Arromanches (porte-avions)

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Arromanches
Image illustrative de l'article Arromanches (porte-avions)
Un Hellcat à l'appontage sur l’Arromanches, dans la golfe du Tonkin.

Autres noms Colossus
Histoire
A servi dans Pavillon de la Royal Navy Royal Navy
Pavillon de la marine française Marine nationale française
Lancement 30 septembre 1943
Statut Ferraillé en 1976 par une société de démolition à Toulon.
Caractéristiques techniques
Type Porte-avions léger (CVL)
Longueur 211,25 m
Maître-bau 24,50 m à la flottaison
Tirant d'eau 7,15 m
Déplacement 14 000 tonnes
Port en lourd 17 000 tonnes
Propulsion 4 chaudières type Amirauté à 3 corps timbrées à 28 kg surchauffe 360°, turbines à engrenages Parsons, 2 hélices.
Puissance 40 000 CV
Vitesse 25 nœuds, 46 km/h.
Caractéristiques militaires
Armement 43 canons Bofors (6x4 et 19x1) de 40 mm AA (6 pom poms quadruples Vickers et 19 Bofors sur affûts simples)
Aéronefs 24 aéronefs ou 30 hélicoptères.
Autres caractéristiques
Équipage 42 officiers, 777 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots, non compris le personnel aéro, qui est d'environ 200 hommes. Jusqu'à 1 020 hommes au total.
Chantier naval Chantiers Vickers-Armstrong, Royaume-Uni
Indicatif R95
Coordonnées 25° 02′ 00″ N 122° 20′ 00″ E / 25.033333333333, 122.33333333333 ()25° 02′ 00″ Nord 122° 20′ 00″ Est / 25.033333333333, 122.33333333333 ()  

L'Arromanches (R95), porte-avions de combat léger, est le prototype d'une série de neuf porte-avions de classe Colossus. Sa construction a commencé le 1er juin 1942 aux chantiers Vickers-Armstrong (Royaume-Uni). Lancé le 30 septembre 1943 et commissionné en décembre 1944, il est incorporé dans la Royal Navy sous le nom de Colossus. Le Colossus fut loué à la Marine nationale française en août 1946 pour une durée de cinq ans. La Marine nationale le rebaptise du nom d’Arromanches, destiné à perpétuer le souvenir et l'importance de cette petite ville de Normandie lors du débarquement du 6 juin 1944 et l'achète en 1951.

Chronologie[modifier | modifier le code]

Acheté à la Royal Navy. Nouvelle campagne d'Indochine, attaque de voies de communication, de transport et soutien aérien rapproché.
  • 1952 : Retour à Toulon en juin, et nouveau départ vers l'Indochine fin août avec les flottilles 12F équipée du F6F Hellcat et la 9F armée de SB2C Helldiver.
  • 1953 - 1954 : Retour à Toulon en février. Nouveau départ pour l'Indochine le 9 septembre 1953 avec la 11F et les flottilles 3F armées de F6F et SB2C qui participent à la bataille de Ðiện Biên Phủ.
  • 1954 - 1955 : Retour à Toulon en septembre 1954. Après carénage, incorporé au sein des forces maritimes de Méditerranée.
  • 1956 : Intervention à Suez, en compagnie du La Fayette, avec les 14 F et 15F équipées des Corsair et 9F équipée en Grumman TBM Avenger torpilleurs. Ces unités reçurent l'ordre de couler la flotte égyptienne en rade d'Alexandrie (Opération « Mousquetaire »), la mission fut abandonnée suite à la présence de navires de la 6e Flotte américaine.
  • 1957 - 1958 : Aménagement d'un pont oblique de 4°, d'un miroir d'appontage et d'un nouvel équipement radar.
  • 1958 : Porte-avions de formation avec des Alizé et des Fouga Zéphyr M-175S.
  • 1961 : Intervention à Bizerte.
  • 1962 - 1974 : Porte-hélicoptères d'assaut, avec la 33F, l'Arromanches continue à qualifier des pilotes à l'appontage, (escadrille 59S). Il permet d'étudier la lutte ASM avec la 31F.
  • 1967 1er septembre au 13 octobre : exercice franco-ivoirien interarmées « Alligator III » en Côte d'Ivoire, avec l'escadre de la Méditerranée, le Clemenceau et la flottille amphibie.
  • 1968 : Grand carénage.
  • 1970 : 19 au 22 mai : exercice de débarquement « Goéland » sur les côtes du Morbihan avec le Clemenceau et la flottille amphibie.
  • 1974 : Débaptisé le 5 septembre 1974 (numéro de coque Q525).
  • 1976 : Mis en vente le 5 mai.
  • 1977 : Acheté par la Société de métaux Alexandrian Frères d'Aubagne en décembre.
  • 1978 : Début du chantier de démolition navale.

Une agence postale navale embarquée fonctionna à son bord du 1er juin 1947 au 22 janvier 1974. Elle utilisa successivement 4 modèles de timbre à date hexagonal tireté comportant le nom du bâtiment.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • René Bail et Jean Moulin, Les Porte-avions Dixmude & Arromanches, Charles-Lavauzelle, 1983.
  • René Bail, Le Porte-avions Arromanches (ex Colossus), Charles-Lavauzelle, 1983.
  • Association des Amis du Musée de la Marine, Monographie sur le porte-avions Arromanches, 1956.