Une chaussée seulement est ouverte et son utilisation est interdite aux poids-lourds jusqu'à l'année suivante, lorsque celle-ci est effectivement doublée. Cette portion ainsi que ses prolongements postérieurs furent initialement numérotés A 53.
1970 : ouverture de la déviation d'Aix-en-Provence concédée à Escota qui demeurera l'une des rares sections sans péage sur le tracé de l'A 8.
1972 : ouverture de la bifurcation entre l'A7 et l'A 8 dite Croix de Coudoux ainsi que de la liaison vers Aix-en-Provence toutes deux concédées à la SAVR (devenue ASF l'année suivante), prolongement de la section historique de l'A 8 entre Fréjus et Le Luc.
1973 : le second nom de La Provençale est attribué à l'autoroute A 8.
1981 : ouverture du dernier tronçon sur le contournement de Nice mais le doublement des voies entre cette agglomération et l'échangeur de La Turbie ne fut achevé qu'à la fin de la décennie.
1982 : à la suite d'une réforme nationale de la numérotation, l'autoroute A 53 desservant toute la Corniche est intégrée à l'A 8 (cette appellation n'existe plus sur le réseau autoroutier français actuel...).
2021 : la première pierre de l'aire de Beausoleil ayant fait l'objet de travaux de réhabilitation depuis plusieurs années a été posée en juillet 2021. Cette nouvelle bretelle permet également de désengorger le trafic en direction de Monaco^[2].

Sorties et échangeurs[modifier | modifier le code]

Kilométrage : km 0 de l’A7, incluant les projets^[3]

