Allegheny Airlines

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DC9 d'Allegheny Airlines en 1975

Allegheny Airlines était une compagnie aérienne américaine. En 1979 elle a été rebaptisée USAir.

Origines[modifier | modifier le code]

Les origines d’Allegheny remontent à 1937 avec la création à Pittsburgh par les frères Richard et Alexis Felix du Pont d’All American Aviation. C’est seulement le 13 septembre 1938 que fut inauguré un réseau postal sur Stinson Reliant[1]. 1949 marqua un tournant important dans l’histoire de l’entreprise : Le réseau postal fut abandonné au profit de vols réguliers transportant des passagers entre Pittsburgh, Washington, et différents points de Pennsylvanie, du Maryland et du New Jersey. Rebaptisée All American Airlines, la compagnie effectua son premier vol passager le 7 mars 1949[1]. En 1953 fut adopté une nouvelle raison sociale : Allegheny Airlines.

Expansion[modifier | modifier le code]

En 1960 le siège de l’entreprise a été transféré de Pittsburgh au National Airport de Washington.

En 1968 Allegheny a absorbé Lake Central Airlines puis en 1972 a pris le contrôle de Mohawk Airlines.

En 1977 Allegheny desservait une centaine d’aéroports du nord-est des États-Unis ainsi que Montréal et Toronto, au Canada, et exploitait une flotte de 31 BAC One-Eleven, 24 Convair 580 et 49 Douglas DC-9, 10 Boeing 727-22 étant rachetés à United[1].

Le 28 octobre 1979 Allegheny a changé de nom, adoptant celui de USAir afin de gommer son image de compagnie régionale en pleine dérèglementation du transport aérien aux États-Unis.

Flottes utilisées par Allegheny Airlines[modifier | modifier le code]

Avion Mise en service Retrait Nombre utilisé
Douglas DC-3 1953 1966 24
Martin 202 1955 1966 18
Convair 540 1959 1963 5
Convair 340 1960 1967 17
440 1962 1974 27
Fokker F27 1965 1974 27
Convair 580 1965 1978 40
Douglas DC-9-30 1966 1979 89
Douglas DC-9-50 1974 1978 8
Nord 262 1968 1977 13
Boeing 727-200 1970 1971 2
Boeing 727-100 1978 1979 11
BAC One-Eleven 1972 1979 31
Mohawk 298 1975 1979 9

Allegheny Commuter[modifier | modifier le code]

À partir de 1967 Allegheny Airlines, mettant en ligne ses premiers DC-9, a transféré à des opérateurs locaux l’exploitation de ses lignes à faible densité. Dès le 15 novembre 1967[1] Henson Aviation Inc, basée à Hagerstown, Maryland, assurait la liaison Hagerstown-Baltimore (Friendship International Airport). Aero-Mech, Air North, Southern Jersey Airways, Chautauqua Airlines, Crown Airways, GCS Airlines, Pennsylvania Commuter Airlines, Pocono Airlines, Ransome Airlines, Suburban Airlines et Britt Airlines ont ensuite rejoint le réseau baptisé 'Allegheny Commuter, tous les appareils utilisés sur les lignes Allegheny étant peints aux couleurs rouges et blanches d’Allegheny Airlines.

Le réseau Allegheny Commuter était exploité en 1977 avec 31 Beech 99, 13 DHC-6, 2 DH.114 Riley Heron et 9 Mohawk 298[1].

Quand Allegheny Airlines fut rebaptisé USAir, Allegheny Commuter poursuivit quelque temps son activité sous son nom d’origine, avant de devenir USAir Express. US Air conservant la propriété du nom Allegheny Airlines, une division baptisée Allegheny Commuter Airlines fut constituée sur l’aéroport International de Middletown-Harrisburg, en Pennsylvanie, pour exploiter une flotte d’une cinquantaine de DHC-8-102 sous les couleurs de USAir Express. En 2004 les DHC-8 ont été transférés à Piedmont Airlines.

Sources[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c, d et e Endres 1978

Références[modifier | modifier le code]

  • (en) Günther G. Endres, World Airline Fleets 1978, Hounslow, Airlines Publications & Sales Ltd,‎ 1978 (ISBN 0 905117 40 9)