Audi RS5
| Audi RS 5 B8 | ||||||||
| Marque |  Audi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Depuis 2010 | |||||||
| Classe | coupé sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | v8 4.2 atmosphérique | |||||||
| Puissance maximale | 450 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | 7rapports | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé Cabriolet |
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Audi RS5 est une gamme d'automobile familiale coupé et cabriolet sportif du constructeur allemand Audi. Elle sera lancée en 2010 (Type 8T) puis renouvelée en 2017 (Type 5F).
La RS5 est dérivée de l'Audi S5, qui elle-même est dérivée de l'Audi A5.
Historique[modifier | modifier le code]
La RS5 d'Audi, se décline en deux générations. La première recevra un restylage. La RS5 n'a aucun précurseur hormis les prototypes et concepts-cars.
Résumé de la RS5[modifier | modifier le code]
| Générations | Production | Dérivés de chez Audi | Modèles similaires |
|---|---|---|---|
| RS5 8T Coupé ; RS5 8T Cabriolet (2010 - 2016) | S5 (B8) ; A5 (B8) | BMW M3 (E92) ; Mercedes-AMG Classe C (C204) ; Lexus IS-F | |
| RS5 5F Coupé (2017 - ...) | Encore en production | S5 (Type B9) ; A5 (B9) | BMW M3 (F80) ; Mercedes-AMG Classe C (C205) ; Lexus IS-F |
1ère génération[modifier | modifier le code]
| Audi RS5 8T | |
 Audi RS5 (2010-2012) | |
| Marque | Audi
|
|---|---|
| Années de production | 2010 - 2016 Phase 1 : 2010 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2016 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 (à 90°) (max: 8500 tr/min) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 4 163 cm3 |
| Puissance maximale | 450 ch (331 kW) |
| Couple maximal | 430 N m |
| Transmission | intégrale permanente |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 7 rapports (Double Embrayage) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 715 kg |
| Vitesse maximale | 280 (300 sans limiteur) km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,6 s |
| Consommation mixte | 14,4/8,5/10,5 L/100 km |
| Émission de CO2 | 246 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Autoporteuse |
| Plate-forme | MLB |
| Châssis | Audi A5 (8T) Audi A4 (B8) Audi Q5 I Audi A8 (D4) Audi A7 I Audi A6 (C7) Porsche Macan Volkswagen Phideon |
| Coefficient de traînée | 0,32 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 649 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 366 mm |
| Empattement | 2 751 mm |
| Volume du coffre | 455 dm3 |
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L'Audi RS5 de première génération est basée sur l’A5 8T et a été officiellement présentée au public en tant que coupé au Salon de Genève 2010. Le prix du coupé sport commençait à 77 700 euros[1].
L'Audi RS5 est la concurrente directe de la BMW M3 ou de la Mercedes C63 AMG[2]. Contrairement aux premières rumeurs qui laissaient supposer la présence du V10 Lamborghini, la RS5 propose un moteur bien connu de la marque aux anneaux puisqu'il s'agit du V8 de 4,2 L atmosphérique, dérivé du V10 de la Lamborghini Gallardo mais « réduit » en v8 et porté pour l'occasion à 450 ch et 460 N m de couple (au lieu des 420 ch et 430 N m de couple de l'RS4) afin de respecter la hiérarchie[3].
La suspension Audi Magnetic Ride est proposée en option mais le véhicule n’était disponible qu’avec une transmission à double embrayage S tronic à 7 rapports de série.
L'Audi RS5 possède un nouveau diffuseur et de sièges non plus semi-baquets mais baquets, identiques à ceux de la dernière RS6. La RS5 héritera également d'une nouvelle panoplie de jantes et de selleries spécifiques siglées RS. Niveau motorisation, la RS5 se verra hériter de nouveau V8 atmosphérique de 450ch dérivé de la R8 V8 avec des améliorations venant du V10 d'origine de la Lamborghini Gallardo avec un ESP entièrement déconnectable pour des drifts sur des circuits. Son prix est fixé à 88 860 € de série sans options.
La version coupé réalise le 0 à 100 km/h en 4,5s et atteint les 280 km/h en option (limité à 250km/h sinon). Une version débridée du coupé a atteint 303 km/h en 2013, une belle performance pour un coupé 4 places.
Conception[modifier | modifier le code]
Les lignes de la RS5, qui peut être considérée comme l’héritière de la Quattro originale, sont basées sur celles de l’Audi A5, qui a été conçue par Walter de Silva.
Outre le moteur et la transmission, le modèle RS diffère des variantes de l’Audi A5 par les modifications externes suivantes :
- Pare-chocs avant très ressemblant à la TT RS et pare-chocs arrière modifié
- Pas de phares antibrouillard, mais prises d’air dans le tablier avant
- Grille de radiateur en forme de diamant
- Ailes avant et arrière élargies
- Jupes latérales
- Trappe à carburant ronde
- Rétroviseurs extérieurs avec un design en aluminium
- Détails de carrosserie tels que l’encadrement de la calandre avec un aspect en aluminium mat.
- Deux sorties d’échappement ovales
- Aileron escamotable à l'arrière afin de renforcer l'appui aérodynamique à haute vitesse (qui se déploie à partir de 120 km/h).
Les caractéristiques standard de l’intérieur comprennent des intérieurs en cuir, des bandes de garniture en carbone, un volant et des sièges sport en cuir, des pédales en aluminium et divers logos RS5.