Échangeur entre A7 et A8
28 Coudoux : Coudoux, La Fare-les-Oliviers (depuis Aix-en-Provence – embranchement vers RD 19) et embranchement vers A7 : Aéroport Marseille-Provence
Aire de repos de Ventabren (dans les deux sens)
29 Aix-Ouest à 16 km : Aix-en-Provence (ouest), Aix-Jas-de-Bouffan, -Encagnane, Les Milles
Échangeur entre A51, RN 296 et A8 : A 51 Gap ; Avignon par RD 7^N (interdit +26 t)
30 à 19 km : Aix-en-Provence (pont de l'Arc), Les Milles, Luynes
31 à 22 km : Aix-Val-Saint-André, Fréjus-Saint-Raphaël par RD 96
32 à 27 km : RD 7^N, Fuveau, Trets, Rousset, Meyreuil, Gardanne, Marseille-nord par RD6
Péage de la Barque (système fermé)
Échangeur entre A52 et A8 : Aubagne, Toulon par A50, Marseille-Est par A50
Aire de service de Rousset (sens Menton-Aix)
Aire de service de L'Arc (sens Aix-Menton)
33 à 47 km : Rousset, Pourrières, Trets
Aire de repos de Saint-Hilaire (sens Menton-Aix)
Aire de repos de Barcelone (sens Aix-Menton)
34 à 58 km : Barjols, Tourves, Saint-Maximin-la-Sainte-Baume, Auriol
Aires de service des Terrasses de Provence (sens Aix-Menton), de Cambarette (sens Menton-Aix )
35 à 74 km : Le Val, Brignoles
Aires de repos de Roudaï (sens Aix-Menton), de Candumy (sens Menton-Aix )
Échangeur entre A57 et A8 : Toulon, Le Muy, Hyères par A570
Aires de service de Vidauban sud (sens Aix-Menton), de Provence Verdon (sens Menton-Aix )
36 à 117 km : golfe de Saint-Tropez, Draguignan, Sainte-Maxime, Vidauban, Les Arcs, le Muy
Aire de repos de Jas Pellicot (sens Aix-Menton) et Aire de service du Canaver (sens Menton-Aix)
sortie au niveau de Roquebrune sur Argens en projet
37 à 129 km : Fréjus-quartiers ouest, Puget-sur-Argens
Péage du Capitou (système fermé)
38 à 133 km : Fréjus, Saint-Raphaël
Aire de repos du Reyran (sens sens Aix-Menton, réservée aux poids lourds)
Aire de service de l'Estérel (sens Aix-Menton)^[4]
39 à 146 km : Fayence, Les Adrets-de-l'Estérel
40 Mandelieu à 157 km : Théoule-sur-Mer, Mandelieu-la-Napoule, La Napoule
41 La Bocca à 159 km : Mandelieu-Est, Cannes-Ouest/-La Bocca (ex-Cannes Ouest, appellation éphémère durant les années 90)
42 Mougins à 165 km : Grasse, Le Cannet, Cannes, Mougins ou échangeur de Mougins par RD 6185 et/ou RD 6285
Aire de repos du Piccolaret (sens Aix-Menton)
Aires de service des Bréguières sud (sens Aix-Menton), des Bréguières nord (sens Menton-Aix )
Sortie 43 (en projet)
Péage d'Antibes (système ouvert) + 44 à 171 km : Antibes, Sophia Antipolis, Vallauris, Golfe Juan
Sortie 45 (en projet)
46 Bouches du Loup à 178 km : Bouches du Loup / Villeneuve-Loubet-Plage
47 Villeneuve-Loubet à 179 km : Villeneuve-Loubet Centre, Vence, Cagnes-sur-Mer
48 Cagnes à 181 km : Vence, Cagnes-sur-Mer
49 à 185 km : Saint-Laurent-du-Var +
Viaduc du Var
50 Nice – Promenade des Anglais à 186 km : Nice-centre (de et vers Aix)
51 Nice – Saint-Augustin à 186 km : M.I.N., Centre Administratif, Nice-Saint-Augustin
51.1 Carros à 188 km : Carros, Digne, Grenoble échangeur avec la M 6202^BIS (2012) - actuellement uniquement sortie dans le sens Antibes-Nice - Entrée et autre sens encore en projet.
52 Nice - Saint-Isidore à 190 km : Carros, Nice-Saint-Isidore par M 2209, Grenoble, Digne-les-Bains par M 6202
Péage de Nice-Saint-Isidore (système ouvert)
Pas de sortie 53
54 Nice-nord à 198 km : Nice-Nord
55 Nice-Est à 200 km : Nice-L'Ariane, Port, La Trinité
56 Monaco à 207 km : Monaco (embranchement A500), Beausoleil, Cap d'Ail (de et vers Nice)
Péage de la Turbie (système ouvert) + 57 La Turbie à 208 km : La Turbie, Roquebrune-Cap-Martin (de et vers Nice)
Aire de service de La Scoperta (sens Menton-Aix)
Aire de service de Beausoleil (sens Aix-Menton)
58 Roquebrune à 213 km : Roquebrune-Cap-Martin, Èze, La Turbie (de et vers l'Italie)
59 Menton à 220 km : Menton, Sospel

France / Italie limite d'État située dans un tunnel. Plateforme douanière située sur le territoire italien. Territoire italien : Autoroute italienne A10

Classement en route européenne[modifier | modifier le code]

L'A8 est aussi l'E80 sur tout son parcours : de l'Italie à la jonction avec l'A7 ; E74 de Nice à l'Italie.

Circulation[modifier | modifier le code]

Gendarmes de l'autoroute A8.

Le trafic est dense toute l'année et proche de la saturation en juillet et en août en particulier le samedi, la région étant très appréciée par les vacanciers.Elle est aussi un point de passage stratégique entre la péninsule ibérique et l'Italie ou l'Europe de l'Est (un des plus forts de France entre Antibes et Nice). Au franchissement du Var à Nice-Ouest, l'écoulement de véhicules est équivalent au Périphérique parisien. L'autoroute est régulièrement fermée sur une partie du tronçon Nice-Menton en raison d'éboulements rocheux sur la chaussée, créant un trafic complètement saturé sur le réseau secondaire. Les tronçons traversant les Maures et l’Estérel sont soumis aux risques de feux de forêt, importants en été.

