Ailes en tandem
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Un avion à ailes en tandem est un biplan dont les deux plans sustentateurs sont placés l'un derrière l'autre[1]. Comme pour un avion classique, c'est la surface arrière qui est stabilisante, servant d'empennage horizontal. Dans le cas du Rutan Quickie, c'est la gouverne montée sur l'aile avant qui contrôle l'assiette.
Sur un biplan classique, les ailes sont généralement superposées. Le comportement est proche de celui d'un monoplan quant à la situation réciproque du centre de poussée et du centre de gravité de l'avion. Sur un avion à ailes en tandem, les vecteurs de poussée des deux ailes sont très décalés horizontalement; la stabilité longitudinale est obtenue en chargeant davantage l'aile avant (qui décroche en premier aux fortes incidences).
Sommaire |
Principaux avions à ailes en tandem [modifier]
- Langley Aerodrome - 1903
- Blériot VI - 1907
- Miles Libellula - 1941
- Rutan Quickie - 1978
- Arsenal-Delanne 10 - 1940
- Viking Dragonfly - 1980
- Scaled Composites Proteus - 1998
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Blériot VI Libellule (1907)
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Avion conçu par Samuel Langley (1914)
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Miles Libellula (1941)
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Scaled Composites Proteus (1998)
Notes et références [modifier]
- (en) Dennis Parks, « Flying on tandem wings », sur General Avition News. Mis en ligne le 5 mai 2010
