Auster J/2 Arrow
| Auster J/2 Arrow | |
.jpg){kind=icon} G-BEAH Auster J/2 Arrow | |
| Constructeur aéronautique | .svg){kind=small} Auster Aircraft Ltd
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|---|---|
| Type | École et tourisme |
| Premier vol | 1945 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 Continental O-235-C1 de 108 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,97 m |
| Longueur | 7,7 m |
| Hauteur | 1,98 m |
| Surface alaire | 17,19 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 396 kg |
| Masse maximum | 659 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 158 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 2,18 m/s |
| Distance franchissable | 515 km |
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L'Auster J/2 Arrow est un avion de tourisme et d'école biplace côte à côte britannique construit immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Sa production fut limitée en raison de la difficulté à l'époque de se procurer des moteurs d'importation.
Auster J/2 Arrow[modifier | modifier le code]
Sans attendre la mise au point de l'Autocrat Taylorcraft Aeroplanes (England) Ltd relança dès 1945 la production du Taylorcraft Plus C dans une version légèrement modernisée destinée surtout aux aéro-clubs. Équipé d’un Lycoming O-145-B3 de 75 ch, le prototype [Z-1 puis G-AGPS, c/n 1660] prit l’air en 1945 mais fut détruit par un orage à Rearsby en . La production fut lancée en 1946 avec un moteur Continental O-235-C1 de 108 ch, mais limitée à 42 exemplaires [c/n 2351/2360 et 2362/2393], l’importation de moteurs américains, payés en dollars, étant contingentée.
Auster J/2C[modifier | modifier le code]
Un J/2 [c/n 2390] remotorisé avec un Continental de 125 ch.
Auster J/3 Atom[modifier | modifier le code]
Version économique du J/2 équipée d'un moteur Continental C-65-12 de 65 ch. Sous-motorisé, cet appareil ne fut construit qu’à un seul exemplaire [G-AHSY c/n 2250], détruit sur accident le . Il fut reconstruit comme J/4.
Auster J/4 Archer[modifier | modifier le code]
Faute de disposer d'assez de moteurs 4 cylindres à plat américains, Auster se résolut à équiper le J/2 Arrow d'un Blackburn Cirrus Minor de 95 ch. 27 exemplaires furent construits [c/n 2066/2091 et 2361], plus deux J/2 remotorisés [c/n 2352 et 2389] et l’unique J/3 Atom, reconstruit avec un nouveau numéro de série [G-AJYX, c/n 2941].
Références[modifier | modifier le code]
- A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919, Volume 1. Putnam, Londres (1974). (ISBN 0 370 10006 9).