Lieux sensibles[modifier | modifier le code]

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

Dans le sens Aix-Italie

Sortie 42 : Cannes-Mougins : cette sortie est très fréquentée et débouche sur un rond-point, ce qui occasionne fréquemment le blocage de la voie de droite par les véhicules.
Sortie 47 : trafic dense à hauteur de la sortie Villeneuve-Loubet Centre. En effet, la bretelle de sortie débouche sur une route avec un passage de deux voies à une voie avec trafic dense, ce qui occasionne souvent le blocage de la bande d'arrêt d'urgence sur un long trajet par les véhicules, dangereusement proches aux voitures et camions qui circulent sur la voie de droite.
Sorties 49 et 50 : le trafic est très dense, et l’autoroute sert alors de rocade.
Descente dangereuse à l'approche du Luc-en-Provence avec une pente à 6 %, vitesse limitée à 110 km/h pour les voitures et 70 km/h pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Descente dangereuse entre les sorties 39 et 40, vitesse limitée à 110 km/h et avec pas moins de 2 radars automatiques pour contrôler la vitesse des usagers.

Dans le sens Italie-Aix :

entre les échangeurs 52 et 49, le trafic est dense.
Sorties 44 et 42, bouchon aux heures de pointe avec voie de droite bloquée.
Descente dangereuse formant un virage à droite limitée à 90 km/h sans grande visibilité, donnant sur la sortie 42 avec potentiellement la voie de droite bloquée par les véhicules voulant sortir.

Au niveau d'Aix-en-Provence : embouteillages récurrents, l'A8 servant de rocade à la ville et de voie express locale.

Dans les Alpes-Maritimes : la vitesse est limitée à 110 km/h maximum sur la portion d'autoroute située dans les Alpes-Maritimes, dans les deux sens. La vitesse est limitée à 90 km/h dans le contournement de Nice.

Sections gratuites[modifier | modifier le code]

En raison de la configuration des péages (présence de cinq barrières pleine voie) et du grand nombre d'échangeurs, certains parcours sont gratuits. C'est notamment le cas des contournements d'Aix-en-Provence, Cannes et partiellement de celui de Nice. L'emprunt de l'A8 est gratuit sur les tronçons suivants :

de l'échangeur A8/A51 au diffuseur 31 (Aix-Val Saint-André) : contournement d'Aix ;
du diffuseur 40 (Mandelieu) au diffuseur 42 (Mougins) : contournement de Cannes ;
du diffuseur 49 (Saint-Laurent-du-Var) au diffuseur 51.1 (Nice-Plaine du Var) : Rocade Ouest de Nice, desserte de l'aéroport ;
du diffuseur 54 (Nice Nord) au diffuseur 55 (Nice l'Ariane) : Rocade Nord de Nice ;
du diffuseur 58 (Roquebrune-Cap-Martin) au diffuseur 59 (Menton).

Attention : au-delà du diffuseur 59, l'A8, bien qu'officiellement gratuite sur sa section française, se poursuit par une section payante de l'A10 italienne. L'accès à Vintimille est donc payant depuis la France.

Tourisme[modifier | modifier le code]

Certaines aires proposent des activités touristiques :

Aire de Rousset : les métiers de Provence, des santons dans des décors anciens représentent les activités d'autrefois.
Aire des Terrasses de Provence : une petite galerie présente les artéfacts retrouvés lors des fouilles archéologiques lors des travaux d'élargissement de l'autoroute.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Itinéraire en voiture A8 (Coudoux) > A8 (limite France-Italie)
↑ La rédaction, « Découvrez à quoi va ressembler la future sortie de Beausoleil sur l'A8 », sur Monaco-Matin, 14 juillet 2021 (consulté le 15 juillet 2021)
↑ [PDF] Panneaux directionnels de l’A8
↑ « L'aire de l'Esterel est inaugurée sur l'A8 »

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Voir la catégorie : Autoroute A8 (France).

Sur les autres projets Wikimedia :

Autoroute A8 (France), sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] Itinéraire en voiture A8 (Coudoux) > A8 (limite France-Italie)

[2] La rédaction, « Découvrez à quoi va ressembler la future sortie de Beausoleil sur l'A8 », sur Monaco-Matin, 14 juillet 2021 (consulté le 15 juillet 2021)

[3] [PDF] Panneaux directionnels de l’A8

[4] « L'aire de l'Esterel est inaugurée sur l'A8 »

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v · m Réseau des autoroutes de France
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