Alfred Leblanc

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Alfred Leblanc
Fonction
Président
Chambre syndicale des industries aéronautiques (d)
Biographie
Naissance
Décès
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ParisVoir et modifier les données sur Wikidata
Sépulture
Cimetière du Père-Lachaise, Grave of Leblanc (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Nationalité
Activité
Autres informations
Distinctions

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Alfred Leblanc, né le dans le 16e arrondissement de Paris et mort le dans le 7e arrondissement de Paris[1], est un pionnier français de l'aviation[2], ingénieur aéronautique, titulaire du brevet de pilote no 17, le , qui a notamment exercé les fonctions de chef pilote à l’école d’aviation Blériot, avant de prendre la direction de la firme, et de président de la chambre syndicale des industries aéronautiques.

Biographie[modifier | modifier le code]

Il est l'assistant de Louis Blériot et s'occupe de la logistique au matin de la première traversée de la Manche, le . En 1910, il établit un record de vitesse aérien en parcourant 780,5 km en un temps record de 11 heures, 55 minutes et 59 secondes, soit une moyenne de 65,4 km/h.

Le , Leblanc remporte le prix Michel-Ephrussi de 10 000 francs, avec son Blériot à moteur Gnome, couvrant le parcours de cette course de 22,400 kilomètres en 17 minutes et 14 secondes 1/5[3].

Le , Alfred Leblanc remporte le Circuit de l'Est, course d'aéroplanes de 800 kilomètres en six étapes, organisée par le journal Le Matin[4].

Le , Alfred Leblanc remporte le Grand Prix des ballons sphériques, avec sa passagère Mlle Marschal, artiste de l’Opéra-Comique, en volant du parc de Saint-Cloud à Great Grimsby (environ 686 kilomètres) avec le ballon Île-de-France[5].

Emporté par la maladie le , Leblanc repose au cimetière du Père-Lachaise (93e division), à Paris[6].

Le mécanicien de Leblanc sur son Morane-Saulnier, Léon Lemartin, fut également un pionnier de l'aviation et battit plusieurs records.

Records[modifier | modifier le code]

Leblanc félicité par Henry Deutsch de la Meurthe à Nancy après le Circuit de l'Est d'Aviation.

Distinctions[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Cote LH/1514/72 », base Léonore, ministère français de la Culture
  2. ↑ (en) « Alfred Leblanc », Early Aviators
  3. ↑ Le 10 juillet 1910 dans le ciel : Prix Michel Ephrussi : Leblanc arrive 1er.
  4. ↑ Plan des étapes du Circuit de l'Est, Programme officiel du Circuit de l'Est.
  5. ↑ Stéphanie Meyniel, « Le 17 juin 1913 dans le ciel : Grand Prix des ballons sphériques, Leblanc remporte la compétition », sur air-journal (consulté le ).
  6. ↑ Stéphanie Meyniel, « Le 22 novembre 1921 dans le ciel : Alfred Leblanc emporté par la maladie », sur air-journal, (consulté le ).
  7. ↑ (en) Steven Anzovin et Janet Podell, Famous First Facts, International Edition : A Record of First Happenings, Discoveries, and Inventions in World History, New York, H.W. Wilson, , 837 p. (ISBN 978-0-8242-0958-2 et 9780824209582), p. 25 item 1310
  8. ↑ (en) « Le Blanc Flies Fast Mile. Covers St. Louis Course in 53 Seconds. Will Be in International Race », New York Times,‎ (lire en ligne) :

    « Alfred Le Blanc, qui pilotera le ballon « Isle de France » dans la compétition internationale de ballons de la James Gordon Bennett Cup ici la semaine prochaine, a établi aujourd'hui ce qu'on appelle un record mondial de vitesse aérien sur une distance établie. Sur un monoplane Blériot, Le Blanc a parcouru le mile en 53 secondes, établissant à l'occasion un record américain de vitesse »

    .

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