Armée de l'air royale néerlandaise

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Koninklijke Luchtmacht
Image illustrative de l'article Armée de l'air royale néerlandaise
Cocarde de la Koninklijke Luchtmacht

Période mars 1953-Présent
Pays Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Type Armée de l'air
Effectif 8 000 personnes
Fait partie de Nederlandse krijgsmacht
Équipement 217 aéronefs
Guerres Guerre du Kosovo
Guerre d'Afghanistan (2001)
Batailles Bombardement de la Bosnie-Herzégovine par l'OTAN en 1995
Opération Allied Force
Operation Enduring Freedom
Intervention militaire en Libye

La Koninklijke Luchtmacht ou KLu est la composante aérienne des forces armées néerlandaises. Elle a été créée en mars 1953.

Sommaire

Historique [modifier]

De 1915 à 1950, l'aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises fut un service indépendant de l'aviation métropolitaine chargé de la défense des Indes néerlandaises.

Organisation [modifier]

En 2005, environ 20 bombes nucléaires B61 de l'United States Air Forces in Europe sont stockés sur la base aérienne Volkel-Uden pouvant en entreposé jusqu’à 44 depuis septembre 1991 sous la garde du 703e escadron de support des munitions (anciennement le 752e escadron jusqu'en 2004), et destiné à être utilisé par les escadrons 311 et 312 de l'armée de l'air royale néerlandaise équipés de F-16[1].

Équipements [modifier]

L'Armée de l'Air des Pays-Bas est équipée de l'avion de combat multirôle General Dynamics F-16 Falcon. 213 exemplaires lui ont été livrés (177 en version monoplace et 36 en version biplace), mais seulement 87 appareils sont encore en service aujourd'hui[2].

Les Pays-Bas envisagent d'acquérir 85 F-35A [3]. L'avion va remplacer une flotte vieillissante de F-16AM. Le gouvernement néerlandais prévoit qu'un coût à l'achat de 5,5 milliards €, et un coût d'exploitation global qui s'élevera a 9,1 milliards € après 30 ans de service, ce qui revient à un coût d'environ 215 millions de dollars par appareil. Le 19 novembre 2007, le Secrétaire de la Défense a été interrogé sur le retard du Joint Strike Fighter concernant les problèmes techniques et l'augmentation des coûts[4]. Cependant, le 29 février 2008, le Conseil exécutif du gouvernement néerlandais a décidé d'aller de l'avant avec l'achat de deux avions d'essai et d'un protocole d'entente a été signé.

Notes et références [modifier]

Voir aussi [modifier]

Articles connexes [modifier]

Liens externes [modifier]

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