Adam Air

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Adam Air

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
KI DHI ADAM SKY
Repères historiques
Date de création 2002
Généralités
Site web web.archive.org/web/*/http://www.flyadamair.com/

Adam Air était une compagnie aérienne indonésienne fondée en 2002 et basée à l'aéroport de Jakarta. Suite à des problèmes de sécurité, le gouvernement indonésien suspend l'autorisation de vol de la compagnie le 18 mars 2008[1] et lui donne trois mois pour améliorer sa gestion. En juin 2008, Adam Air est définitivement interdit d'opérations[2].

En 2004, Adam Air n'était que la 7e compagnie sur le marché intérieur indonésien, dont elle détenait à peine 2 %[3]. Deux ans plus tard, elle s'était hissée au 3e rang derrière Garuda Indonesia et Lion Air, avec un peu plus de 14 % du trafic aérien.

Destinations[modifier | modifier le code]

Adam Air desservait les destinations suivantes (octobre 2005) :

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 737 d'Adam Air

La flotte d'Adam Air était constituée de (novembre 2005) :

En février 2006, Adam Air annonçait qu'elle louerait six Airbus A320 et en achèterait 24 autres, à livrer en 2007.

Information essentielle[modifier | modifier le code]

Le trajet du vol 574 Adam Air

Toutes les compagnies aériennes indonésiennes ont été ajoutées à la liste noire officielle des compagnies interdites en Europe et ceci depuis fin juin 2007.

Accident[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Vol 574 Adam Air.

Le 1er janvier 2007, un Boeing 737-400 de la compagnie, le vol KI-574 transportant 96 passagers et 6 membres d'équipage perd le contact avec le contrôle aérien entre les îles de Java et Sulawesi (Célèbes) en Indonésie.

Le vol en provenance de Surabaya volait à destination de Manado. Le contact a été perdu avec l'avion à une altitude de 35 000 pieds une heure avant son arrivée prévue. liberation.fr. L'examen des enregistreurs de vols (boîtes noires), récupérés à 2 000 m de profondeur dans le détroit de Makassar, indique que l'IRS (système inertiel de navigation) était défaillant mais que la cause principale de la chute de l'appareil est due principalement à une série d'erreurs de pilotage consécutive à une formation incomplète des pilotes. Aussi, après un incident survenu en 2008, la licence de navigation est retirée à Adam Air.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Air&Cosmos
  2. dephub.go.id - Departement Perhubungan - June 19, 2008 - Retrieved July 2, 2008
  3. Air et Cosmos, 9 novembre 2007

4. Mayday, Danger dans le ciel (Air Crash) : Episode 7, Saison 7.