Aeronca K Scout

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Aeronca K Scout
Type Sport et tourisme
Motorisation
Moteur 1 Aeronca E-113, 40 ch
Dimensions
Envergure 10,97 m
Longueur 6,27 m
Hauteur 2,0 m
Nombre de places 2
Masses
Masse à vide 266 kg
Performances
Vitesse de croisière 137 km/h
Vitesse maximale (VNE) 150 km/h
Vitesse de décrochage 61 km/h
Plafond 3 600 m
Vitesse ascensionnelle 140 m/min m/s
Distance franchissable 410 km

L'Aeronca K Scout est un monoplan à aile haute haubanée, biplace côte-à-côte d'école et de tourisme américain de l'entre-deux-guerres.

Apparu en 1937 avec un moteur Aeronca E-113C à double allumage, ce monoplan biplace à cabine fermée et train classique fixe dessiné par Roger Schlemmer fut le véritable successeur du C-3 et fit entrer Aeronca dans l’ère moderne. 397 exemplaires furent construits en 4 versions différentes, la formule évoluant ensuite pour donner le Chief.

Aeronca K Scout[modifier | modifier le code]

Le prototype [X17440] effectua son premier vol en 1937. Après avoir obtenu l'Approved Type Certificate 634, cet appareil, vendu 1480 U$ en 1937, fut construit à 344 exemplaires.

Aeronca KS Sea Scout[modifier | modifier le code]

Version à flotteur du précédent, 13 exemplaires connus.

Aeronca KC Scout[modifier | modifier le code]

Apparu quelques mois après l'Aeronca K (ATC-655), avec un moteur Continental A-40 de 40 ch. 34 exemplaires construits dont quelques KCS Sea Scout à flotteurs. De 1590 U$ en 1937, le prix de cet appareil était tombé à 1295 U$ en 1939.

Aeronca CF Scout[modifier | modifier le code]

Couvert par la même certification que le KC Scout (ATC-655) malgré sa désignation, mais avec un moteur Franklin 4AC de 40 ch. 6 exemplaires seulement construits. [NX21355, NX22157, NC22196, NC22304, NC22391, NC23528].

Quelques survivants[modifier | modifier le code]

Il existe encore, début 2007, cinq Aeronca K en état de vol aux États-Unis (un autre est en cours de restauration), 1 au Canada et 1 en Grande-Bretagne.

Lien externe[modifier | modifier le code]