Ancien tramway de Fribourg
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et la Suisse.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les transports en commun de la ville suisse de Fribourg ont été en partie assurés par des tramways de 1897 à 1965.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Écartement métrique
Longueur maximum du réseau : 6,7 km
Courant continu 500 V
Rampe maximum: 93 ‰
Historique[modifier | modifier le code]
Les travaux du tramway débutent en avril 1897 pour une inauguration de la première ligne Gare - Tilleul - Pont-suspendu, en juillet de la même année.
En juin 1900, viennent l'ouverture des tronçons Gare - Pérolles et Gare - Beauregard.
L'extension Tilleul - Poya-cimetière vient en octobre 1912. Et quelques mois plus tard (juin 1913), la ligne est étendue de Poya - Grandfey.
En novembre 1924, c'est au tour de la portion Zähringen - Schönberg d'être mise en service. Puis en décembre 1936, c'est au tour de Beauregard - Vignettaz.
La fermeture s'effectue fin mars 1965 avec la dernière ligne (Pérolles - Gare - Tilleul - Cimetière).
En 2021, une Association Fritram réalise une action pour construire une ligne de tram "musée" au cœur de Fribourg, avec 500 mètres de tram pour relier "Arsenaux" à la Chocolaterie Villars[1].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
| No | Type | Année | Longueur | Empattement | Tare | Constructeur | Emplacement actuel[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS[3] | Givisiez, Club du tramway de Fribourg |
| 2 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 3 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 4 | Ce 2/2 | 1897 | 7,35 m | 1,55 m | 7 000 kg | Rathgeber - SAAS | Détroit |
| 5 | Ce 2/2 | 1900 | 7,35 m | 1,55 m | 8 500 kg | SWS - SAAS | Bruxelles, AMUTRA |
| 6 | Ce 2/2 | 1900 | 7,35 m | 1,55 m | 8 500 kg | SWS - SAAS | Démoli en 1996 |
| 7 | Ce 2/2 | 1904 | 7,35 m | 1,65 m | 8 500 kg | Rathgeber - SAAS | Chemin de fer-musée Blonay-Chamby (BC) |
| 8 | Ce 2/2 | 1904 | 7,35 m | 1,65 m | 8 500 kg | Rathgeber - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 9 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | 2010 Retour en Suisse, Givisiez, Club du Tramway de Fribourg |
| 10 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | 2010 Démoli (pièces pour No 9) |
| 11 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli en 1970 |
| 12 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
| 13 | Ce 2/2 | 1913 | 9,20 m | 3,00 m | 11 800 kg | SIG - SAAS | Démoli peu après sa mise hors-service |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Tram Fribourg - Ligne musée », sur tram-fribourg.ch (consulté le )
- Club du Tramway de Fribourg : Que sont devenus les trams après la fermeture du réseau ?
- Société anonyme des ateliers de Sécheron
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Tramway en Suisse
- Chemin de fer-musée Blonay-Chamby
- Réseau de transport public urbain de l'agglomération de Fribourg
Lien externe[modifier | modifier le code]
