Autoroute A35 (France)

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Autoroute A35
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A35 (France)
Intersections entre l'A35 et l'A36 près de Sausheim.
Carte de la route.
Autres dénominations Autoroute des Cigognes
Historique
Ouverture 1965
Caractéristiques
Longueur 172 km
Direction sud / nord
Extrémité sud Poste de frontière de Saint Louis (Borne 9)
Intersections A36 à Sausheim
A352 à Duppigheim
A350 et A351 à Strasbourg
A4 à Strasbourg puis à Vendenheim
Extrémité nord Poste de frontière de Scheibenhard
Réseau Autoroute française, également E 25 E 60
Villes principales Mulhouse
Colmar
Sélestat
Strasbourg
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L’autoroute A35 (autoroute des cigognes, Voie Rapide du Piémont des Vosges ou VRPV pour la partie de Entzheim à Sélestat) est une autoroute reliant l'Alsace du sud au nord. Sa longueur est d'environ 180 km, à 2×2 voies sauf pour la partie qui dessert Strasbourg où elle est à 2×3 voies et 2x4 voies. L'A35 a un tronc commun de 9 km avec l'A4 au nord de Strasbourg.

Elle commence au poste frontière franco-suisse de Saint-Louis dans le prolongement de l'autoroute suisse A3 puis dessert Mulhouse, Colmar, Sélestat, Obernai, Strasbourg et enfin Lauterbourg. Elle se connecte à la B9 près de Lauterbourg.

L'A35 est inachevée, il manque en effet un tronçon entre Houssen et Guémar (actuellement à l'étude). Le tronçon entre Innenheim et Entzheim a été mis en service de façon définitive en janvier 2011 après une longue période de gestation avant travaux).

L'A35 est une autoroute non concédée, elle est donc gratuite.

Caractéristiques

  • La chaussée est déformée de la sortie 18 à 13 : la vitesse est limitée à 110 km/h.
  • L'A35 devient la N83 de la sortie 23 à la 18 : la vitesse limitée reste à 110 km/h.
  • Interdiction de doubler pour les poids-lourds de plus de 3,5t entre Colmar et Sélestat de 7h à 20h. Leur vitesse est dorénavant limitée à 80 km/h, également sur la rocade Est de Colmar.

Sorties

Les sorties sur l'autoroute sont numérotées en partant du nord, de la frontière allemande jusqu'à Strasbourg, du no 59 en diminuant jusqu'au no 50. La suivante porte le no 1 et la numérotation est croissante jusqu'à la frontière suisse où la dernière sortie porte le no 37. Cette particularité est due au fait qu'au moment de l'ouverture de son tracé au sud de Strasbourg, le tronçon situé au nord, entre Strasbourg et la frontière allemande, ne devait pas être classé comme autoroute : ce tronçon avait été tout d'abord classé route industrielle (RI 2) jusqu'en 1980, desservant la raffinerie voisine, puis avait été classé dans le réseau départemental (RD 300) jusque vers 1994.

Voici le détail :

De la frontière allemande à l'échangeur de Reichstett

Autoroute A35 de la frontière allemande

Portion de l'A4 entre l'échangeur de Reichstett à Strasbourg

De Strasbourg à Sélestat

Aire de service du Haut-Koenigsbourg, cigognes",

De Sélestat à Colmar (N 83 de Saint-Hippolyte à Houssen)

De Colmar à l'échangeur de la Hardt

De l'échangeur de la Hardt à la frontière suisse

Sortie 35 Bartenheim vers Mulhouse

Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

  • Frontière franco-suisse : l'accès à la Suisse étant fermé aux poids-lourds les week-ends et jours fériés, ceux-ci stationnent souvent le long de l'autoroute, sur la bande d'arrêt d'urgence, dans le sens Mulhouse > Bâle.
Sortie 35 Bartenheim vers Bâle
  • Sortie Bartenheim : Bouchons, le soir à cause du retour en France des travailleurs frontaliers.
  • Strasbourg : comme dans toutes les grandes villes, les autoroutes desservant l'agglomération strasbourgeoise (A4, A35, A350 et A351) sont saturées le matin et en fin d'après-midi. La traversée strasbourgeoise de l'A35 est l'un des axes les plus fréquentés de France avec 160 000 véhicules/jour (dont 10% de poids lourds)[1]. La vitesse y est limitée à 90 km/h.

Actuellement

  • Tronçon en construction entre la Sortie 9 et la Sortie 10 de l'A352
Nouvelle section Nord-Sud à Blaesheim
  • Mise aux normes autoroutières à l'étude pour la section Sélestat-Colmar, dont une section à 2x3 voies entre l'échangeur du Rosenkranz à Colmar et la commune d'Ostheim (plus de 50 000 véhicules quotidiens dont un nombre de poids-lourds en hausse constante).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

Notes et références

  1. ↑ http://www.dna.fr/economie/2013/03/01/l-a-35-a-strasbourg-160-000-vehicules-par-jour-10-de-poids-lourds
v · m
Autoroutes à un chiffre
Autoroutes à deux chiffres
Autoroutes à trois chiffres
Autoroutes inachevées ou en construction
Autoroutes en projet
Anciens projets d'autoroute ou autoroutes déclassées
Autres routes de France :
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