Alexander Schleicher ASW 15

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ASW 15
ASW 15B
ASW-15b.JPG
Schleicher ASW 15b

Constructeur Drapeau : Allemagne de l'Est Alexander Schleicher
Premier vol Avril 1968
Nombre construit 510
Équipage 1
Dimensions
Profil Wortmann FX 61-163, FX 60-126
Envergure 15 m
Longueur 6,48 m
Surface alaire 11 m2
Allongement 20,45
Masses et charge
Masse à vide (ASW15) 205 kg
(ASW15B) 230 kg
Ballast (ASW15B) 90 kg
Charge alaire minimale (ASW15) 28,9 kg/m²
(ASW15B) 28 kg/m2
Charge alaire maximale (ASW15) 28,9 kg/m²
(ASW15B) 37,1 kg/m2
Masse maximale (ASW15) 318 kg
(ASW15B) 408 kg
Performances
Vitesse maximale 220 km/h
Vitesse de décrochage 59 km/h
Finesse 36,5 à 90 km/h
Taux de chute minimale 0,63 m/s

L'Alexander Schleicher ASW 15 est le premier planeur de Classe Standard construit par Alexander Schleicher GmbH & Co à utiliser des matériaux composites. Le bois, entrant encore partiellement dans la construction de cet appareil, étant sujet à des phénomènes de putréfaction due à des champignons, l'autorisation de vol fut rapidement amendée. À partir du numéro de série 356, le balsa a été abandonné et a été remplacé par de la mousse synthétique.

Développement[modifier | modifier le code]

Alexander Schleicher ASW 15[modifier | modifier le code]

Conçu par Gerhard Waibel en 1968, c'est un monoplan à aile haute, stabilisateur monobloc et aérofreins métalliques. Les premiers exemplaires avaient une roue fixe et aucun ballast pour respecter les règles de la Classe Standard de l’époque.

Il est fabriqué en matériaux composites, avec des ailes utilisant la technique de fabrication avec des moules. Son crochet de remorquage, sur la version ASW-15, n'était pas aligné avec le fuselage et était un compromis entre treuillage et le remorquage. D'une manière générale, les caractéristiques de vol sont bonnes, les seules remarques étant l'oscillation au début du remorquage dû au dégagement asymétrique de remorquage et la sensibilité de la profondeur. En vol il a des commandes légères et s'élève bien, mais un taux de chute élevé aux grandes vitesses.

Alexander Schleicher ASW 15B[modifier | modifier le code]

Après modification de la réglementation en Classe Standard un réservoir-ballast de 38 litres fut installé dans chaque aile, la roue devint escamotable, le cockpit allongé, la dérive allongée de 11 cm, et la structure renforcée pour tenir compte de l’augmentation de la masse totale. Le crochet de remorquage a aussi été placé dans le plan de symétrie.

En 1971 et 1972, le pilote américain Karl Striedieck effectua trois records aller-retour, dont un de 1 098,54 kilomètres le 15 octobre 1972.

Production[modifier | modifier le code]

510 exemplaires ont été construits. Ce planeur est aujourd’hui remplacé dans le catalogue du constructeur par l'ASW 19.

Sources[modifier | modifier le code]