Acura TL

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La TL est une berline de la marque Acura, label luxueux de Honda, qui appartient à la catégorie des Mid-size, l'équivalent nord-américain des routières. La TL est en fait une Honda Accord américaine rebadgée (à partir de la deuxième génération). Lancée en 1995, la TL succède à la Vigor qui avait été lancée en 1991. La TL est désormais l'une des Acura les plus vendues et lui permet d'asseoir la jeune marque dans le même monde que Lexus, Infiniti, BMW, Audi

Première Génération (1995-1999)[modifier | modifier le code]

TL 1ère génération
Acura TL
1997 Acura TL

Marque Drapeau : Japon Acura
Années de production 1995 - 1999
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Sayama, Kanto
Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 5 cyl. 2.5 L
- V6 3.2 L
Puissance maximale 176 à 200 ch (131 à 150 kW)
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 864 à 4 869 mm
Largeur 1 786 à 1 801 mm
Hauteur 1 405 à 1 415 mm
Empattement 2 840 mm
Chronologie des modèles
Précédent Acura Vigor TL II Suivant

Lancée en 1995 pour remplacer la Vigor, la première TL reste proche d'elle en style. Elle dispose soit d'un cinq cylindres (2.5 TL) de 176 ch issue de la berline Vigor. Soit d'un V6 3,2 litres de 200 ch issu de la seconde génération d'Acura Legend. Elle est assemblée à Sayama au Japon. Son équipement comprend alors deux airbags, l'ABS, une climatisation automatique, un radio-cassette, des vitres électriques et un verrouillage centralisé des portes. En 1997, Acura dote toutes les TL du toit-ouvrant électrique et des essuie-glaces intermittents de série. La version 3.2 reçoit une nouvelle monte pneumatique en 205/65 R15 et la 2.5 se pare de nouvelles jantes en alliages. Avec la fin de la production de cette première génération en 1998, les chaînes de montages déménagent du Japon pour l'Ohio, lieu ou sera produit la seconde génération.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Elle existait avec deux moteurs essences :

  • 5 cylindres, 2,5 litres, 176 ch.
  • V6, 3,2 litres, 200 ch.

Ces deux moteurs étaient couplés à boîte automatique à quatre vitesses.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Deuxième génération (1999-2003)[modifier | modifier le code]

TL 2ème génération
Acura TL

Marque Drapeau : Japon Acura
Années de production 1999 - 2003
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Marysville, Ohio
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3.2 L
Puissance maximale 225 à 260 ch (168 à 194 kW)
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique à 4-5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 890 à 4 900 mm
Largeur 1 786 mm
Hauteur 1 364 à 1 425 mm
Empattement 2 746 mm
Chronologie des modèles
Précédent TL I TL III Suivant

En 1998, Acura présente le concept-car TL-X annonçant la seconde génération de la berline TL. Elle se nomme 3.2 TL à sa sortie en 1999 et dérive de la Honda Accord vendue sur le territoire américain. Elle est équipée d'un tout nouveau V6 3,2 litres de 225 ch accouplé à une transmission automatique à quatre rapports. La déclinaison 2.5 TL de la précédente génération n'est pas reconduite. Elle est produite dans l'usine Honda de Marysville. Les versions japonaises de ce modèle sont baptisées Honda Inspire et Honda Saber. La principale différence entre ces deux voitures est la calandre. Elles n'ont pas droit au V6 3.2 mais à un V6 2.5 réservé au marché japonais. Le tout premier exemplaire sort des chaînes le 4 août 1998 et la seule option disponible est alors le GPS.

En 2000 la TL reçoit de nouveaux équipements et une nouvelle boîte automatique à cinq vitesses qui améliore à la fois les performances et les consommations. Malgré tout, les problèmes de fiabilité de cette nouvelle boîte sont assez nombreux avec notamment un blocage au niveau de la 1-2. Pour pallier ce problème de fiabilité et redorer son blason, Acura prolonge alors la garantie à 7 ans ou 100 000 miles (160 000 km). Le problème touchait indifféremment la berline TL ou le coupé CL jusqu'en 2002. On note également l'arrivée des airbags latéraux avant ainsi qu'un nouveau GPS non plus basé sur un CD mais sur un DVD. Contrairement à l'ancien, la capacité de stockage (due au format DVD) permet que la carte des États-Unis entière soit disponible.

En 2001 sort la déclinaison coupé : la 3.2 CL reprend le moteur de la berline. Du fait d'une trop forte concurrence entre les deux modèles, la déclinaison coupé sera arrêtée dès mai 2003. La liste d'équipements évolue avec un nouveau porte-gobelets. De plus les problèmes touchant la boîte de vitesse ne seront pris en charge qu'en 2005 en changeant l'embrayage. En attendant Acura, étend la garantie à 109 000 miles.

Phase II (2002-2003)[modifier | modifier le code]

TL phase II

En 2002, la TL adopte une nouvelle calandre, de nouveaux boucliers et de nouveaux feux avant et arrière. L'équipement s'enrichit d'un chargeur 6 CD de série.

Version Type-S[modifier | modifier le code]

Une version un peu plus musclée fait son apparition en 2002 avec une puissance portée à 260 ch et des suspensions raffermies.