Lifting[modifier | modifier le code]
En septembre 2011, l'Audi RS5 restylée a été officiellement présentée au Salon de l'automobile de Francfort. Comme l’A5, elle a reçu le visage familial avec une calandre modifiée, des prises d’air plus étroites et des tabliers avant et arrière modifiés.
Le coupé modifié a été livré à partir du printemps 2012. Depuis l’automne 2012, une version cabriolet est disponible pour 97 900 €. Elle est disponible avec le moteur que la RS5 Coupé mais les performances sont légèrement en retrait : 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, la vitesse est toujours bridée à 250 km/h.
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Audi RS5 (2012–2015) -
Audi RS5 cabriolet (2012–2015) -
Intérieur
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Spécifications techniques[modifier | modifier le code]
| 4.2 450 coupé | 4.2 450 cabriolet | |
| Moteur | V8 | |
| Alimentation | Atmosphérique | |
| Cylindrée | 4 163 cm3 | |
| Puissance maxi | 450 ch (331 kW) à 8 250 tr/min | |
| Couple maxi | 430 N m | |
| Norme environnementale | Euro 5 | |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports à double embrayage | |
| Transmission | Intégrale permanente | |
| Vitesse maxi | 250 km/h (limitée) | |
| 0-100 km/h | 4,6 s | 4,9 s |
| Consommation (en L/100 km) | 10,8 L[4] | 10,7 L |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 252 g | 249 g |
| Capacité du réservoir | 64 L | 61 L |
| Masse à vide (kg EU) | 1 725 kg | 1 920 kg |
2ème génération[modifier | modifier le code]
| Audi RS5 5F | |
 Audi RS5 coupé | |
| Marque | Audi
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|---|---|
| Années de production | Depuis 2017 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V6 bi-turbo (max: 6800 tr/min) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 894 cm3 |
| Puissance maximale | 450 ch (331 kW) |
| Couple maximal | 600 N m |
| Transmission | Intégrale permanente |
| Boîte de vitesses | Séquentielle 8 rapports (Tiptronic) |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 730 kg |
| Vitesse maximale | 280[5] (308 sans limiteur) km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,9 s |
| Consommation mixte | 8,7 L/100 km |
| Émission de CO2 | 197 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | MLB Evo |
| Châssis | Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 720 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 360 mm |
| Empattement | 2 770 mm |
| Volume du coffre | 465 dm3 |
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En , Audi renouvelle l'A5 et présente également sa variante sportive la S5. Un an plus tard, la RS5 voit le jour. La RS5 de deuxième génération est basée sur l’A5 F5 et a été officiellement présentée en tant que coupé au 87e Salon international de l'automobile de Genève en mars 2017. Le coupé sport est arrivé sur le marché en juin 2017 avec un prix de base de 80 900 euros[6]. En mars 2018 Audi présente officiellement la RS5 en version coupé 5 portes Sportback au Salon de l'automobile de New York, qui n’a été initialement introduite qu’aux États-Unis et au Canada. Fait inédit puisque la première génération n'a pas eu le droit à cette carrosserie[7]. Elle n’a été mise en vente en Europe qu’en février 2019[8].
Pour cette nouvelle génération le V8 atmosphérique 4.2 fait place à un V6 2.9 biturbo d'origine Porsche. La puissance reste inchangée et s'élève toujours à 450 chevaux[9].
En 2019, la RS5 est restylée[10].
Spécifications techniques[modifier | modifier le code]
| 2.9 450 | |
|---|---|
| Moteur | V6 |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Cylindrée | 2 894 cm3 |
| Puissance maxi | 450 (331 kW) ch de 5 700 à 6 700 tr/min[11] |
| Couple maxi | 600 N m de 1 900 à 5 000 tr/min |
| Norme environnementale | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports |
| Transmission | Intégrale permanente |
| Vitesse maxi | 280 km/h |
| 0-100 km/h | 3,9 s |
| Consommation (en L/100 km) | 8,7 L |
| Émissions de CO2 (en g/km) | 197 g |
| Capacité du réservoir | 58 L |
| Masse à vide (kg EU) | 1 730 kg |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- SP-X/mv, « Edler Sportler: Mit dem neuen RS5 greift Audi sogar Porsche an - WELT », welt.de, (consulté le )
- « Audi RS5 », sur motorlegend.com
- « Future Audi RS5 : anti nouvelle BMW M3 ! », sur news.caradisiac.com (consulté le )
- http://www.largus.fr/fiche-technique/Audi/Rs5/I/2010/Coupe+2+Portes/42+V8+Fsi+450+Qto+Stro-1016554.html
- « Fiche technique: Audi RS5 II », sur Largus.fr
- Gregor Hebermehl, Uli Baumann, « Neuer Audi RS5 (2017): Technische Daten, PS, Preis, Markstart - auto motor und sport », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- « L'Audi RS5 se décline pour la première fois en Sportback - L'Automobile Magazine », L'Automobile Magazine, (lire en ligne, consulté le )
- « Der neue Audi RS 5 kommt erst 2019 nach Europa », GQ-Magazin.de, (consulté le )
- « Essai Audi RS5 2017 : L’art du compromis - L'Automobile Magazine », L'Automobile Magazine, (lire en ligne)
- Nouvelle Audi RS5 (2020) : infos et photos officielles, Auto Moto
- « Audi RS 5 Coupé », sur audi.fr (consulté le ).
