Adamastor (croiseur)

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Adamastor
Image illustrative de l'article Adamastor (croiseur)
le croiseur Adamastor

Histoire
A servi dans Pavillon de la marine portugaise entre 1830 et 1910 Marine portugaise
Quille posée 1er janvier 1895
Lancement 18 juin 1897
Armé en 1898
Statut vendu en 1934
Caractéristiques techniques
Type croiseur protégé
Longueur 73,80 mètres
Maître-bau 10,70 mètres
Tirant d'eau 4,70 mètres
Déplacement 1 600 tonnes (1 757 pleine charge)
Propulsion 2 machines à vapeur (4 chaudières)
Puissance 4 000 ch
Vitesse 18 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pas de notification
Armement 2 × 150 mm (1895)
4 × 105 mm (Krupp)
8 × 47 mm (Hotchkiss)
3 mitrailleuses
3 tubes lance-torpilles (356 mm)
Aéronefs non
Rayon d'action 5 400 milles à 10 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 206 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval Orlando - Livourne Drapeau de l'Italie Italie

L’Adamastor (ou NRP Adamastor) fut un croiseur protégé unique construit au chantier naval Orlando à Livourne (Italie) pour la Marine portugaise. Une souscription publique avait été faite face à l'ultimatum britannique de 1890 à cause d'un problème dans les colonies du Mozambique et d'Angola.

Conception[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

L’Adamastor a joué un rôle important dans le putsch du 5 octobre 1910, qui a conduit à la proclamation de la République après le bombardement du Palais des Congrès à Lisbonne.

Il a été essentiellement en mission de souveraineté sur les territoires de l'Empire colonial portugais comme l'Angola et Timor. Il a aussi fait plusieurs visites officielles comme au Brésil et au Japon.

Durant la Première Guerre mondiale, il a pris part active aux opérations militaires contre les troupes allemandes au Mozambique.

Il a été rayé des listes le 16 novembre 1933 et vendu en 1934 à la marine marchande.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]