Pour le Canada, Acura développe une version spécifique de la Type-S, la A-SPEC en 2003 limitée à 800 exemplaires divisés en deux couleurs : 400 en Noir Perle et 400 autres en Bleu Perle. Les seules différences entre les A-SPEC et les autres TL sont d'ordre cosmétique. Par exemple, elles possèdent un volant en cuir bleu perforé, de nouveaux comodos ainsi que des nouveaux sièges et des nouveaux panneaux de portes. À l'extérieur, les poignées de portes, la calandre et l'intérieur des blocs optiques perdent leurs chromes pour recevoir la couleur de la carrosserie. L'aluminium remplace le bois de la console centrale et des contre-portes. À l'arrière, elle se dote d'un nouvel aileron. Les tapis de sol comportent la mention A-SPEC.

TL Type-S

Motorisations[modifier | modifier le code]

Elle existait avec deux moteurs essences :

  • V6, 3,2 litres 225 ch.
  • V6, 3,2 litres 260 ch, sur la Type-S.

Elle disposait d'une boîte automatique cinq rapports avec mode manuel.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Troisième génération (2004-2008)[modifier | modifier le code]

TL 3ème génération
Acura TL
2007-08 Acura TL

Marque Drapeau : Japon Acura
Années de production 2004 - 2008
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Marysville, Ohio
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- V6 3.2
- V6 3.5
Puissance maximale 258 à 286 ch (192 à 213 kW)
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 808 à 4 821 mm
Largeur 1 834 mm
Hauteur 1 440 mm
Empattement 2 741 mm
Chronologie des modèles
Précédent TL II TL IV Suivant

La troisième génération de TL arrive en 2004. Comparée à la précédente version, la nouvelle perd 8 à 9 cm en longueur, mais elle s'est élargie (+4 cm) et est plus haute (+ 2 à 8 cm). Elle délaisse le coupé, mais reconduit la Type-S.

Version Type-S[modifier | modifier le code]

Type-S

Lancée en 2007, la version sport de la TL dispose d'un autre moteur que celui des autres versions. Il s'agit d'un V6 3,5 litres de 286 ch.

Motorisations[modifier | modifier le code]

  • V6, 3,2 litres, 258 ch. (après les changements dans la façon de mesurer la puissance)
  • V6, 3,2 litres, 270 ch (en 2004-2005 au Canada).
  • V6, 3,5 litres, 286 ch, pour la Type-S.

Elle disposait d'une boîte manuelle à six vitesses, ou automatique à cinq rapports

Gamme US[modifier | modifier le code]

Aux États-Unis, elle existait avec quatre finitions :

  • Base.
  • Navi.
  • Type-S.
  • Type-S HPT.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Quatrième génération (2009- )[modifier | modifier le code]

TL 4ème génération
Acura TL

Marque Drapeau : Japon Acura
Années de production 2008 - 2012
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Marysville, Ohio
Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) V6, 3.5, 24 soupapes
V6, 3.7, 24 soupapes
Cylindrée 3 471 à 3 664 cm3
Puissance maximale 280 à 305 ch (209 à 227 kW)
Couple maximal 344 à 373 Nm
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Automatique à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 690 à 1 805 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 4 961 mm
Largeur 1 880 mm
Hauteur 1 453 mm
Empattement 2 776 mm
Chronologie des modèles
Précédent TL III

Lancé à l'été 2008, la quatrième génération est plus grosse que la précédente. Elle gagne de 14 à 15 cm en longueur, 5 cm en largeur et un petit centimètre en hauteur. Pour l'heure la version Type-S n'a été annoncée, mais elle peut bénéficier d'une version quatre roues motrices. Celle-ci reprend le système inauguré sur la Honda Legend au Japon, c'est-à-dire l'Acura RL aux États-Unis : en plus du différentiel central qui réparti le couple entre les roues avant et arrière, un différentiel sur le train arrière réparti aussi le couple entre la roue gauche et la roue droite, apportant davantage d'efficacité et de maniabilité dans les courbes sur sol peu adhérent. Elle bénéficiera d'un restylage en 2012

Motorisations[modifier | modifier le code]

Elle bénéficie de deux moteurs essences :

Elle dispose d'une boîte automatique à cinq rapports et depuis fin 2009, d'une boîte manuelle à six vitesses sur le V6 3.7 L.

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Ventes[1][modifier | modifier le code]

 Année   Ventes USA   Diff.   Ventes Canada   Diff.   Ventes Amérique du Nord   Diff. 
1995 16 539 NC 16 539
1996 24 700 + 49,3 % 1 569 26 269
1997 23 151 - 6,3 % 1 491 - 5 % 24 642 - 6,2 %
1998 31 883 + 37,7 % 3 389 + 127,3 % 35 272 + 43,1 %
1999 56 556 + 77,4 % 7 001 + 106,6 % 63 557 + 80,2 %
2000 67 033 + 18,5 % 5 714 - 18,4 % 72 747 + 14,5 %
2001 69 484 + 3,7 % 5 781 + 1,2 % 75 265 + 3,5 %
2002 60 764 - 12,5 % 4 802 - 16,9 % 65 566 - 12,9 %
2003 56 770 - 6,6 % 4 320 - 10 % 61 090 - 6,8 %
2004 77 895 + 37,2 % 5 801 + 34,3 % 83 696 + 37 %
2005 78 218 + 0,7 % 5 280 - 9 % 83 498 - 0,2 %
2006 71 348 - 8,8 % 4 694 - 11,1 % 76 042 - 8,9 %
2007[2] 58 545 - 18,2 % NC 58 545
2008[3] 46 766 - 20,1 % 4 019 50 785
2009[4] 33 620 - 28,1 % NC 33 620
2010[5] 34 049 + 1,3 % 2 922 36 971
2011[6] 31 237 - 8,3 % NC 31 237
Total 838 558 56 783 (13 ans) 895 341

Notes[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

* Modèles vendus uniquement au Canada.