Akaflieg München Mü 30 Schlacro
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
|
||
|---|---|---|
| Type | Entrainement voltige | |
| Motorisation | ||
| Moteur | 1 Lycoming AEIO 540 L1B5D, 304 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 8,82 m | |
| Longueur | 7,38 m | |
| Hauteur | 2,2 m | |
| Surface alaire | 11,96 m2 | |
| Nombre de places | 2 | |
| Masses | ||
| Masse à vide | 730 kg | |
| Masse maximum | 1 050 kg | |
| Performances | ||
| Décollage | 220 m | |
| Vitesse de croisière | 330 km/h | |
| Vitesse maximale (VNE) | 360 km/h | |
| Vitesse ascensionnelle | 14 m/s | |
modifier  |
||
L'Akaflieg München Mü 30 Schlacro est un biplace d’entrainement à la voltige allemand dessiné pour la construction amateur, commercialisé par la firme allemande Akaflieg München.
La conception de cet appareil a débuté en 1985 autour d’un moteur Porsche PFM3200 fourni gratuitement par le constructeur automobile. Mais en 1992 un moteur Lycoming AEIO 540 est acheté et l’appareil modernisé : structure renforcée utilisant plus de matériaux composites, nouvelle forme de dérive,...
C'est un classique monoplan à aile basse cantilever à train classique fixe et poste de pilotage biplace en tandem.
Le premier vol a finalement eut lieu le 16 juin 2000.
